"В.Болдырев. В тисках (Приключенческая повесть)" - читать интересную книгу автора

наступившей тишины.
- Ну, так что будем делать? - нетерпеливо спросил ведущий собрание
начальник Горного управления, посматривая в нашу сторону.
- Золото не ждет, - сейчас нужны... более решительные действия, -
ответил я. - Торговый караван необходимо снаряжать, и немедленно...
Тут поднялся молчавший до сих пор молодцеватый полковник, оставив на
спинке кресла шинель. По-военному коротко он заявил, что гарантировать
безопасность каравана во внутренних районах можно только с хорошо
вооруженной охраной.
Костя одобрительно хмыкнул и громко зашептал:
- Шут с ними, Вадим, возьмем охрану, переоденем их в кухлянки, оружие в
спальные мешки спрячем!
Я встал:
- Нет... охраны, оружия не возьмем... Таков приказ генерала.
Полковник развел руками, соболезнующе покачал головой и сел, поправив
на блестящем ремне кобуру пистолета...
Мне так ясно представились эпизоды совещания, что я забыл о пурге, не
слышал зловещего воя урагана, рокота мощного мотора.
...В снаряжении каравана приняли участие все, кто был на совещании.
Иными словами - вся администрация Певека. Разногласия были позабыты,
делалось все, что возможно. Нас провожали так, словно мы отправлялись в
пасть дракона.
Особенно помог нам главный механик Горного управления - худой человек с
грустными темными глазами и длинным лицом в глубоких морщинах, удивительно
похожий на любимого моего писателя Александра Грина. Все его величали
Федорычем и относились с большим почтением.
Руки у него были просто золотые. В механической мастерской он творил
чудеса с разбитыми вдрызг машинами, отслужившими свой срок моторами,
поломанными гусеницами, обретавшими у него вторую жизнь и действовавшими
безотказно в любую певекскую стужу.
С бригадой своих промасленных помощников механик в несколько суток
оборудовал наш "снежный крейсер" - утеплил кабины мощных тягачей, смастерил
необыкновенно прочные грузовые платформы на полозьях, построил обтекаемый
вагончик с корабельными койками в два яруса, печкой и хитроумной системой
труб-обогревателей.
В те времена тракторные поезда редко ходили на большие расстояния, а
если и осмеливались пускаться в путь, терпели бедствия в снегах Чукотки...
Посматриваю на щиток с освещенными приборами. Думаю о размахе начатого
дела. С помощью "снежного крейсера" мы единым махом забрасываем громадный
груз по льду Чаунской губы в преддверие центральной Чукотки. И кроме того,
поднимаем на ноги ослабевший Чаунскнй совхоз. Подцепили к своему поезду
целую платформу товаров и снаряжения для совхоза и везем в вагончике на
полозьях новое подкрепление - смену специалистов с семьями.
С горячей признательностью вспоминаю Федорыча. Встает перед глазами его
тощая фигура, грустные глаза. Какое горе гнетет его? Сейчас он спит в
вагончике после очередной вахты. Старший механик сопровождает наш караван до
Усть-Чауна и после выгрузки в оленеводческом совхозе вернется с тракторным
поездом обратно в Певек.
Покачиваясь в мягком кресле, я незаметно задремал...
Очнулся от страшного толчка и скрежета. Кабина накренилась, я свалился