"Алим Войцеховский. Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон" - читать интересную книгу автора

Всемирно известный жокей Эл Снайдер и двое его друзей поставили на
якорь свою яхту на отмели возле СандиКи у южной оконечности Флориды,
пересели в моторную лодку и отправились на небольшую прогулку, чтобы пару
часов поудить рыбу. Обратно они не вернулись.
Морская береговая охрана организовала поиски, в которых приняли участие
более тысячи человек, а также сотни судов и самолетов. Лодку нашли через
несколько дней возле маленького островка в 60 милях севернее Санди-Ки, но
она оказалась пустой. Найти никого так и не удалось.

27. Декабрь 1948 года.
Утром 28 декабря 1948 года произошло одно из самых зловещих
исчезновений среди тех, которые когда-либо случались в пределах Бермудского
треугольника. Пассажирский самолет "Дакота-3", совершавший рейс из Сан-Хуана
(Пуэрто-Рико) в Майами, внезапно пропал перед самой своей посадкой. Погода
не оставляла желать лучшего, пилоты были опытные, техника работала отлично.
В самолете находилось 27 пассажиров, включая двоих детей, возвращавшихся
домой после рождественских каникул. Все пели рождественские гимны.
В 4 часа 13 минут, когда горизонт озарился светом городских огней,
командир "Дакоты-3" ("DS-3"), капитан Р. Линквист, вызвал диспетчерскую
службу аэродрома Майами и четко произнес в ларингофон:
- Майами, говорит борт 16002. Прием.
- Борт 16002, говорит Майами, продолжайте.
- 16002 подходит к Майами из Сан-Хуана и Пуэрто-Рико. Нахожусь в 50
милях южнее, все в порядке, вижу город. Сообщите данные для посадки. Прием.
- 16002, продолжайте подход, сообщите, когда увидите аэропорт. 16002,
говорит Майами. Сообщите, слышите ли вы меня. Прием...
- Борт 16002, говорит Майами. Вы меня слышите? Отвечайте. Прием...
Однако внезапно произошло нечто неожиданное и непоправимое, причем так
быстро, что пилот борта N 16002 не успел послать сигнал бедствия. Р.
Линквист так и не ответил в то раннее декабрьское утро 1948 года на вызов
аэропорта Майами. Так же, впрочем, как не ответил он на вызовы Нового
Орлеана и береговой охраны. На самом последнем участке пути, почти перед
самым выходом в зону аэродрома, самолет пропал.
В идеальную погоду через несколько часов начались энергичные поиски. В
районе исчезновения самолета "DS- 3" море было спокойным, прозрачным и таким
мелким, что на его дне просматривались все более-менее крупные предметы.
Сотни самолетов и судов прочесывали океан на всем маршруте полета от
Сан-Хуана до Флориды, в их полосу попали Карибское море, Флоридский и
Мексиканский заливы, острова Флорида-Кис-Куба, Гаити и Багамы. Все было
тщетно...
Не было найдено никаких следов катастрофы: никаких обломков, ни одного
спасательного жилета, никаких масляных пятен или простого скопления акул или
барракуд, обычно появляющихся там, где произошла авария самолета или судна.
В рапорте министерства гражданской авиации говорилось: "В данном случае
достаточная информация для определения вероятной катастрофы отсутствует".
С тех пор прошло много времени, но и по сей день никому не удалось
пролить свет на эту таинственную загадку.

28. Январь 1949 года.
17 января 1949 года пропал транспортный самолет примерно при таких же