"Йэн Уотсон. В Верхнем меловом периоде с "Летним пламенем"" - читать интересную книгу автора

Свенсона - прозрачный коридор, мыльный пузырь длиной в добрую сотню миль -
поддерживался довольно скромным притоком модулированной энергии с обоих
конечных порталов. Даже весьма скромным: затраты на поддержание эффекта
Свенсона, коль скоро он достигнут, были поразительно низки. При этом
машинисты могли поддерживать радиосвязь как с Бирмингемом, так и с
Лондоном: проткнуть порталы антенными штырями удалось без особых проблем.
Наш дизель был оборудован дымовыми ловушками и фильтрами, а равно
компрессором для сжатия выхлопных газов и закачки их в специальные камеры,
иначе туннель в два счета стал бы копией викторианских городов, пропитанных
смогом. Выпустить выхлопные газы наружу, в доисторическое окружение, было
тоже нельзя - хотя бы потому, что по отношению к меловому периоду поезда
оказывались, по выражению ученых, "не в фазе". Я видел отдаленное прошлое,
и совершенно отчетливо, но в прямом смысле я все равно в него не попадал. А
прошлое не видело ни меня, ни проносящихся поездов, - все эти "завры" о нас
даже не подозревали.
По Свенсону, выражение "не в фазе" означало, что если какой-нибудь
завр вздумает пересечь пути перед самым носом поезда, то и локомотив, и
вагоны промчатся сквозь него, а ископаемый побредет себе дальше как ни в
чем не бывало - и никакого вреда ни для прошлого, ни для настоящего.
Представьте себе эволюционные последствия, если бы на путях миграции
гигантских ящеров встали невидимые, но непреодолимые барьеры, иссекли бы
древний ландшафт на клетушки, заперли бы какой-то вид или виды в
изолированных заповедниках, и не на день, не на два, а до тех пор, пока
нам, людям XX века, не надоест путешествовать таким манером! Хватило бы
одного этого, чтобы огромные тупоумные ящеры, всемогущие кретины, вымерли
много раньше положенного им срока.
Длинные тонкие трубы - минимальная длина тридцать миль - на меньших
расстояниях поезда "Интерсити" не окупаются. И эти трубы могут
функционировать лишь в эпохе, отстоящей от нас на восемьдесят миллионов
лет, - именно в ту эпоху Земля и Солнце находились в специфической точке
пространства-времени, где есть условия для возникновения межвременного
резонанса. На современной нам Земле - только вокзалы и порталы туннелей.
Бывшее железнодорожное полотно использовано под скоростные автострады.
Нетрудно понять, что об автомобильном движении в туннелях Свенсона не может
быть и речи: машин слишком много, ловушку для выхлопных газов на каждую не
поставишь. Да и водители могут инстинктивно вильнуть, уклоняясь от
выбежавшей на шоссе призрачной живности, или ударить по тормозам,
засмотревшись на какого-нибудь лютого карнозавра, и вызвать тяжелые аварии
и невообразимые пробки.
Никак нельзя и раздуть туннели времени в купола, способные вместить
хотя бы небольшой город. Переместить в меловой период дома и фабрики при
всем желании не получится. Но и железные дороги, проложенные по Свенсону,
уже отчасти помогли стране нести бремя перенаселенности. В особенности это
касалось грузовых перевозок. В сущности, с перенаселенностью борется
каждый, но уж кто как умеет. Я, правда, не обращал особого внимания на
выходки фашиствующих сторонников принудительной репатриации, на поджоги
мечетей и погромы лавок, принадлежащих "иноземцам", на насилия и зверские
избиения. В последнее время меня обуревали другие заботы. Однако давление в
перенаселенном котле довело его до температуры кипения, и кипение обещало
быть ужасным.