"100 великих операций спец служб. Справочное пособие" - читать интересную книгу автора

Бухта Альхесирас находится на самом юге Пиренейского полуострова. Один берег принадлежит Испании, на другом находится английская военно-морская база Гибралтар. В самом начале войны в испанских водах бухты оказалось полузатонувшее итальянское торговое судно «Ольтер-ра». Итальянские власти (точнее, разведка) получили от испанцев разрешение поднять «Ольтерру». На ее борт прибыли итальянские рабочие, среди которых под видом мастера находился лейтенант Визинтини, тот самый, который 20 сентября 1941 года совершил первое успешное нападение на английские корабли в бухте Альхесирас.
Работы по поднятию «Ольтерры» велись открыто, под наблюдением испанской охраны, приставленной по требованию английского консула в Альхесирасе. Но наряду с открытой работой велась и тайная. В корпусе ремонтируемого судна был создан крытый бассейн для нескольких управляемых торпед. Их в разобранном виде доставили вместе с трубами и различными деталями для котлов.
Нападение на порт Гибралтар решено было произвести 6 декабря 1942 года. В этот день там на якоре стояли корабли крупного конвоя, эскортируемые линкорами «Нельсон», «Родней», «Ринаун» и авианосцами «Фьюриес» и «Илластриес».
В 23 часа 15 минут первым направился в путь экипаж Визинтини и Магро. Но они попали под взрывы глубинных бомб. Им удалось ускользнуть от них, однако встретилось второе, непреодолимое препятствие — противолодочная сеть, доходившая до самого дна. Поднять ее было невозможно, и водолаз взялся за нржницы, чтобы проделать отверстие для прохода торпеды... ' \
Второй экипаж (Маниско — Барине) вышел в 24 часа, благополучно миновал линию, патрулируемую сторожевыми кораблями, и опущенную противолодочную сеть, но попал под луч прожектора и сильный обстрел, а потом и под глубинные бомбы. Совершенно оглушенные дивер-
242

100 ВЕЛИКИХ ОПЕРАЦИЙ СПЕЦШ

ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА 1939-1945.Г0ДОВ

243

сайты затопили свою торпеду и поднялись на поверхность... прямо в ру моряков проходящего мимо американского транспорта.

Третья торпеда вышла из чрева «Ольтерры» лишь в 2 часа ночи. Она тоже попала под обстрел и взрывы глубинных бомб. Один из дивер тов был убит: утром его тело подобрали англичане в водах Гибралтар второй — лейтенант Челла, единственный из всех, сумел вернуться «Ольтерру».

Что же касается Визинтини и Магро, то их трупы, запутавшиеся сети, обнаружили/англичане, подняв ее для осмотра.

Однако провал операции 6 декабря 1942 года не остановил итальяг цев. Использование «Ольтерры» решено было продолжать. В потайнс бассейне были собраны три новые торпеды.

7 мая в Гибралтар прибыл крупный конвой. Около 22 часов три; равляемые торпеды под командой лейтенанта Челла вышли на заданий На этот раз все произошло на редкость удачно. Экипажи установи заряды под тремя крупными транспортами и благополучно вернулись! «Ольтерру». Все три транспорта взлетели на воздух, а шесть дивер отправились в Мадрид, а оттуда поездом в Италию.

Отдохнув, экипажи вернулись в Альхесирас. 3 августа три торпел снова вышли из бассейна «Ольтерры». Экипаж первой — все тот же Че и водолаз Монталенти, прикрепив заряд под танкером грузоподъемнс тыо 14 000 т, возвратился на «Ольтерру». Третий экипаж тоже успеш* выполнил задание и вернулся без потерь. Что касается второго экиг жа, то он после устанорки заряда попал под обстрел, водолаз был ране и упал в воду, где его подобрали английские матросы, а водитель сум вернуться на «Ольтерру». Утром 8 мая три крупных танкера взлетели ] воздух.

Теперь англичане поняли, в чем дело. С согласия испанских вла они захватили «Ольтерру» и обнаружили помещение для управляемь торпед. Месяц спустя Италия вышла из войны, и военно-морская ба Специя была занята немцами. Но итальянские разведчики и моряки желали, чтобы их тайное оружие попало в руки бывших союзников, чертежи, техническое оборудование, запчасти, собранные и находив!] еся в стадии сборки торпеды были уничтожены.

Итальянское военно-морское командование и итальянская развел использовали не только управляемые торпеды, но и шювцов-дивер тов, из которых была сформирована группа «Гамма». Иногда опер проводились совместно. В декабре 1942 года такая операция была пр ведена в Алжире.

Подводная лодка «Алтри» доставила в район Алжира десять боев пловцов из группы «Гамма» и шесть человек, составлявших экипажи т управляемых торпед.

8 23 часа 11 декабря шестнадцать подводных диверсантов направ лись на выполнение задания. Десять из них были вооружены подрь ными зарядами-минами («миньятга» и «баудильо»), шестеро находит на торпедах. Пловцов-диверсантов обратно не ждали: выполнив задан» они должны были искать убежище на свой страх и риск, либо сдаться

плен. На лодке надеялись лишь на возвращение экипажей управляемых торпед. Не дождавшись, лодка, как было договорено, в 2 часа 30 минут отправилась на базу.
О результатах операции стало известно из сообщения английского адмиралтейства: в эту ночь оказались потопленными пароходы «Оушн Вэквишер» (водоизмещением более 7000 т), «Берта» (1500 т), сильно повреждены транспорт «Эмпайр Центавр» (7000 т), получили повреждение суда «Арматтан» (4600 т) и «США-59» (7500 т). Общее водоизмещение кораблей союзников, выведенных из строя в эту ночь, составило более 25 000 т. Большинство диверсантов попало в плен, судьба остальных неизвестна.
Боевые пловцы действовали и самостоятельно. В нейтральном порту Александрия, где на суда грузился стратегический материал — хром, итальянский подводный диверсант лейтенант Ферраро с помощью итальянского консула-разведчика Риккарди всего за несколько дней сумел прикрепить мины «баудильо» к четырем судам, груженным хромом. Два из них затонули, третье получило тяжелое повреждение, и лишь одно избежало катастрофы. В бухте Альхесирас боевые пловцы из группы «Гамма» 14 июля 1942 года потопили союзнические суда «Мета», «Сума», «Эмпайр Снайп» и «Барон Дуглас», общим водоизмещением 10 000 т, Если подвести итог деятельности подразделений управляемых торпед и боевых пловцов, то ими были выведены из строя линейные корабли «Куин Элизабет» и «Вэлиент», водоизмещением 32 000 т каждый, потоплены крейсер «Йорк» и эскадренный миноносец (10 000 т и 1700 т), потоплены или повреждены 4 танкера (всего 38 000 т), а также 23 транспорта общим водоизмещением более 150 000 т; таким образом, были потоплены и повреждены суда общим водоизмещением более 250 000 т.
Остается спросить, ради чего и почему итальянские боевые пловцы и экипажи управляемых торпед проявляли такую самоотверженность? Если немцы и японцы воевали за расширение жизненного пространства, советские и английские солдаты и французские маки отстаивали свою землю, то что нужно было итальянцам в этой войне? Ведь даже своего дуче и короля они не особенно уважали, не в пример японцам и нем^ цам, обожавшим императора и фюрера.
И еще один момент. 28 октября 1955 года в Севастопольской бухте от мощного взрыва затонул линкор «Новороссийск». Официальной версии причин этой катастрофы нет, во всяком случае, она не обнародована.
Среди моряков и в народе долгое время циркулировали слухи о том, что «Новороссийск» потоплен итальянскими подводными диверсантами. Мотив? Месть за то, что этот когда-то итальянский линкор был передан Советскому Союзу после войны. А организовал эту диверсию не кто иной, как князь Боргезе, тот самый, который когда-то привел свою подлодку в район Александрии, где были потоплены два английских линкора, а потом руководил школой по подготовке подводных диверсантов и поклялся потопить «Новороссийск».
Зная о подвигах итальянских боевых пловцов, можно ли исключить такую возможность?
244

100 ВЕЛИКИХ ОПЕРАЦИЙ СПЕЦС

ВТОРАЯ МИРРВАЯ ВОЙНА 1939-1945 ГОДОВ

245

ВТОРАЯ ИПОСТАСЬ БЕЙКЕР-СТРИТ