"Авиация и космонавтика 2003 08" - читать интересную книгу автора

Ту-22М-3

ДАЛЬНИЙ РАКЕТОНОСЕЦ БОМБАРДИРОВЩИК ТУ-22М-3

РАЗМЕРЫ. Размах крыла - 34.28/ 23.30 м: длина самолета - 42.46 м; высота самолета - 11.08 м; площадь крыла - 165 м-; углы стреловидности крыла - 20-63°.

МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг. Максимальная взлетная - 124000, максимальная взлетная со стартовыми ускорителями - 126400, нормальная взлетная - 112000. максимальная посадочная - 88000. нормальная посадочная - 78000, топлива - 535506 максимальная боевая нагрузка - 24000.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Два ТРДДФ НК-25 (2x25000 кгс).

Топливо размещено в интегральных баках, расположенных в центральной части фюзеляжа, в нижней части киля, центроплане, неподвижной и подвижной частях крыла. Общая емкость баков - 50000 л.

В хвостовой части фюзеляжа имеются узлы навески двух стартовых твердотопливных ускорителей.

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Максимальная скорость 2300 км/ч; максимальная скорость у земли 1050 км/ч; практический потолок - 13300 м; практическая дальность - 6500 км; боевой радиус действия с боевой нагрузкой - 12000 кг; на сверхзвуковой скорости - 1500-1850 км, на дозвуковой скорости и предельно малой высоте - 1500-1650 км, на дозвуковой по смешанному профилю - 2410 км; длина разбега 2000- 2100 м; длина пробега 1200-1300 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 2,5.

ОБОРУДОВАНИЕ. Ту-22М-3 оснащен прицельно-навигационной системой. включающей БРЛС и оптический бомбардировочный прицел с телевизионным каналом.

Средства Р'ЭБ включают системы радиолокационной разведки и оповещения об облучении, активные системы постановки радиолокационных помех, устройства выброса дипольных отражателей и тепловых ловушек (блоки выброса пассивных помех размещены в районе узлов крепления поворотных стабилизаторов).

ВООРУЖЕНИЕ. Ракетное вооружение самолета Ту-22М-3 состоит из трех сверхзвуковых крылатых ракет УР X22МА, предназначенных для поражения крупных морских и радиолокационно-контрастных наземных целей.

В фюзеляже на многопозиционной барабанной ПУ может размещаться шесть гиперзвуковых аэробаллистических ракет типа Х-15, еще четыре АБР этого типа могут располагаться под крылом.

Бомбовое вооружение, состоящее из обычных и ядерных свободнопадающих авиабомб, располагается в фюзеляже (до 12000 кг) и на четырех узлах внешней подвески на девятизамковых балочных держателях (типовые варианты загрузки - 69 ФАБ-250 или восемь ФАБ- 1500). Максимальный калибр боеприпаса, размещение которого допускается в бомбовом отсеке, - 3000 кг.

В перспективе возможно вооружение самолета Ту-22М-3 высокоточными корректируемыми авиабомбами, а также новыми КР хтя поражения наземных и морских целей.

Оборонительное вооружение - пушка ГШ-23 (23 мм).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ С ВЕДЕНИЯ. Работы по созданию дальнего бомбардировщика-ракетоносца с крылом изменяемой геометрии и ТРДДФ НК-144-22 были начаты в ОКБ А.Н. Туполева в 1465 г. Первый полет опытного бомбардировщика Ту-22М-0 состоялся 30 августа 1969 г. В июле 1971 г. на Казанском авиационном заводе приступили к постройке малой серии (девять единиц) самолетов Ту-22М-1, государственные испытания которых завершились в 1975 г. Но уже в 1972 г., не дожидаясь их окончания, началось крупносерийное производство новой модификации бомбардировщика - Ту- 22М-2, оснащенного ТРДДФ НК-22 (дальнейшее развитие НК-144-22).

Ту-22М-3

В 1975 г. Ту-22М-2 начали поступать в строевые части, а в следующем году бомбардировщик был официально принят на вооружение советских ВВС. Казанским авиационным производственным объединением выпущено 211 ТУ-22М-2.

На базе ТРДДФ НК-22 в ОКБ Н.Кузнецова был разработан новый, более мощный и экономичный двигатель НК-25, под который была создана следующая модификация бомбардировщика - Ту-22М-3.

Ракетное вооружение Ту-22М-3 по сравнению со своим предшественником было значительно усилено: в дополнение к крылатым ракетам Х-22МА самолет получил аэробаллистические ракеты малой дальности Х-15.

Первый полет Ту-22М-3 состоялся 20 июня 1977 г.. а в 1983 г. самолет был принят на вооружение ВВС. По сравнению с Ту-22М-2 новый бомбардировщик имел на 14-45% (в зависимости от профиля полета) больший тактический радиус действия. Глубина

боевых действий у Ту-22М-3 увеличилась на 20% при полете по высотному профилю и на 170% - при полете на малой высоте. Суммарная боевая эффективность Ту-22М-3 возросла по сравнению с Ту-22М-2 в 2,2 раза.

На базе Ту-22М-3 создан разведывательный самолет Ту-22МР, предназначенный для действий на сухопутных и морских ТВД. Он оснащен комплексом. включающим РЛС бокового обзора, систему радиоэлектронной разведки, тепловизионную разведывательную систему, а также средства фоторазведки.

В 1986 г. был создан самолет радиоэлектронного противодействия Ту- 22МП, также являющийся развитием Ту-22М-3.

Построено, в общей сложности, 497 самолетов типа Ту-22М (девять Ту- 22М-0, девять Ту-22М-1, 211 Ту-22М- 2, а также 268 Ту-22М-3 и их модификаций).

ВВС России располагает примерно 90 самолетами Ту-22М-3. Порядка 80 машин Ту-22М-3 и Ту-22МР, по данным средств массовой информации, имеются в составе Морской авиации (часть из них - на консервации). Украина имеет в составе своих ВВС и ВМС 54 самолета типа Ту-22М.

АНТК им.А.Н.Туполева вело работы по дальнейшей модернизации Ту- 22М-3. Предусматривалось оснащение самолета новыми системами высокоточного оружия, совершенствование БРЭО (в частности, установка новой БРЛС, обеспечивающей автоматический полет в режиме следования рельефу местности), снижение радиолокационной заметности и ряд других мероприятий.

В конце 1990-х гг. на базе Ту-22М-3 был проработан проект сверхзвукового административного самолета, рассчитанного на перевозку 10-12 пассажиров в салоне, сформированном в носовой части фюзеляжа.