"Д.А.Засосов, В.И.Пызин. Из жизни Петербурга 1890-1910-х годов " - читать интересную книгу автора

сортов. Над прилавком висели громадные коромысловые весы с медными цепями и
тарелками, рядом - маленькие чашечные весы.
Такие садки стояли на Неве, Невках и Фонтанке. Особенно большие садки
стояли на Неве против Сената и на Фонтанке у Аничкова моста. Они славились
разнообразием отборного товара, и цены здесь были повыше, покупатели
побогаче. В остальные садки приходила публика проще. Больше всего
покупателей было в масленицу и посты, когда многие не ели мясного. Среди
покупателей встречались и такие, у которых денег было мало, а полакомиться
вкусной икрой хотелось. И вот приходили такие "покупатели" со своей булкой,
подавали ее приказчику, прося помазать ее икрой то того, то другого сорта,
чтобы попробовать, прежде чем купить. Так они "пробовали" несколько сортов,
а потом, находя, что икра-де горьковата или солоновата, уходили, неплохо
закусив, провожаемые недоброжелательными взорами хозяев и продавцов.
Зимой оживлялась переправа через Неву по льду. Для пешеходов и
переездов на лошадях у берегов строились деревянные сходни и съезды на лед,
засыпаемые снегом. Такие переправы устраивались во многих местах, например с
Французской набережной до клиники Виллие (ныне Военно-медицинская академия).
От набережной Зимнего дворца до Зоологического сада ходил даже электрический
трамвайчик, перевозивший за пятак (малые дети при родителях - бесплатно). По
льду прокладывалась узкоколейка, вагончик малюсенький, на нем ригель с
колесиком, катившимся по проводу. У берега стояли баржи с павильонами,
вагончик входил в вырез баржи.
Во многих местах бедный люд промышлял тем, что перевозил людей через
Неву по специальным ледяным дорожкам в двухместных креслах, примитивно
сколоченных. Было жаль смотреть на человека, который, тяжело дыша, быстро
бежал на коньках, толкая перед собой санки с пассажиром, иной раз - с двумя.
Это были своеобразные рикши. Они обычно работали от хозяйчика, часто от
арендатора лодочных перевозов, переключавшихся на зиму на это доходное дело.
Какими только картинами не оживлялись реки, их устья и взморье зимой!
Из раннего детства всплывает в памяти катанье по Неве на высоких санях на
северных оленях. Их погоняли самоеды - возницы в оленьих шубах кверху мехом.
На льду реки стояли их чумы.
Катки тоже сооружались только на реках, а в зимы, когда лед был
надежный, на Мойке, у Исаакиевской площади, были катки с ледяными горами.
Сначала они освещались керосиновыми фонарями, позднее - электрическими. По
воскресеньям там играл духовой оркестр. Катки на Фонтанке, около Аничкова
моста, и на Мойке сооружались на днищах барок, иначе сточные воды могли
нарушить прочность льда. Чтобы вокруг катка не собирались толпы зевак,
предприниматель ограждал каток "забором" из парусины, натянутой на высоких
столба.
При некоторых яхт-клубах, в основном на Островах, устраивались
специальные ледяные горки для катанья на саночках. Но главная специализация
яхт-клубов зимой была, конечно, иная: они переключались на буерный спорт.
Кроме настоящих спортсменов ходить на буере любила молодежь ради
развлечения.
Не только буера носились по ледяным просторам. Вот отчаянный
конькобежец, а таких немало, катается на коньках с парусом в руках, конечно,
только ближе к весне, когда в устье рек образовывался гладкий лед. На
бамбуковую раму натянута парусина. Спортсмен умело подставляет такой парус
под ветер под разными углами и носится со страшной быстротой по льду,