"Практика Вольных Путешествий" - читать интересную книгу автора (Антон Кротов)

местном языке фразу «Денег нет!», или: «Можно - бесплатно - прямо!», ибо во
многих местах оплата проезда подразумевается и ожидается, а машины и грузовики
представляют собой единственный общественный транспорт.
В ходе путешествий вы научитесь определять, каковы ожидания водителя, уже по
внешнему виду его и его машины. Если машина шикарная, дорогая, водитель
интересуется автостопом, беседует и подкармливает вас; или это огромный
грузовик, везущий ценный однородный груз, и водитель, взяв вас, не
останавливается другим голосующим — понятное дело, водитель везёт вас не за
деньги, а «за интерес». Если же машина старая и облупленная, и водитель молчит и
питается отдельно от вас, и останавливается всем голосующим, подвозит их и
получает деньги с них, или это облезлый грузовик или автобус, везущий кучу людей
и разнородный мелкий груз, и вы забыли предупредить о своей безденежности —
скорее сделайте это, пока не настал час расплаты!
Всё сказанное выше про поведение в машине полезно в том случае, если вы сам
автостопщик. Если вы, читатель, являетесь не автостощиком, а водителем, примите
нижеследующие советы.
1. Одиночки и пары, молодые и не очень, в ярких комбезах и без оных, иногда
стоящие с рюкзаками на обочинах дорог и махающие руками — это автостопщики. Как
правило, они совершенно безобидны и безопасны. Если у вас есть место в машине —
подвезите их. Денег «на бензин» они не заплатят, но зато вы можете скоротать
время интересной беседой, узнать нечто новое о трассах, городах и регионах. У
некоторых стопщиков есть при себе музыка на диске или на аудиокассете.
Автостопщики помогут вам не заснуть ночью и тем самым избежать различного рода
аварий.
2. Некоторые автостопщики, хотя и являются и источником ценнейшей информации о
дорогах, о транзите городов, об особенностях трассы, об ошибках в вашем «Атласе
автодорог», а иногда — и о местных достопримечательностях, поначалу стесняются
рассказывать. Разговорите их на эту тему; узнайте, долго ли они стояли на трассе
перед тем, как вы подобрали их; спросите, как относятся к их путешествиям
родители, друзья и милиционеры.
3. Многие автостопщики, как ни странно, редко встречают себе подобных. Некоторые
не знают о клубах автостопа, о существовании различных технологий езды в
локомотивах, теплоходах и т.п.. Расскажите им о том, что знаете сами. Подарите
автостопщику книгу «Практика вольных путешествий».
ВОЛНА. АВТОСТОП НОЧЬЮ
В течение суток число машин на трассе сильно меняется. Наибольшее число машин
выезжает из крупных городов между 7.00 и 9.30 утра. Это явление называется
«волна». В будние дни волна выражена более отчётливо. Бывает небольшая вечерняя
волна — на выезде из крупного города между 18.00 и 19.30.
Волна движется по трассе со скоростью около 60 км/час, постепенно «размазываясь»
и ослабевая. Движение «на волне» удобно: много машин, и ты нигде долго не
стоишь. Оптимальное время старта из большого города — в районе семи утра.
Ближе к вечеру автостоп ухудшается. Между 1.00 и 5.00 машин очень мало, так что
пойти спать — не самая худшая идея.
В окрестностях больших городов (например, под Москвой) некоторое ночное движение
всегда имеется. В то же время на мелких, глухих дорогах ночью машин почти нет.
Старайтесь проехать глухие участки вашего маршрута поутру или днём.
Движение автостопом в ночное время имеет свои нюансы. Во-первых, обычно поток
машин ночью снижается, водители ложатся спать, тем самым намекая, что пора спать
и нам. На мелких просёлочных дорогах движение вообще может прекратиться.