"По обе стороны блокадного кольца" - читать интересную книгу автора (Лебедев Юрий Михайлович)

Среда, 1 октября 1941 г

Оценка обстановки командующим группой армий «Север»: Сегодня противник вновь атаковал в нескольких местах, однако численность атакующих в сумме не превышала батальона. Это же касается действий противника в полосе ответственности 39-го корпуса. Возможно, он перегруппировывает силы для нового наступления. Но это может также свидетельствовать о том, что там он уже прекратил наступление. Каждый день означает для нас выигрыш во времени, так как ежедневно прибывают новые подкрепления; опасность, подстерегавшая нас, уменьшается.

Личные пометки Лееба в записной книжке: Испанский генерал Муньес Грандес, командир 250-й испанской дивизии, а также генерал артиллерии Брандт были приняты Главнокомандующим сухопутными войсками.

Примечание составителя Георга Майера: В дневнике барона фон Грисенбека сообщается: «250 испанская «голубая» дивизия направляется к нам. До Витебска она добиралась по железной дороге, и теперь должна быть задействована под Петербургом. Это означает, что ей предстоит 500-километровый пеший переход. В Витебске они уже недосчитались 360 лошадей. В Графенвере (учебный полигон на юге Германии. — Ю. Л.) они частично пытались продавать оружие и лошадей. Сумасшедшее сборище! Испанцы издеваются над своими лошадьми, содержат их в ужасном состоянии. Они плохо ухаживают за ними, нередко загоняют их до смерти. А теперь еще хотят получить им замену. С другой стороны, 250-я пехотная дивизия показала себя храбро сражающимся соединением, хотя и не приспособленным к войне в России в зимних условиях».

Начались перевозки по маршруту Новая Ладога — Осиновец. Путь этот, получивший название Большой трассы, проходит мимо острова Сухо, настолько маленького, что стоящий на нем маяк кажется выступающим прямо из воды. Переход судов по всей трассе рассчитан на 8–10 часов. Судам с баржами на буксире потребуется еще больше времени — до 16 часов. Это потому, что рейсы здесь будут совершаться главным образом ночью.

Есть и другой водный путь для доставки грузов в Ленинград. Он короче первого на тридцать с лишним миль. Малая трасса проходит вблизи берега, занятого врагом. Плавание здесь более опасно. Но что поделаешь, Ленинграду нужно — значит, опасность не в счет.

К сожалению, перевозки по Ладоге не восполняют в нужном объеме недостаток продуктов в осажденном городе. 1 октября произведено третье снижение продовольственных норм. Хлеба, например, рабочие и инженерно-технические работники будут получать теперь по 400 граммов в день, служащие, иждивенцы и дети — по 200.

Не хватает не только продовольствия. На основных предприятиях не осталось горюче-смазочных материалов. Кончился уголь.

Испытывая все возрастающие трудности, жители города продолжают помогать фронту и самоотверженным трудом и личными сбережениями. На 1 октября в городскую контору Госбанка в фонд обороны поступило 27 миллионов 932 тысячи рублей, 10 килограммов 453 грамма золота, 509 килограммов 888 граммов серебра, 144,8 грамма платины и множество ценных вещей.

Согласно решению Государственного Комитета Обороны, как и всюду в стране, в Ленинграде началось всеобщее военное обучение. В городе на Неве эти занятия проходят в боевой обстановке.

Минден — Штадтхаген — Ганновер — Ратенов — окружная дорога вокруг Берлина. Сам город мы почти не видели, так как была ночь. На широких полях под Бранденбургом в полном разгаре сбор картофеля, но люди прерывали свою кропотливую работу, когда проносился наш эшелон, и махали вслед.