"Лоуренс Блок. Взломщик, который цитировал Киплинга ("Берни Роденбарр" #3)" - читать интересную книгу автора

костюм-тройка, голубая рубашка "Веджвуд", темно-синий галстук с косыми
узкими полосочками зеленого и золотистого цветов. Черные ботинки мои на
рифленой резиновой подошве были из телячьей кожи и напоминали мокасины. Они
не издали ни единого звука, пока я, заканчивая свои приготовления, сновал в
них взад и вперед по квартире, хватая то одно, то другое.
В то время, как ботинки мои были безмолвны, в животе слегка урчало: я
ничего не ел с самого ленча, после которого прошло каких-нибудь девять
часов. Но есть не хотелось, это я знал точно. Другое дело - что-нибудь
выпить...
Но нет, не сейчас.
Я все проверил, убедившись, что взял необходимое. Потом я вышел в
коридор, запер свою дверь на оба замка и сел в лифт. Я проехал мимо
вестибюля в подвал и вышел через служебный выход, избежав таким образом
встречи с привратником.
В воздухе чувствовалось приближение холодов.
Для норковой шубы было еще тепло, однако для демисезонного пальто было
в самый раз. Пальто я нес с собой и, улучив минуту, надел его.
А в самом деле, существовал ли святой - покровитель взломщиков? Если и
так, то я не знал его имени. Все же я наскоро пробормотал молитву,
обращенную к тому, кто услышит меня, и снова встал на преступный путь - путь
вора-взломщика.

Глава 3

На середине моста Куинсборо я случайно взглянул на бензомер и
похолодел. Стрелка прибора находилась в крайнем левом положении, за отметкой
0, и мне вдруг почудилось, что передо мной простирается еще целая миля
дороги по мосту. Я вообразил, что у меня кончится бензин прямо посередине
реки Ист-Ривер. Вокруг меня начали бы гудеть автомобильные сигналы, а когда
ревут сигналы, то могут ли быть очень далеко "фараоны"? Сначала они
отнеслись бы ко мне с пониманием и сочувствием, потому что водители
постоянно попадают в затруднительное положение, однако это сочувствие тотчас
улетучилось бы, узнай они, что я за рулем украденной машины. И почему,
удивились бы они, я угнал машину, не удосужившись проверить, заправлена ли
она?
Сам я этому удивлялся в не меньшей степени. Я продолжал оставаться в
своем ряду, чуть давя на педаль акселератора, и пытался вспомнить советы,
которые обычно звучат в экологических передачах, по поводу уменьшения
расхода топлива во время вождения. Избегать быстрых разгонов и резких
торможений, не прогревать двигатель слишком долго холодным утром... Разумные
советы, но малопригодные для данного случая, и я, вцепившись в руль, ждал,
что вот-вот заглохнет двигатель - и подо мною весь мир провалится в
тартарары.
Но ничего подобного не случилось. В квартале от моста я обнаружил
автозаправочную станцию "Шеврон" и попросил обслуживающего ее паренька
заправить бак. Машина - старый, разваливающийся "понтиак" - имела двигатель,
сконструированный без учета возможности топливных кризисов. Я сидел и
наблюдал, как он вобрал в себя двадцать два галлона самого
высококачественного бензина. "А какова же емкость бака?" - подумал я и
решил, что, должно быть, двадцать галлонов. Остальное - за счет