"Ш.Зонтаг, К.Дрю "История подводного шпионажа против СССР" - читать интересную книгу автора

секрета, как она будет двигаться под водой: боялся "дьявольской натуры
людей, которые будут использовать ее как средство разрушения на дне моря".
Тем не менее именно потенциальная возможность внезапного разрушения и
вдохновляла последующих изобретателей. Во времена Гражданской войны в
Америке они пытались построить шарообразную подводную лодку, а затем
изменили ее форму на сигарообразную, с единственной целью - прикреплять мины
к днищам кораблей противника.
Эти подводные лодки приводились в движение вручную с помощью различных
приспособлений. Но вот парадокс: большинство убитых этим новым оружием были
членами их собственных малочисленных экипажей. И все же даже сами попытки
использования подводных лодок вызывали ужас. Лишь спустя несколько лет после
Гражданской войны в Америке Жюль Верн в своем романе "Двадцать тысяч лье под
водой" описал подводную лодку как морское чудовище, таранящее корабли. Этот
плод его воображения, перемещавшийся с помощью электричества, оказался
пророческим. Первая действующая подводная лодка в американских ВМС "Холланд"
двигалась в подводном положении с помощью электрических батарей, а в
надводном - с применением дизельного двигателя. Ее длина была всего 15,2
метра, экипаж состоял из шести человек.
Технология подводных лодок совершенствовалась столь стремительно, что
менее чем через тридцать лет, в Первую мировую войну, немецкие дизельные
субмарины уже терроризировали корабли союзников. Именно одна из таких
подлодок, потопив британский пассажирский лайнер "Лузитания", вышедший из
Нью-Йорка в 1915 году, вынудила США отказаться от нейтралитета. К моменту
вступления США в Первую мировую войну немецкими подводниками было потоплено
уже несколько сотен кораблей.
Во Вторую мировую войну подводные лодки стали настолько мощными, что
были способны преследовать вооруженные конвои надводных кораблей. Немцы
посылали свои субмарины "волчьими стаями", чтобы наносить удары
концентрированно. Эта тактика оказалась весьма эффективной, США
воспользовались ею после нападения на Перл-Харбор для восстановления своего
господства на Тихом океане. Такое воздействие на японские транспортные и
грузовые суда и танкеры было опустошительным, однако и цена этого успеха
была очень велика: США потеряли 52 подлодки и 3500 человек личного состава.
Наиболее яркими эпизодами тех времен остаются торпедные атаки подводных
лодок, а также страдания подводников, стиснутых в стальных цилиндрах, в то
время когда импульсы японских гидролокаторов пронизывали корпуса их лодок, а
вокруг взрывались глубинные бомбы. В эти же дни происходили и первые попытки
установления более близких отношений между подводниками и разведчиками.
Несколько раз подводные лодки поднимали обычные антенны для перехвата
японских радиопереговоров, а около дюжины лодок направлялись для проведения
рекогносцировки побережья перед высадкой десантов. Эти эксперименты вызвали
интерес у разведчиков и показали, что с началом "холодной войны" подводные
лодки могли выполнять новые задачи. Сначала попытались использовать
дизельные лодки. Затем были созданы подводные лодки с почти беспредельной
мощностью и неограниченной скрытностью, движимые атомными реакторами. Они
могли находиться в подводном положении непрерывно целыми месяцами. Такие
подлодки дали существенное преимущество американцам в "холодной войне" под
водой.
Информация о действиях этих подлодок циркулировала только среди высшего
командования ВМС США, и лишь иногда о содержании проводимых операций