"Чэй Блайт. Немыслимое путешествие " - читать интересную книгу автора

Джойс дал нам адрес этого канадца и предложил написать ему, спросить, не
согласится ли он, чтобы начало строительства его яхты было отложено.
Написали сегодня вечером, остается надеяться". "17 января (Чэй). Ездил в
Лондон - Роберт Кларк заболел, лежит дома. Запомнить на будущее: непременно
справляться по телефону загодя. Поехал домой к Роберту Кларку и получил
ответы для фирмы "Воусперс"".
"19 января (Чэй). Ездил на остров Уайт, узнавал, не примет ли заказ
фирма "Гроувз и Гаттеридж". Обещали подумать".
"21 января (Чэй). Терри пишет, что пытается устроить встречу с главой
фирмы "Суон", Хантером".
"22 января (Чэй). Письмо от Роберта Кларка с кое-какими вопросами. Надо
повидаться с Терри, у нас еще не продумано до конца разделение обязанностей.
Выезжаю на снотворном. Господи, до чего же я устал! И все из-за этих забот;
приду в норму только тогда, когда уладится дело с корпусом. Почти все
мысли - о нем. Если кто-нибудь думает, что были бы деньги, а все остальное
просто, пусть-ка попробует... Заботы на каждом шагу".
"23 января (Морин). Торжественный ужин - бараний рубец с потрохами.
Здорово кутнули. О яхте почти не было речи, зато обсудили некоторые моменты
снаряжения".
"24 января (Морин). Проснулась с дикой головной болью. Вшестером
одолели две с половиной бутылки виски, а сегодня вечером предстоит еще один
такой же ужин!"
"25 января (Морин). Оба чуть живые. Сэмэнта весь день вела себя как
ангел, словно понимала наше состояние".
"26 января (Чэй). Не сплю, и все тут. Не потому, что думаю о плавании,
нет, - боюсь, как бы все не сорвалось. Уверен, как только начнется работа
над корпусом, мне сразу станет легче. О, хоть бы скорей".
"7 февраля (Морин). В полдень забрали Сэмэнту и поехали в Лондон. На
три часа была назначена встреча с Робертом Кларком. Чэй получил несколько
чертежей и обсудил с Робертом кое-какие изменения".
"9 февраля (Морин). Чэй всерьез приступил к тренировкам и физическим
упражнениям. Тренировки для Чэя - могучее подспорье".
"21 февраля (Морин). В Королевском Южном яхт-клубе - лекция Майлза
Смитона. Мы не смогли пойти: Чэю пришлось спешно ехать в Бирмингем. Чэй
волнуется, не может найти специалистов по стальным конструкциям, обладающих
достаточным опытом строительства малых судов. Это просто ужасно: тебе
отпускают деньги на яхту, а ты не можешь найти фирму, которая построила бы
ее к нужному сроку".
"28 февраля (Морин). Чэй разговаривал с Роном Эйми, у которого есть
большая крейсерская яхта. Рон Эйми разрешил Чэю походить на ней членом
команды. Таким образом Чэй на практике познакомится с большой яхтой, а также
с новейшим снаряжением. Чэй очень доволен".
"2 марта (Чэй). Вот так, уже и март начался, а у нас новое
разочарование. "Гроувз и Гаттеридж" отказались".
"3 марта (Морин). Ну и денек! Я обзвонила 29 судостроительных фирм во
всех концах страны, сообщила основные технические условия и крайний срок
сдачи. Только шесть фирм согласились подумать, завтра надо звонить снова:
они все взвесят и скажут, могут ли уложиться в назначенный срок и все такое
прочее. Большинство сразу отказывалось, как только я говорила, что корпус
должен быть готов к 1 июля. Июль уйдет на оснащение яхты, еще полтора-два