"Юрий Яровой. Особый случай " - читать интересную книгу автора

Осипович. Что привело ко мне?
Геннадий Осипович пожал руку, грузно опустился на стул у окна и
протянул командиру рапорт. Тот прочел сначала стоя, потом сел за стол, еще
раз пробежал и надолго замолчал.
Не далее как на прошлой неделе решился, наконец, вопрос о выдвижении
Геннадия Осиповича Витковского на звание заслуженного штурмана СССР, и
сейчас все необходимые документы как раз находились на подписи у начальника
управления. Но это же нелепо - присваивать высшее летное звание Аэрофлота
штурману на пенсии!
- А мы после Хабаровска по графику на учебу сядем, - ответил, помедлив,
Геннадий Осипович. - На Хабаровск - три дня, два дня - отдых, четыре -
учеба. Сколько получилось? Девять.
- Н - да... Ты, выходит, все обдумал серьезно, - сказал командир
отряда.
И опять замолчал, обуреваемый сомнениями. Дело было даже не в том, что
начальник управления за уход Витковского, безусловно, устроит ему,
начальнику отряда, "промывание" - не мог, мол, уговорить подождать. Жалко,
чертовски жалко было терять такого работника - попробуй, найди в управлении,
а может, и во всем Аэрофлоте, штурмана, который бы за двадцать пять лет не
получил ни одного взыскания, ни разу не сбился с трассы, имел бы столько
благодарностей и чистое, без единого прокола, свидетельство! Свидетельство
штурмана первого класса!
- Ладно, Геннадий Осипович, - вздохнул командир. - Чего нам с тобой
играть в прятки, мы, слава богу, знаем друг друга... Сколько лет?
- Да лет пятнадцать, - ответил, подумав, Витковский.
- Вот, вот. Какие от тебя могут быть секреты? Слышал, поди, что
документы на тебя готовим?
Геннадий Осипович поднял голову, встретился взглядом с командиром...
- Неужели не слышал? - Удивился командир. - Такие новости утаить
трудно.
- Слышал, - сказал Витковский.
- И что? Все же подал рапорт?
- Подал, - сказал Витковский, и по голосу слышно было, что ему этот
разговор крайне неприятен.
- Понял, - сказал командир, вставая. - Жаль.
Но для тебя я сделаю все, как ты хочешь. Не говори пока Селезневу -
пусть летает спокойно. Вернетесь из Хабаровска, я ему сам объясню ситуацию.
Договорились?
- Договорились, - с облегчением поднялся Геннадий Осипович и крепко,
по-медвежьи, двумя руками пожал протянутую руку...

Заплясали стрелки радиокомпасов - признак, что самолет подходит к
проводной радиостанции. Радиокомпасов на самолете два: один настраивается на
аэропорт удаления, а второй - на порт приближения. Вести самолет по
радиокомпасам, казалось бы, проще пареной репы - Добивайся только, чтобы
стрелки сливались одну, а это значит, что самолет летит точно по прямой,
между приводными станциями. Однако капризней радиокомпаса на самолете
прибора не найдешь: то ночной фон, заставляющий стрелки выплясывать черт те
что, то закатные помехи, то магнитные бури... Самое верное, конечно,
локатор: им можно определять и снос самолета боковым ветром, и нащупывать в