"Вячеслав Звягинцев. Трибунал для Героев " - читать интересную книгу авторачего произошла гибель летчика и разрушение самолета.
Комиссией установлено, что самолет И-180, мотор, винт, карбюратор были опытные и в воздухе до этого не были. На самолете отсутствовала система регулируемого охлаждения, без чего производство полета и особенно первого вылета в морозный день (-25 град.) было опасно. Наиболее верной причиной вынужденной посадки самолета следует считать отказ мотора в результате его переохлаждения. Необходимо учесть, что В.П. Чкалов был предупрежден о возможности переохлаждения мотора в воздухе. Тщательно проанализировав все обстоятельства подготовки самолета И-180 к вылету и обстоятельства его катастрофы, комиссия приходит к выводу, что ответственным за первый вылет самолета И-180 является главный конструктор Поликарпов Н.Н., который, по положению, утверждает полетный лист, т. е. право на первый вылет. Полетный лист является главным документом, свидетельствующим о полной подготовленности самолета и экипажа. Ответственными за вылет самолета И-180 являются главный конструктор Поликарпов Н.Н. и летчик-испытатель Чкалов В.П. Поликарпов ответственен за то, что разрешил первый полет на опытном самолете, совершенно не подготовленном к полету при низких температурах воздуха: отсутствие жалюзей, регулирующих охлаждение мотора. Чкалов ответственен за то, что, имея богатый опыт эксплуатации истребителей в различных температурных условиях, согласился лететь без жалюзи. Во-вторых, знал, что полет без жалюзи ненадежен, но понадеялся на свое искусство пилотирования: выполнял полет по большому кругу в таком удалении от него, что в результате отказа матчасти не мог спланировать на воспользоваться им и не дотянул до аэродрома, приземлился на поселок. Усачев М.А., Беляйкин СИ. и Парай В.И. не смогли бы запретить вылет В,П. Чкалову на самолете И-180, так как необходимо учесть, что Чкалов и Поликарпов пользовались таким авторитетом, что их решение едва ли кто смог отменить. Председатель комиссии Генерал-полковник авиации М. Громов Члены комиссии Тер-Маркарян (9.11.55) Кононенко (9.11.55) Надзорное производство ГВП " 47860-38 Глава 2. Заговор Героев Признаны виновными в антисоветском военном заговоре: Трижды Герой Социалистического Труда (1942, 1949, 1954) Борис Львович Ванников (1897-1962) - генерал-полковник инженерно-технической службы (1944), дважды лауреат Сталинской премии (1951, 1953). В 1918-19 гг. служил в Красной армии. В 1921 г. старший инспектор, а с 1924 г. заместитель управляющего экономической инспекцией Наркомата РКИ РСФСР. Возглавлял машиностроительные заводы в Люберцах, в Перми, Тульский оружейный завод. В 1936 г. - начальник Главного артиллерийско-танкового, а с 1937 г. - танкового управления НКО СССР. С декабря 1937 г. - заместитель наркома, с января 1939 г. - нарком вооружений СССР. Арестован 7 июня 1941 г. 25 июля |
|
|