"Практика Вольных Путешествий" - читать интересную книгу автора (Антон Кротов)

Во-вторых, автостопщик, всю жизнь ездивший только днём, будет удивлён тем, что
ночью, в тёмном месте, машины «не останавливаются».
Всё просто — водители не успевают среагировать на человека на ночной дороге.
Бросаться под колёса ночных машин, размышляя, что так вас «будет лучше видно» —
вредно и опасно!
Летом на юге (например, в Средней Азии, Индии и иных тёплых странах) немалый
поток дальнобоев выползает на дорогу именно в ночь. Порой на зимних заснеженных
дорогах крайнего Севера водители также предпочитают короткому дню длинную ночь,
чтобы белый снег не слепил глаза. Узнавайте об этих особенностях заранее, чтобы
не проспать свои машины.
Профессионалы хорошо ездят ночью, применяя яркие, светоотражающие комбинезоны,
катафоты, налобные фонарики... Человек в ярком комбинезоне, мигая фонариком,
привлекает внимание водителя на расстоянии в несколько сотен метров — даже на
неосвещённой позиции. Человек в комбинезоне на ночной дороге вызывает кучу
ассоциаций («Гринпис? Парашютисты? Менты? Космонавты?»), что весьма способствует
автостопу. Если вас двое и вы в одинаковой форме — тем лучше.
Несмотря на эффективность езды в комбезах, большинство простых людей как днём,
так и ночью ездит без оных. В таком случае для ночного движения желательно быть
одетым посветлее, налепить на себя светоотражающие полоски, иметь фонарик или
хотя бы катафот, соблюдать осторожность и голосовать, по возможности, на
освещённых позициях. Лучше выйти из машины на 40 км раньше и стать под фонарями,
чем проехать дополнительные 40 км, а затем простоять всю ночь в какой-нибудь
тёмной деревне.
Ночью водители берут вас в расчёте на то, что вы разговорами прогоните их сон.
Ночью дремать в машине опасно и вредно — водитель тоже может заснуть, и вы
попадёте в аварию! Не спите в машинах! Возьмите жвачку, орешки, конфеты,
что-нибудь съедобное, угостите и водителя - прогоните сон. Приоткройте форточку,
чтобы сон выветривался из кабины. Снимите лишние куртки-свитера - тёплая одежда
быстрее усыпляет. Прогоняйте сон!
Если вас двое, то можно ехать круглосуточно, и спать по очереди. Договоритесь
между собой, кто будет «ведущим», сядет ближе к водителю и будет поддерживать
разговор. Другой в это время может дремать. В другой машине поменяетесь.
Если водитель уже «вырубается», и вы тоже уже утрачиваете контроль над ситуацией
- уговорите водителя остановиться и вздремнуть. Лучше доехать на два часа позже,
чем вообще не доехать и остаться в кювете.
АВТОСТОП ЗИМОЙ
В нашей северной стране ездить автостопом зимой значительно труднее, чем летом.
Два часа ожидания на трассе при -20°С и небольшом ветре заморозят любого
человека, если он не имеет тёплого зимнего снаряжения. При -30°С долгое ожидание
машины на трассе может привести к гибели вашего организма. При отсутствии
тёплого снаряжения выходить на трассу зимой запрещается!
Кроме того, зимой из-за заносов снега проезжая часть сужается, и на большинстве
дорог две машины едва могут разъехаться. Тормозной же путь увеличивается
(особенно при гололёде). При голосовании избегайте находиться на проезжей части
— вы не только рискуете попасть под машину, но и можете создать аварийную
ситуацию при попытке объехать вас. Избегайте стопить машину, за которой вслед
идёт другая.
Некоторые позиции для голосования, которые могут быть удачны летом, опасны зимой
— водитель или не может затормозить, или опасается потом не стартовать.
Старайтесь, чтобы водитель имел большое пространство для торможения.