"Секретное оружие третьего рейха" - читать интересную книгу автора (Славин Станислав) * * *
Поняв, что "тигров" уже никак нельзя назвать "чудо-оружием", Фердинанде Порше и его сподвижники - среди них был и Эрвин Адерс - решили создать новый "сверхтанк". С 1936 года и до конца Второй мировой войны Адерс служил руководителем отдела новых разработок на фирме "Хеншель и сын" в Касселе. В 1937 году он оставил проектирование паровозов, самолетов и кранового оборудования, чтобы возглавить конструирование тяжелого танка прорыва DW-1, а в следующем году - его улучшенного варианта DW-11, который и был принят за основу для новой 30-тонной машины VK-3001 (Н). В начале 1940 года испытали ее шасси, а через несколько месяцев и всю машину, правда, без вооружения. Затем фирме поручили создать более тяжелый танк T-VII, массой до 65 тонн. Неожиданно управление вооружения вермахта изменило задание - новая машина должна была иметь массу не более 36 тонн при бронировании до 100 миллиметров. Оснастить ее предполагалось 75-55-миллиметровой пушкой с коническим каналом ствола, что позволяло получить высокую начальную скорость снаряда. Одновременно предусматривался и другой вариант вооружения - 88-миллиметровая зенитка, переделанная под танковую башню. 26 мая 1941 года Управление вооружения дало "Хеншелю" еще один заказ, на сей раз на 45-тонный танк ViK-4501, продублировав заказ аналогичным поручением конструкторскому бюро Ф. Порше. Конкуренты должны были предъявить свои машины на испытание к середине 1942 года. Времени оставалось немного, и оба конструктора решили использовать все лучшее, что было в созданных ими Приемная комиссия отдала предпочтение машине Адерса, получившей официальное обозначение T-VI "тигр" модель Н (специальная машина 181). Второй, отвергнутый образец тяжелого танка именовался T-VI "тигр" (Порше), что, по-видимому, и послужило причиной путаницы с авторством - все "тигры" частенько приписывали австрийцу. "Тигр" Порше имел такую же боевую массу, бронирование и вооружение, что и "тигр" Адерса, однако отличался трансмиссией: она была электрическая, а не механическая, которую применила фирма "Хеншель". Два бензиновых двигателя воздушного охлаждения конструкции Порше работали на два генератора, а вырабатываемый ими ток подавался на тяговые электродвигатели, по одному на каждую гусеницу. Порше не учел, что воюющая Германия испытывает дефицит меди, необходимой для электротрансмиссии, да и сам двигатель еще не был освоен промышленностью. Поэтому пятерка "тигров" австрийского конструктора, построенных в июле 1942 года, использовалась лишь для обучения танкистов. * * * Пока шла разработка "тигров", командование вермахта задумало поставить на самоходное шасси новую 88-миллиметровую противотанковую пушку, отличавшуюся большой массой (более 4 тонн) и поэтому плохой маневренностью. Попытка установить ее на шасси среднего танка T-IV оказалась неудачной. Тогда-то и вспомнили о "тигре" Порше, который решили оснастить двигателями жидкостного охлаждения "Майбах" мощностью по 300 лошадиных сил. Не дожидаясь |
|
|