"100 великих операций спец служб. Справочное пособие" - читать интересную книгу автора

Экипажам управляемых ракет приходилось нелегко. Им надо бь опасаться не только минных полей, сетевых заграждений, взрывов ; бинных бомб, обстрела^ случайных столкновений с надводными кор лями. Их врагами была усталость, холод, морские глубины. Нужно бь уметь исправлять поломки или повреждения, причем иногда а боев обстановке или под водой (глубина погружения торпеды до 40 м), в 1 ной темноте, обладать исключительной храбростью и выдержкой, Ча приходилось сталкиваться с дефектами кислородного дыхательного; парата. Многие тренировки заканчивались несчастными случаями даже гибелью членов экипажа.

Первые попытки боевого использования управляемых торпед зак<3 чились неудачей. Подводная лодка «Ириде» была потоплена английс* авиацией в заливе Бомба 18 августа 1940 года в тот момент, когда -готовилась принять на борт экипажи трех управляемых торпед, нахс шихся на ее палубе. На смену «Ириде» была направлена подводная л« ка «Шире», 29 октября вечером она подошла к Гибралтару, легла на гр$

и оставалась в таком положении, пока экипажи не сняли с ее палубы свои торпеды и не подготовили их к движению, после чего направилась на свою базу.
Меньше чем через час после спуска две управляемые торпеды пошли ко дну в результате технической неисправности. Их экипажи вплавь добрались до испанского берега, откуда были переправлены в Италию, и вернулись на базу МА8. Третьей торпеде, управляемой Биринделли и Пакканьини, удалось дойти до английской военной базы, но вследствие технических неполадок торпеда затонула неподалеку от линкора «Бар-хэм». Экипаж торпеды, водитель и водолаз, был захвачен англичанами. Оба оставались в плену до окончания войны с Италией.
Подводная лодка «Гондар» с тремя управляемыми торпедами и их экипажами 30 Октября 1940 года подошла к Александрии, где находит лась база английского ВМФ. В 22 милях от базы в момент всплытия лодка была замечена английским эсминцем, который нанес ей торпедный удар. «Гондар» затонула, часть членов экипажа спаслась и была захвачена в плен. Среди них оказался и лейтенант Тоски, один из конструкторов управляемой торпеды.
Не лучшим для подводных диверсий оказалось и начало 1941 года.
6 мая 1941 года «Шире» вновь направилась к Гибралтару. Достигнув бухты Алхесирас, она спустила на воду три управляемые торпеды, и... они тут же затонули.
26 июля 1941 года итальянцы двумя управляемыми торпедами и восемью взрывающимися катерами пытались прорваться в порт Ла-Вал-летта на Мальте. Но англичане обрушили на них всю свою огневую мощь. Уцелел лишь один катер. В этом бою погиб второй конструктор управляемой торпеды, лейтенант Тезео Тезеи. Ни один английский корабль не пострадал.
20 сентября подводная лодка «Шире» в четвертый раз направилась к Гибралтару. Ей удалось пробраться в бухту Альхесирас. На этот раз в путь отправились шесть человек на трех торпедах.
Водитель одной из торпед, Визинтини, сумел найти проход в сетевом заграждении: сеть была опущена не до дна. Всплыв, Визинтини обнаружил невдалеке крупный транспорт. Ему удалось вплотную приблизиться к транспорту, укрепить на днище трос и подвесить зарядное отделение торпеды. Он повернул ключ, взвел механизм взрывателя и направился в обратный путь. Ему посчастливилось и на этот раз: он нашел проход через противолодочную сеть и благополучие добрался до \, испанского берега. Вся операция заняла 4 часа.
Успешно поработали и два других экипажа. Каждому из них удалось прикрепить взрывной снаряд под тем или иным кораблем. На рассвете со стороны бухты раздались звуки взрывов.
Обрадованное первым успехом военно-морское командование Италии поспешило опубликовать победную реляцию: «Штурмовые средства королевского военно-морского флота проникли на рейд и во внутренний порт крепости Гибралтар. Потоплены танкер грузоподъемностью 10 000 т, другой танкер (6000 т) и транспорт (6000 т), груженный боеп-
240

180 ВЕЛИКИХ ОПЕРАЦИЙ СИЕЦСЛ1

рипасами. Еще одно судно (12 000 т), груженное военным имущее выбросилось на скалистый берег и может считаться надолго выведем

из строя».

Это сообщение, естественно, вдохновило воинственных итальянце^ но побудило англичан укрепить свою оборону и усилить разведку и ко трразведку.

Опьяненные удачей итальянцы пригласили германских и японск представителей посетить базу флотилии управляемых торпед, где впервые продемонстрировали секретное оружие.

Теперь внимание итальянцев вновь обратилось к Александрии. Ту направилась подводная лодка «Шире» под командованием потомка: менитой фамилии князя Боргезе. 17 декабря она получила приказ нировать два английских линкора, «Вэлиент» и «Куин Элизабет», измещением 32 тыс. т каждый.

Впереди ждали немалые трудности. Подходы к гавани почти пол* стью преграждало минное поле. Вход в порт патрулировался миноь цем, который систематически сбрасывал глубинные бомбы.

.Операция началась в ночь с 20 на 21 декабря 1941 года. В 20 ча 47 минут, благополучно пройдя минное поле, «Шире» всплыла на верхность. Из лодки вышли все шесть членов экипажей торпед. Пс этого лодка вновь прошла в подводном положении минированную: и вернулась в Италию.

Экипажи имели в своем распоряжении десять часов темного врев. ни суток.

Торпеды благополучно избежали встречи с патрульным миноноси Удача сопутствовала им и дальше: они прошли в порт в кильватере, английских военных кораблей, тем самым миновав заградительную < В условленное время, в 22 часа 15 минут, водители торпед поднял* на поверхность и по сигналу свйего командира де ла Пенне направили к целям.

Де ла Пенне и Бьянки подошли к борту линкора «Вэлиент», опус лись под его киль и оставили под ним торпеду, пустив в ход часов механизм. Вплавь поднялись на поверхность и устроились отдыха уцепившись за бочку, на которую была заведена якорная цепь кор Но здесэ англичане их быстро обнаружили и подняли на борт. Д» сайты не сопротивлялись: под водолазными костюмами на них бь итальянская военно-морская форма. Их не могли расстрелять как 1 онов — Женевская конвенция о военнопленных спасла им жизнь, а: конопослушные англичане не могли ее нарушить, хотя им самим жала смертельная опасность. На линейном корабле была объявлена • вога. Пленных подвергли допросу, но они отказались отвечать на рос, что ими сделано. В 3 часа 55 минут раздался взрыв. Только мелк водье спасло линкор от гибели: он просто сел на дно.

Вскоре раздался взрыв и на линкоре «Куин Элизабет». Еще два , версанта, Марчелья и Скергата, тоже были захвачены в плен.

Третий экипаж также сработал неплохо: он затопил крупный таш Диверсанты Мартелотта и Марине вплавь добрались до берега и си

ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА 1939-1945 ГОДОВ

241

водолазные костюмы. Англичане быстро взяли их в плен и отправили в лагерь, где они встретились со своими товарищами.
15 апреля 1942 года вблизи Александрии с подводной лодки «Амбра» были спущены на воду три управляемые торпеды. Но произошла ошибка: командир лодки полагал, что он находится в том же месте, где в декабре 1941 года высадила диверсантов лодка «Шире». Но на этот раз экипажи высадились на 800 м западнее. Это спутало все расчеты. В темноте два экипажа потеряли ориентировку, затопили торпеды, добрались до берега и сдались в плен.
Водитель третьей торпеды, Фельтринелли, сумел проникнуть в порт и направился к линкору «Куин Элизабет», возвратившемуся в строй после ремонта. Однако в последний момент механизм торпеды отказал, она пошла ко дну. Водитель и водолаз вплавь добрались до берега и разошлись в разные стороны. Водолаза тут же захватили в плен, а Фельтринелли три месяца скрывался в городе, пока его не арестовала английская полиция.
Больше попыток проникнуть в Александрийский порт итальянцы не предпринимали.