"З.Вестфаль, В.Крейпе и другие. Роковые решения (о поражении Германии, написана группой генералов вермахта)" - читать интересную книгу автора

целей, ни здравого представления о стратегии. Впрочем, этот недостаток
относился не только к периоду битвы за Англию. Геринг слепо верил в доктрину
генерала Дуэ, по крайней мере в свою интерпретацию этой доктрины И все же он
бросал самые оскорбительные упреки своим летчикам, когда планы срывались.
Так было, например, после двух налетов на Ливерпуль, во время которых бомбы
были сброшены на ложные сооружения, специально построенные англичанами.
В течение зимы интенсивность боевых действий в воздухе постоянно
повышалась. Немецкие бомбардировщики наносили удары по Ковентри, Ливерпулю,
Гуллю, Портсмуту, Манчестеру и многим другим городам, дымящиеся развалины
которых были доказательством стремления немецких летчиков к победе. Каждую
ночь специально оборудованные самолеты незаметно сбрасывали смертоносные
мины на подходах к крупным портам и в устье Темзы. Постепенно противник
лишался возможности использовать для торгового судоходства южные порты. На
восточном побережье к югу от Гулля, на всем протяжении южного побережья, на
западном побережье вплоть до Бристоля - везде немецкая авиация наносила
серьезный урон английскому торговому флоту.
Но целей было слишком много. Одновременные действия против портов,
промышленных центров и Лондона привели к распылению усилий, так как ни
против одной из этих целей не могли быть сосредоточены крупные силы, и к
чрезвычайно тяжелым потерям в бомбардировщиках. В те зимние месяцы потери
были непропорционально высоки по сравнению с достигнутыми в ходе
бомбардировок результатами. Хотя экипажи наших бомбардировщиков были хорошо
подготовлены и всегда без колебаний принимали бой, техническое оснащение
немецкой авиации не обеспечивало полетов над морем и ведения боевых действий
на предельном радиусе. Прежде всего нам не хватало хорошо вооруженных
четырехмоторных бомбардировщиков с радиусом действия около 2000 километров и
рабочим потолком свыше 9000 метров.
В феврале 1941 г. рейхсмаршал Геринг прибыл с большой свитой в Париж
для обсуждения с фельдмаршалами Кессельрингом и Шперрле будущих воздушных
операций против Англии.
Совещание с большой помпезностью проходило на Кэ-д'Орсе в историческом
Зале Часов. Геринг, как всегда, был недоволен недостаточными, по его мнению,
успехами немецкой авиации и в самых сильных выражениях отзывался о
командующих и летном составе обоих воздушных флотов. Оба фельдмаршала,
проявляя должное уважение, пытались отклонить обвинения и убедить Геринга в
том, что их воздушные флоты ведут тяжелые бои и что поставленные перед ними
задачи слишком сложны. Геринг отказался выслушать их. Даже поездки в
действующие части и беседы с Галландом, чей боевой опыт был уже признан
всеми, не произвели на Геринга должного впечатления. Необходимо было срочно
принять новое решение на основе сложившейся к тому времени обстановки,
однако это не было сделано, и бомбардировочное наступление продолжало идти
по старым планам.
Авиационные школы выпускали много летчиков, так что теперь было
достаточно летного состава для замены вышедших из строя экипажей. Но именно
молодые летчики, не имевшие боевого опыта, чаще всего становились жертвами
английских ночных истребителей, постоянно совершенствовавших свое
мастерство. Часто они погибали в свой первый боевой вылет, несмотря на
дополнительную тренировку, которую проходили в действующих частях.
В феврале 1941 г. 3-му воздушному флоту была поставлена новая задача, а
именно: разработать подробные планы операции "Феликс". Эта операция, которую