"А.А.3ахаров. Муравей, семья, колония " - читать интересную книгу автора

перемешаны. Когда разборка гнезда и регистрация муравьев были закончены,
этот материай вместе с начавшими просыпаться муравьями собрали на прежнее
место и придали ему форму, приблизительно соответствующую доопытной. И в
этих условиях фуражиры и строители нашли свои секторы муравейника.
Еще нагляднее связь колонн с определенной частью гнезда у видов,
сооружающих секционные гнезда, о которых говорилось выше. Там действует
четкий принцип: каждой секции гнезда соответствует колонна. Пространственная
разобщенность колонн сохраняется и на территории. Это вытекает уже из
постоянства на территории кормовых дорог муравейника или кратеров - выходов
из секций на поверхность (рис. 4, 5). Каждая колонна имеет самостоятельный
выход или группу выходов на кормовой участок. На территории характер
отношений колонн проявляется прежде всего во взаимодействии потоков
фуражиров разных дорог.

С этой целью в июне 1974 г. был поставлен специальный опыт на средней
по размерам семье обыкновенного лесного муравья (диаметр купола - 0,9 м,
высота гнезда - 0,6 м). Семью составляли четыре колонны примерно одинаковой
мощности, о чем можно судить по сопоставимым размерам дорог (17-20 м) и
интенсивности движения на них (рис. 6). После мочения на всех дорогах 2 тыс.
фуражиров в зоне дороги II была установлена непреодолимая для муравьев
металлическая стенка, вынуждающая поток с дороги II выйти на соседнюю дорогу
I. Протяженность стенки в противоположную от дороги I сторону, к югу,
превышала 15 м. Через несколько часов поток II обошел стенку с севера и
вышел на полотно дороги I.
Можно было бы предполагать, что произойдет слияние двух потоков
муравьев. Однако это не случилось. Войдя в вынужденное соприкосновение с
потоком II, поток I отодвинулся от него к северу на 20 см. Миновав
препятствие, потоки сразу же расходились, попадая в собственные русла. Такое
положение сохранялось 12 дней, после чего стенка еще трижды наращивалась,
пересекая каждый раз дорогу I. При этом происходили сопряженные перемещения
обоих потоков к северу с сохранением установившегося между ними расстояния в
20 см. Опыт длился месяц, после чего стенка была убрана, и уже на следующий
день оба потока вернулись в исходное положение.

Рис. 6. Потоки фуражиров рыжего лесного муравья разных колонн
"отталкиваются" при перемещении дорог.
I, II, III, IV - номера секторов и дорог гнезда; 1 - муравейник, 2 -
положение дорог до и после опыта, 3 - положение дорог при максимальном
смещении во время опыта, 4 - стенка

Этот опыт показал, что существует упругость дорожной сети муравейника,
как бы натянутой между постоянными точками гнезда и кормового участка.
Потоки фуражиров не смешиваются, они отталкиваются друг от друга. В этом
выражается обособленность и целостность колонн и даже противостояние их на
участке.
Обособленность колонн на территории сохраняется у рыжих лесных муравьев
и в других частях кормового участка* семьи, где контактируют уже не потоки,
а группы муравьев. Территория каждой колонны охраняется и отделена от
охраняемых территорий* других колонн нейтральными пространствами* - зонами,
не посещаемыми муравьями (так же, как отделены охраняемые территории