"Авиация и космонавтика 1995 06" - читать интересную книгу автора

Авиация и космонавтика 1995 06КРАТКИЙ СПРАВОЧНИК ПО РОССИЙСКИМ И УКРАИНСКИМ САМОЛЕТАМ И ВЕРТОЛЕТАМРОССИЯ «Молния -1» НПО «Молния»РОССИЯ М-4 ОКБ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ 3М ОКБ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ 3М -Т «АТЛАНТ» ЭМЗ им. В. М. МЯСИЩЕВАР ОССИЯ ВС -80 ГРУППЫ ОРГАНИЗАЦИЙ ПОД РУКОВОДСТВОМ ЭМЗ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ М -55 «ГЕОФИЗИКА» ЭМЗ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ М-90 «ВОЗДУШНЫЙ ПАРОМ» ЭМЗ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ М-101 «ГЖЕЛЬ» ОКБ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ М-102 «ДУЭТ» ОКБ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ М-200 ЭМЗ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ ММ-1 ЭМЗ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ «ЭКОЛОГИЯ» ЭМЗ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ САМОЛЕТ МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭМЗ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ М-50 ОКБ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ СВЕРХДАЛЬНИЙ САМОЛЕТ ЭМЗ им. В. М. МЯСИЩЕВАРОССИЯ РИДА-МДТ «ПОНИ»РОССИЯ РИДА-МДТ «ПРИЗ»РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-101 «ГРАЧ»РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-108РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-401 «СОКОЛ»РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-433 «ФЛАМИНГО»РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» И ОКБ им. А. И. МИКОЯНА Т-501 «СТРИЖ»РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-504 «БОРЕЦ»РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-602 «ОРЕЛ»РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-610 «ВОЯЖ»РОССИЯ «РОС АЭРОПРОГРЕСС» Т-910РОССИЯ Су-7Б ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-9 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-11 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-15 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-17 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ С -21 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-24М ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-24МР ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-25 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-25Т ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-26М ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-27 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-27К (Су-33) ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-29 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су -30 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-31 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-34 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-35 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Су-37 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ С -54 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Т- 4 (ИЗДЕЛИЕ «100») ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ С -80 ОКБ им. П. О. СУХОГОРОССИЯ Ту-4 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-16 ОКБ им. Л. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-22 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту -22М ОКБ им. А. И. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту -24СХ АНТК им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-34 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-104Б ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-95 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-114 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-126 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-128 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-130 АНТК им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-134Б-3 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-134УБЛ ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-142 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-144 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-154М ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-160 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-204 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-244 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту -330 АНТК им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-334 ОКБ им. a. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-404 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ Ту-2000 ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ ВР -3 «РЕЙС» ОКБ им. А. Н. ТУПОЛЕВАРОССИЯ ВСХС АНТК ИМ. А. Н. ТУПОЛЕВА (Воронежский филиал)РОССИЯ Як-18Т ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як-28Б ОКБ им. Л. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як-28П ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як-28Р ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як-25РВ ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВА Высотный разведчикРОССИЯ Як-38 ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ 1 Як -40 ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як-42Д ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як-46 ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ ЯК-48/«АСТРА ГЭЛЕКСИ»РОССИЯ ЯК-52 ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як -55М ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як-58 ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як -77 ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як-112 ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як 130 ОКБ им. Л. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ Як-141 ОКБ им. А. С. ЯковлеваРОССИЯ Як-242 (Як-42М) ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО НАБЛЮДЕНИЯ С РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫМ ДПЛА АВТОЖИРНОГО ТИПА «ЖАВОРОНОК» НПО «АВИКС»АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ (АСКИ) С РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫМ ДПЛА «КОЛИБРИ» НПО «АВИКС»РОССИЯ «ШМЕЛЬ» ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВАРОССИЯ «ШМЕЛЬ 1» ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВА Разведывательный ДПЛАРОССИЯ Е 85 НИЦ «ЭНИКС»Е 90 НИЦ «ЭНИКС»РОССИЯ «ДАНЬ» НИЦ «ЭНИКС»РОССИЯ «ИРБИС-ФС» 550 ОКБ «КРЫЛЬЯ»

РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-108

Самолет местных воздушных линий Экипаж 2 чел.

Размеры. Размах крыла 18,15 м; длина самолета 15,36 м; высота самолета 5,80 м; кабина: 6Х X 1,65X1,85 м.

Число мест. Пассажиров 19.

Двигатели. ТВД АЛ-34-1 (2X368 кВт, 2Х Х500 л. с.) или (до освоения серийного производства АЛ-34) ТВД М601Е с пятилопастнымн реверсивными флюгерными винтами В-510.

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 5900 (с АЛ-34) или 5950 (с М601); максимальная коммерческая нагрузка 2000; полный запас топлива 1250 (с обоими двигателями).

Летные данные. Максимальная скорость полета 400 км/ч (с АЛ-34) или 420 км/ч (с М601); экономическая крейсерская скорость 320 км/ч (с АЛ-34) или 330 км/ч (с М601); практический потолок 8000 м (с АЛ-34) или 6000 м (с М601); длима разбега по бетонной ВПП 350 м (с АЛ-34) или 400 м (с М601); взлетная дистанция 600 м (с АЛ-34) или 650 м (с М601); длина пробега по бетонной ВПП 250 м (с АЛ-34) или 300 м (с М601); посадочная дистанция 550 м (с АЛ-34) или 600 м

(с М601); практическая дальность полета (с АНЗ на 30 мин); с полным запасом топлива 2280 км (с АЛ-34) или 1350 км (с М601), с максимальной коммерческой нагрузкой 580 км (с АЛ-34) или 330 км (с М601), с 19 пассажирами 1170 км (с АЛ-34) или 680 км (с М601).

Конструктивные особенности. Цельнометаллический подкосный высокоплан. Крыло имеет мощную механизацию: предкрылок по всему размаху (три секции на каждой консоли), закрылок Фаулера большой площади (две секции на каждой консоли), зависающие элероны и интерцепторы-спойле- ры, увеличивающие крутизну глиссады планирования и торможение на пробеге. Расположение двигателей обеспечивает прирост подъемной силы крыла за счет его обдува винтами. Салон легко преобразуется из пассажирского в грузовой. Шасси неубирающееся; предусмотрено использование колесного и лыжного шасси. При проектировании самолета закладывается его преемственность по каркасу, системам и производственной оснастке с самолетом Т-101.

Оборудование. Приборное и радиоэлектронное оборудование обеспечивает применение самолета днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях по Правилам полетов по приборам. Используются: радиосистема ближней навигации с курсоглиссад- ной системой, автоматический радиокомпас, система формирования курса и вертикали, радиовысотомеры малых и больших высот, метеолокатор с возможностью коррекции местоположения по наземным радиолокационным ориентирам. Имеются радиостанции УКВ, ДМВ и КВ диапазонов.

Состояние. В разработке.

Дополнительные сведения. Опытный самолет строится на МАПО им. П. В. Дементьева.