"Авиация и Время 2001 05" - читать интересную книгу автора

Испанские авиаторы на Восточном фронте

Михаил А. Жирохов (г. Комсомольское Донецкой области) Игорь Н. Гордельянов (г. Дрогобыч Львовской области)

Фото предоставлены авторами

Первая группа испанских летчиков готова отправиться на Восточный фронт

Как известно, в годы второй мировой войны Испания формально оставалась нейтральной страной. Однако на фронты попало немало ее граждан, которые были добровольцами в полном смысле этого слова. Их участие в воздушных боях Великой Отечественной до сих пор мало изучено отечественными исследователями, хотя на Западе (прежде всего, в Испании) опубликовано несколько серьезных работ на эту тему. Поэтому авторы взяли на себя смелость свести воедино все имевшиеся в их распоряжении материалы и представить на суд читателя данную работу.

Для участия в боях на Восточном фронте Германия привлекала большое количество добровольцев, из которых за довольно короткий срок было сформировано немало национальных подразделений. Количество желающих повоевать оказалось просто огромным - в Европе многие ненавидели коммунизм (по разным причинам) и спешили внести свой скромный вклад в гитлеровский поход против Сталина и его системы. Одними из самых многочисленных были подразделения испанских добровольцев, набранные националистической партией «Фаланга» (в общей сложности насчитывали около 18 тыс. человек). Оказались среди них и авиаторы.

История испанских добровольцев в люфтваффе началась 25 июля 1941 г., когда на северной окраине Мадрида собралась (при активном содействии Министерства обороны, естественно) группа желающих попасть на Восточный фронт. В нее вошли 129 человек, в т.ч. 17 летчиков и военный священник. Пилоты обладали большим опытом - практически все они прошли горнило гражданской войны, а общий счет воздушных побед достигал 79. Первоначально путь группы лежал в Германию, где предстояло освоить новые самолеты. Уже 5 сентября после короткого курса переподготовки испанцы получили первые Bf 109Е (кстати, все летчики вступили в люфтваффе, подписав полугодовой контракт). Каждый самолет получил эмблему, взятую со знамени фалангистов, на которой красовались летящие птицы и надпись «Vista Suerie у al Того» (в примерном переводе звучит как «С горячим сердцем - вперед, на быка!». В общем, какой испанец не любит корриды!).

Через три недели группа, названная «Голубая эскадрилья»* (Escuadn'lla Azul), отправилась на фронт. В люфтваффе она получила официальное обозначение 15-я «испанская» эскадрилья и вошла в состав 27-й истребительной эскадры (Jagdgeschwader 27), которой командовал м-р Бернард Вольденг. Сначала волонтеры попали под Минск, но очень скоро вместе со всей эскадрой перебазировались под Смоленск, где шли упорные бои.

Боевой дебют испанцев на востоке оказался неудачным. 2 октября их четверка атаковала группу бомбардировщиков ДБ-3, которых прикрывали И-16. Советские истребители смогли не просто отстоять своих подопечных, но и сбили одного из лучших летчиков 15-й «испанской» Луиса Алькосе-ра Морено-Абелья, который за время гражданской войны выполнил 182 боевых вылета и уничтожил 5 самолетов. Он попытался посадить изрешеченный -Мессер-, но потерпел катастрофу и погиб. Однако уже через два дня на счету эскадрильи появились и первые победы. Командир подразделения Анхель Салас Ларраеабаль в одном бою сбил Пе-2 и И-16. Тогда же он заявил об уничтожении самолета, «внешне похожего на И-16» - испанцы советскую матчасть знали неважно, поэтому ошибки в опознании были частыми.

Испанская эскадрилья использовалась немецким командованием весьма интенсивно - за короткое время 15.(Span)/JG.27 совершила 123 боевых вылета. 13 октября л-нт Эстебан Ибарре-ге сбил биплан (по неподтвержденным данным, И-153), а к-н Карлос Байо -И-18*' В том же бою пара Bf-109Е атаковала тройку ДБ-3, оставшихся без истребительного прикрытия, и сбила один из них. Однако в тот же день при внезапной атаке аэродрома советские бомбардировщики лишили подразделение сразу двух «Мессершмиттов». Тем временем фронт стремительно приближался к Москве, и испанцы перебазировались в Калинин. Вскоре на их счету значилось уже 8 воздушных побед. Но в середине октября боеготовность эскадрильи значительно снизилась. Причиной этого стали ранние морозы, к которым не привыкли теплолюбивые южане. Продолжала наносить чувствительные потери и советская бомбардировочная авиация. Так, 21 октября два истребителя были повреждены при штурмовке.

25 октября во время штурмовки советского аэродрома в Клину пара Байо и Салас сбила взлетевший И-18 (по другим данным, он был уничтожен на земле). Самолет л-та Сестероса получил повреждения от огня зенитной артиллерии, но летчику удалось привести его домой. 31 октября Салас был награжден Железным Крестом 1-й степени, который получил из рук командующего 7-м авиакорпусом генерала Рихтгофена.

* Голубой цвет считался цветом «Фаланги».

*' Такое обозначение в люфтваффе имел МиГ -1.

Первый командир «Голубой эскадрильи» майор Анхель Салас Ларраеабаль

Испанские летчики позируют со знаменем своей эскадрильи на фоне Bf 109Е

Капитан Аристидес Гарсия-Лопес Реигел со своим механиком. 27 ноября 1941 г. этот летчик был сбит и пропал без вести

В начале ноября «испанская» эскадрилья перебазировалась на аэродром в местечке Руса, откуда целую неделю не взлетело ни одного самолета - стояли сильные морозы. Только 13-го числа испанцы отважились нанести удар по советским аэродромам в районе Никольского, где уничтожили на земле два самолета. Немцы в это время активизировали наступательные действия, а теплолюбивым добровольцам с Пиренеи пришлось преодолеть страх перед русскими холодами и выполнить немало вылетов. В одном из них две группы «Мессеров», ведомые Саласом и Муньесом, прикрывали налет Ju 87 и Hs 123 на советские позиции в районе Есипово и Духанино. Самолет ведущего второй группы был сбит, летчик воспользовался парашютом, однако в свою часть не вернулся. Можно предположить, что, будучи раненным, он замерз. Хосе Муньес Перес начал карьеру летчика в одной из цивильных авиакомпаний, но уже в ходе гражданской войны командовал эскадрильей истребителей.

27 ноября при аналогичных обстоятельствах пропал без вести Аристидес Гарсия-Лопес Ренгел, его Bf 109Е-7/В был сбит недалеко от г. Истра. По советским данным, 27 ноября 1941 г. у деревни Авдуевка зенитчики л-та П.Л.Бонара сбили Hs 123, который упал прямо на позиции батареи. Погибший летчик был испанцем в звании майора и имел два Креста. Возможно, что произошла обычная в военное время ошибка, и это был все же истребитель. 3 или 4 декабря испанцы понесли очередную потерю - пропал без вести л-т Рикардо Бартоломео Чаввария.

В начале декабря термометр показывал -35°С, Испанцы не нашли ничего лучшего, как замаскировать свои самолеты и совершать редкие вылеты для разведки над околицами Москвы и патрулирования над местом своего базирования. На состоянии эскадрильи сказались потери, к тому же, из-за превратностей климата большинство летчиков «не вылезало» из госпиталя. Вскоре немецкое командование отвело испанское подразделение на аэродром в Дугино под Витебском, а 6 января 1942 г. личный состав начал готовиться к отбытию домой.

1 марта все оставшиеся в живых прибыли в Мадрид, где их ждала торжественная встреча. На фронте эскадрилья совершила 449 вылетов, из них 178 боевых (84 - на штурмовку). По испанским данным, было уничтожено 11 самолетов противника (из них 4 на земле). Собственные потери составили 4 летчика и 6 самолетов (по другим данным, 11 Bf 109Е-3 сгорели на земле, еще 13 других машин были повреждены или находились в неисправном состоянии). Один летчик к-н Лопес дезертировал. Он не только сдался в плен, но и выразил желание сражаться в рядах Красной Армии! Как сложилась его дальнейшая судьба, точно сказать нельзя. Известно, что на Кубани в одном из училищ служил летчик-инструктор с подобной фамилией, и некоторые исследователи утверждают, что это был именно он.

Штаб испанских ВВС посчитал действия своих волонтеров на Востоке вполне успешными и стал набирать вторую группу для отправки на войну. Она включала 19 летчиков и около 100 человек технического персонала. Эскадрилья на этот раз получила «Мессершмитты» более современной модификации F. К началу июня 1942 г. подразделение прибыло на фронт в район Орла. 8 июня прошла официальная церемония создания 15-й «испанской» эскадрильи в составе 51-й истребительной эскадры (15.(Span)/JG.51). Весь июнь летчики осуществляли ознакомительные полеты, и только 1 июля состоялось их боевое крещение. Шестерка «Мессеров» была поднята по тревоге и направлена на перехват группы из трех штурмовиков Ил-2 и нескольких ЛаГГ-3 прикрытия, шедших бомбить аэродром, где находились испанцы. В завязавшемся бою к-н Хуан Фрутос и л-т Рамон подбили по одному советскому истребителю. Однако в этой схватке погиб командир эскадрильи к-н Антонио Норьега Лабат - его Bf 109F-2 №5432 упал около Мценска.

5 июля в одном бою были одержаны сразу три победы: новый командир эскадрильи к-н Мануэль Бенгоэчеа, л-ты Федерико Гаррет и Эмилио Бараньяно сбили ДБ-3, ЛаГГ-3 и Пе-2. Л-т Рамон Эскуде заявил о сбитом Пе-2, однако его сведения не получили подтверждения, и победу ему не засчитали. В том же бою он был сбит сам, воспользовался парашютом и благополучно приземлился недалеко от местечка Волхов, на территории, контролируемой немцами. 18 июля разведывательный FW 189 был атакован тремя ЛаГГ-3, и ему на помощь устремились к-н Хосе Аранго и л-т Хавьер Арраиса. Хотя испанские летчики заявили о трех победах, однако подтверждение пришло только на два сбитых советских истребителя.

Поддерживая общее наступление немецкой армии на Сталинград, самолеты люфтваффе совершали до тысячи вылетов в день. Испанцы тоже не отсиживались на земле и несли ощутимые потери. 2 августа над Ржевом был сбит самолет №6702, а днем позже в воздухе развалился №9541. К сожалению, никаких подробностей этих потерь на данный момент найти не удалось. 7 августа Антонио Наварро Перес на Bf-109F-2 №9545 столкнулся в воздухе с самолетом своего ведомого л-та Андреаса Робле-са и погиб. Были, конечно же, и победы. Так, к-н Бенгоэчеа и л-т Эскуде сбили два штурмовика Ил-2, летчики которых к-н Ти-ханович и мл. л-т Костенко попали в плен. Через два дня испанцы записали на свой счет две победы: к-н Фрутос сбил Пе-2, а л-т Бараньяно - Ил-2. 29 октября к-н Бенгоэчеа и Карлос Сьер-ра сбили по ЛаГГу каждый. Последняя победа летчиков второй группы была одержана 11 ноября, когда л-т Луис Me драно сбил Пе-2.

30 ноября 1942 г., после шестимесячного пребывания на фронте (стандартный срок контракта летчика-истребителя), эскадрилья получила приказ окончить боевые действия и отправиться домой. Летчики второй волны совершили 1312 самолето-вылетов, приняли участие в 117 воздушных боях и одержали около 15 побед (включая возможные и неподтвержденные). Как обычно, существуют и другие данные: 1182 вылета, 13 достоверных побед и не менее 5 неподтвержденных или возможных. Столь небольшое количество побед объясняется прежде всего оборонительной тактикой истребителей. Испанцы потеряли 6 самолетов и 2 летчика, кроме того, л-т Рамон Гисберт Эскуде был ранен.

Командир «Голубой эскадрильи» 2-го состава капитан Мануэль Бенгоэчеа (предположительно) у своего Bf 109F-2

Жаркое лето 1942 года

Эта группа в количестве 20 человек под командованием Кар-лоса Феррандиса прибыла на Восточный фронт в конце ноября 1942 г. для замены летчиков второй волны. Однако 7 пилотов из старого состава выразили желание продолжить «свою войну».

Первая же воздушная схватка была проиграна. 1 декабря, совершая парой разведывательный полет в районе поселка Троицкое, испанские летчики были внезапно атакованы одиноким ЛаГГ-3. Самолет Андреаса Асенси Альфареса-Аренаса был сбит, пилот смог совершить вынужденную посадку, но попал в руки советских бойцов. Он провел в советских лагерях 11 лет и получил свободу по амнистии в 1953 г. после смерти Сталина (по другим данным - только в 1954 г.). Первые победы были одержаны 27 декабря. Л-т Крамело Лакруз сбил Ил-2, а летчик из предыдущего состава Эмилио Бараньяно подбил другой такой же самолет, причем испанец попал под огонь стрелка этого штурмовика и закончил вылет вынужденной посадкой. Фернандо Бенгоа, тоже воевавший второй срок, атаковал Пе-2, который взорвался в воздухе.

Начало 1943 г. застало испанских пилотов в весьма тяжелой ситуации. Если в 1941-42 гг. эскадрилья работала с относительно безопасных аэродромов вдали от линии фронта, то теперь места базирования оказались в зоне действия партизан, которые совершили ряд удачных диверсий. Испанской эскадрилье пришлось несколько раз срочно менять полевые аэродромы, и во время одного из таких перелетов 12 января 1943 г. самолет л-та Кармело Лакруза Куэрво скапотировал и разбился. Летчик получил тяжелые ранения, после чего был отправлен на излечение в Испанию.

27 января стал самым успешным днем эскадрильи за все время ее пребывания в СССР! Л-ты Бараньяно и Марти-нес сбили по два Пе-2, Франциско Бери-айн уничтожил два ЛаГГ-3, а л-т Гонсало Хевиа еще один истребитель этого типа. Л-т Рамон Гавильян заявил, что подбил И-153 (тот вышел из боя и приземлился на собственном аэродроме).

Красная Армия в тот момент начала активные наступательные действия. В воздухе каждый день разгорались жаркие схватки. Имея явное превосходство перед «ЛаГГами», испанцы могли прорывать истребительное прикрытие и атаковать ударные машины. Так, с 22 по 24 февраля летчики эскадрильи сбили 11 советских самолетов (5 Ил-2, 3 ЛаГГ-3, 2 Пе-2 и 1 Ла-5). При этом трижды отличился Хевиа. С 7 по 10 марта на счет 15.(Span)/JG.51 были записаны еще 7 побед: 2 Ил-2 и 5 истребителей. По неполным данным, к концу марта летчики сбили еще 3 ЛаГГ-3 и бомбардировщик. Что касательно потерь, то в тот период во время выполнения боевых заданий погиб только к-н Антонио Гарсиа Менендес-Конде, который был сбит 21 марта в ожесточенном воздушном бою. Кроме того, 18 марта при выполнении тренировочного полета разбился л-т Нар-циссо Гарсия Гарсия, а накануне ночью советские партизаны подобрались к аэродрому и взорвали один Bf 109F-4.

В этот напряженный период немцы решили перевооружить испанцев на новые истребители FW 190. Первым для переучивания в штаб эскадры JG.51 отправился Хевиа, хорошо знавший немецкий язык. Его наставником стал Курт Тандер (за время войны сбил 143 самолета, продолжал службу в ВВС ФРГ до 1960 г., занимаясь подготовкой летного состава). Уже 14 апреля 1943 г. Хевиа вылетел в паре с Тандером на боевое задание и сбил Пе-2. Остальные испанцы смогли в полной мере освоить новые самолеты к 25 апреля. Правда, теперь только самые опытные отваживались вступать в схватки с советскими истребителями. Первая потеря «Фоккера» произошла 1 (по другим сведениям, 5) мая: л-т Хуан Россело Симоне выпрыгнул с парашютом из потерявшего управление самолета, но парашют не раскрылся. По некоторым данным, этому предшествовала атака пары ЛаГГ-3.

С начала июня начались тяжелые оборонительные бои. Аэродром часто стал подвергаться атакам советских бомбардировщиков, в результате испанцы лишились нескольких самолетов. 8 июня л-т Алехандро Перес Гонсалес сбил Пе-2, но погиб после атаки истребителей прикрытия. Последняя победа пилотов этой группы была одержана 4 июля: л-т Бернадо Менессес сбил Ла-5. В целом испанские летчики третьей волны совершили 1716 вылетов и в 112 воздушных боях уничтожили 63 самолета. Собственные потери - 7 летчиков (4 погибших, двое выбыли из строя по причине ранения и 1 попал в плен).

Четвертая волна

Группа во главе с Мариано Куадра прибыла на фронт в разгар битвы под Курском. Основным аэродромом ее базирования считался Брянск, хотя эскадрилья регулярно перебрасывалась на полевые площадки вдоль линии фронта. Уже 6 июля была одержана первая победа - л-т Хосе Матеос сбил Ла-5. Начиная с 12 июля, немецкое командование стало привлекать испанцев к эскортированию Не 111. Во время одного из таких вылетов фортуна отвернулась от Эдуард о Гарсия Амиго. При отражении атаки ЛаГГ-3 его ведомый л-т Мануэль Санчес Та-бернеро вышел из боя. Самолет Амиго был сбит и упал в районе реки Жиздра. Летчик пропал без вести. По некоторым данным, победу одержал один из пилотов французской эскадрильи «Нормандия».

Весной 1943 г. испанская эскадрилья вместе со всей JG.51 перевооружилась на истребители FW 190

Бои в воздухе проходили почти беспрерывно, и в них испанцы одержали более 40 побед. Только 12 августа они сбили 4 Ла-5 и 1 ЛаГГ-3. В тот день советские истребители подожгли самолет Геральдо Эскаланте, который получил тяжелые ранения и выпрыгнул с парашютом. На земле он сразу же попал в руки русских… воевавших на стороне немцев! Испанский летчик был помещен в ближайший госпиталь, а впоследствии эвакуирован в Испанию.

21 августа Луис Чиггаро Ламамми в своем первом вылете таранил истребитель Ла-5 в районе Демянска-Никольска и погиб. О судьбе советского пилота ничего неизвестно. Вскоре был потерян еще один самолет; л-т Педро Лакалье Орельяна совершил вынужденную посадку в районе Брянска, а 31 августа в бою над Ельней с парой советских истребителей погиб к-н Альфаро Маримон.

В сентябре боевая деятельность еще больше активизировалась. Испанцы за месяц совершили 575 вылетов, сбили или повредили 15 самолетов, а л-т Сальвадор Сьерра уничтожил еще и аэростат (в документах указывалось, что 12 сентября он сбил 2 аэростата и дирижабль!). 18 сентября четверка FW 190 сопровождала бомбардировщики и была атакована советскими истребителями. Самолет Луиса Эстебанеса Вела был подбит, и летчик пошел на вынужденную посадку в районе Ельни. О его дальнейшей судьбе ничего неизвестно.

В октябре Красная Армия начала новое наступление. 21 октября л-т Дамаско Аранго сбил Ил-2. В тот же день в бою с Ил-2 и ЛаГГ-3 (по другим данным - с парой Як-9) в 15 км от Ор-ши погиб л-т Энрике Пареха Нуньес. Следующий месяц выдался относительно спокойным для испанской эскадрильи. 12 ноября Хосе Рекасенс Гаррига атаковал группу Ил-2, но был сбит истребителями сопровождения, выпрыгнул с парашютом и впоследствии был отправлен в Испанию по ранению. Через неделю в ходе утреннего боевого вылета над Оршей потерпел катастрофу л-т Фернандо Санчес-Архона Котрой. Причины инцидента в известных источниках не уточняются.

5 декабря в районе Бобруйска жертвой л-та Франциско Ва-лиенте стал бомбардировщик А-20 «Бостон». Последние вылеты летчики четвертой волны совершили 10 января 1944 г. В тот день восемь FW 190 (6 немцев и 2 испанца) сопровождали группу Ju 87. В районе поселка Осаричи они были атакованы группой Яков, и Хосе Каванильес Беретерра из вылета не вернулся. В тот же день Франциско Валиенте одержал вторую победу над А-20. Всего летчики четвертой волны совершили 1918 вылетов и сбили в 277 воздушных боях 74 самолета. 7 пилотов погибли или пропали без вести, а трое выбыли из строя по причине ранения, В этой группе асами стали: командир эскадрильи Мариано Куадра (10 побед), л-ты Фернандо Санчес-Архона Котрой (9) и Дамаско Аранго Лопес (7).

После понесенных Германией поражений генерал Франко начал опасаться, что союзники нарушат нейтралитет его страны, поэтому он без энтузиазма стал относиться к отправке пилотов на Восточный фронт. Теперь испанским добровольцам пришлось правдами и неправдами перебираться через Пиренеи на французский аэродром Де Бержерак, где под непрерывными бомбежками союзников они наскоро осваивали истребитель

Bf 109G и практически поодиночке отправлялись на фронт. На месте назначения под Бобруйском последний состав «Голубой эскадрильи» собрался к 23 февраля 1944 г. Командовал подразделением Хавьер Мурсия.

Ввиду сложившихся обстоятельств группа воевала очень мало, и уже 5 марта была отозвана в Испанию. За неполные две фронтовые недели летчики эскадрильи сделали 86 вылетов, участвовали всего в 6 воздушных боях, не одержав ни одной победы. А вот без утрат не обошлось. В воздушном бою 17 (по другим данным - 27) февраля Bf 109G л-та Эстанислао Сегуролы Гу-эрка был сбит истребителями недалеко от с. Поричи. Летчик погиб. Позже было объявлено, что обломки самолета найдены недалеко от Моисеевки, но останков пилота обнаружить не удалось.

Всего за 28 месяцев боевой работы испанские летчики совершили около 5500 самолето-вылетов, провели 606 воздушных боев и одержали 158 побед. 12 пилотов погибли, 6 получили ранения, 7 пропали без вести, 1 попал в плен, 1 перешел на сторону противника. В общей сложности, боевой опыт получили 96 летчиков, из которых 12 стали асами, то есть уничтожили более 5 неприятельских самолетов. Еще 30 пилотов одержали меньшее количество побед.

Правда, встречаются и заметно отличающиеся от приведенных сведения. Так, в польском издании Monografie Lotnicze №50 Messerschmitt Me-109 ч.б на стр.96 читаем: «… итоги деятельности всех «Голубых эскадрилий» были по потерям не в пользу испанцев. На Me-109 с эмблемой фалангистов было одержано 56 воздушных побед при 50 самолетах, потерянных в боях, уничтоженных либо поврежденных на земле. Погибли и попали в плен 11 летчиков».

В заключение хотим отметить, что довольно много испанцев воевало и в составе ВВС РККА. Однако при исследовании этой темы приходится сталкиваться с большими трудностями, т.к. испанские авиаторы были разбросаны по разным подразделениям огромного советско-германского фронта, и сведения о них буквально распылены по множеству источников. Дело осложняется и тем, что часто испанцы брали себе русские имена и фамилии… Надеемся, что данная статья вызовет отклики энтузиастов, которые смогут помочь в дальнейшем в изучении этой интереснейшей темы. #9633;

Испанские летчики, одержавшие победы на Восточном фронте

ФИО К - во побед

Гонсало Хевиа Альварес-Кинюнес …..12

Мариано Куадра Медина………….10

Хуан Рамон Гавильян Понсе де Леон…..9

Фернандо Санчес-Архона Котрой…….9

Висенте Альдекоа Леканда …………8

Дамаско Аранго Лопес…………….7

Анхель Салас Ларразабаль …………7

Луис Аскета Брунет……………….6

Лоренсо Лукас Фернандес………….6

Бернандо Менесес Ороско…………6

Мануэль Санчес-Табернедо де Прада . . .6

Франциско Валиенте Саррага……….6

Антонио Алое Эрерро……………..5

Эмилио Бараньяно Мартинес ……….4

Хосе Каванильес Беретерра ………..4

Хосе Лоака Альварес ……………..4

Хосе Матеос Ресио……………….4

Хулио Мануэль Перес Муньос ………..4

Карлос Байо Александри …………..3

Мануэль Бегоэчеа Менчака…………3

Рафаэль Кальеха Гонсалес-Камино …..3

Фелипе Галарса Санчес………….. .3

Хавьер Мариа Гиберт Амор…………3

Карлос Фернандес Ахонилья………..3

Мигель Мартинес Вара де Рей ………3

Франциско Хавьер Бериайн Арбилья … .2

Жерардо Эскаланте де ла Л астра…….2

Хуан Фрутос Рубио……………….2

Андрее Робьес Себриан……………2

Хулио Сальвадор Диас-Бенхумеа…….2

Хосе Аранго Лопес ……………….1

Хавьер Арраиса Гоньи……………..1

Фернандо Бенгой Клемарес………..1

Луис Чиггаро Ламмами ……………1

Рамон Эскуде Гисберт…………….1

Эстебан Иоарете Арриага………….1

Фредерико Гаррет Руэда…………..1

Хосе Андрее Лакуорт Масиа ………..1

Крамело Лакруз Куэрво………….. .1

Луис Медрано де Педро…………… 1

Карлос Сьерра…………………..1

Алехандро Перес Гонсалес …………1