"Сигнальное дело. Учебник для подготовки сигнальщиков РКВМФ. " - читать интересную книгу автора

Командир части наблюдения и связи
Командир части наблюдения и связи - специалист, возглавл/яю-щий службу наблюдения и связи. На командира этой части в^зла-гается не только руководство наблюдением и связью в непосредственной близости корабля, но и далеко за пределами видимости:
Командиру части наблюдения и связи подчиняются: •
1) весь личный состав части наблюдения и связи; /
2) личный состав других боевых частей и служб, назначенный по боевому расписанию к обслуживанию специальных установок и приборов части наблюдения и связи (по повседневной организации этот личный состав подчиняется своим прямым начальникам);
3) личный состав, хотя бы и временно назначаемый для выполнения работ в части наблюдения и связи, - на время производства этих работ.
Командир части наблюдения и связи отвечает за боевую подготовку своей части и руководит ею.
Особые обязанности командира части наблюдения и связи излагаются в специальных правилах "Наставления".
Командир штурманской части
Командир штурманской части - специалист, который ведает кораблевождением, т. е. проведением корабля из одного пункта моря в другой, и маневрированием корабля, т. е. его движением, имеющим специальное назначение (например, движение при постановке дымовой завесы, движение при поиске противника).
При плавании кораблю приходится встречаться со многими препятствиями в виде различных опасностей: мели, подводные камни, течения, туманы и т. д. Для ограждения подводных опасностей на воде выставляются различные знаки (гл. 31), указывающие, где находятся эти опасности и как их следует обходить. Такие же оградительные знаки в виде маяков и пр. выставляются на берегу. По этим знакам штурман может определить место корабля и проверить, насколько действительный путь корабля совпадает с намеченным.
Для этого штурману заблаговременно нужно "открывать" эти знаки ограждения, т. е. отыскивать их. Эту задачу выполняют сигнальщики, которым штурман, давая приказания об отыскании, для облегчения дает и соответствующие указания, примерно такого содержания: "Во столько-то часов и в таком-то направлении от корабля должен открыться маяк". Если это происходит днем, то штурман может к этому добавить, какого вида маяк должен открыться, какова окружающая его местность и т. д.; если ночью - он сообщает сигнальщикам характер огня маяка.
На случай, если штурману нужно передать на соседний корабль какой-нибудь запрос (например, просить сообщить место какого-либо корабля или каким курсом он идет и т. д.), это также выполняется сигнальщиками.
При маневрировании, когда маневрирующему кораблю необходимо знать расположение других кораблей и следить за их движе-
16
нцем, это наблюдение также возлагается на сигнальщиков (если не назначено специальных наблюдателей), которым даются точные инструкции с указанием, что именно нужно наблюдать и как и кому об Ьтом докладывать.
\ Контрольные вопросы в главе 3
. Что такое экипаж корабля?
Каким образом распределяется управление механизмами, оружием
и людьми, их обслуживающими, на корабле? 3\ Каковы главнейшие обязанности командира и военного комиссара
корабля? 4.1 Чем ведает командир штурманской части?
5. Каковы обязанности командира части наблюдения и связи?
6. Кто (какой личный состав) подчиняется командиру части наблюдения и связи?
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ НА КОРАБЛЕ
Управление всей сложной корабельной техникой и личным составом, ее обслуживающим, возможно только при правильно организованной корабельной службе.
Корабельная служба, имеющая целью боевое использование корабля и его технических средств, а также обеспечение корабельного распорядка и удовлетворение корабельных нужд, распадается на:
а) боевую службу,
б) повседневную службу и
в) службу корабельных нарядов.
Боевая служба
Всякий военный корабль РКВМФ СССР является боевой единицей, назначение которой - борьба с врагами СССР.
Участь кораблей в современном морском бою решается минутами. Да и сам морской бой в современных условиях бывает краток. Поэтому боевая служба и должна быть так организована, чтобы корабль был готов каждую минуту дать отпор врагу.
В силу этого боевая организация корабля и кладется в основу всей его жизни и деятельности.
Повседневная служба
Основным в деятельности личного состава корабля в обычных условиях должны быть боевая и политическая подготовка. Все прочие виды деятельности, как, например, содержание корабля и его материальной части в порядке, авральные и прочие работы и т. д., являются как бы подсобными для боевой подготовки.
Так как в основу организации управления кораблем и его личным составом и в повседневных условиях должна быть положена боевая
2 Сигнальное дело.-519 17
организация, то личный состав корабля по повседневной оргаш/-зации также распределяется между боевыми частями и службам/ причем число их, их названия и нумерация остаются такими же, как и по боевой организации.
Распорядок жизни, службы и боевой подготовки корабля oj(pe-деляется специальным суточным расписанием.
Для обеспечения боевой подготовки все боевые, технические и материальные средства, предметы оборудования и снабжения, а также помещения и отдельные части корабля должны быть в порядке и исправности, что достигается назначением для заведывания ими^ определенных краснофлотцев.
Расписание по заведываниям является основным в повседневной жизни корабля. Каждый краснофлотец получает в завеДывание какой-либо прибор, механизм, предмет вооружения или снабжения, помещение и т. д. применительно к обязанностям, исполняемым им по боевому расписанию. Таким образом, он и в бою будет обслуживать тот же прибор, который он обслуживал в повседневной жизни. Иногда несколько отдельных приборов, механизмов, помещений и т. д. могут находиться в заведывании одного лица или наоборот - один какой-либо предмет может обслуживаться группой лиц; в этом последнем случае заведующим назначается старший в группе.
Каждый командир и краснофлотец в отношении своего заведывания обязан:
а) знать детально его устройство, порядок и правила его использования;
б) поддерживать его в чистоте, порядке и исправности;
в) следить, чтобы порученные ему средства или части их работали в соответствии с требованиями инструкций;
г) стремиться всемерно улучшать техническое качество средств своего заведывания и немедленно принимать меры к устранению обнаруженных неисправностей и неполадок.
Помимо^расписания по заведываниям имеются еще расписания по кубрикам для жилья, по рундукам и шкафчикам для хранения вещей, по столам и бакам для принятия пищи и т. д. и т. п.
В жизни корабля часто бывают такие случаи, когда личному составу приходится направлять свою деятельность для достижения какой-нибудь особой цели вне нормального распорядка дня.
Возьмем, например, погрузку угля. В ней участвует, за исключением больных и специально освобожденных краснофлотцев, весь личный состав корабля. Чтобы погрузка проходила как можно быстрее, каждый должен быть на своем месте и выполнять определенные обязанности. Освобождаемые, не занятые службой по специальности, на это время привлекаются к несению службы общекорабельных нарядов. Все это предусматривается расписанием угольной погрузки. В каждом расписании сигнальщики занимают свое определенное место. Будучи назначен по расписанию, сигнальщик получает от своего ближайшего начальника указание о своих обязанностях. Знание своих обязанностей по расписанию совершенно обязательно,
Служба корабельных нарядов