"Иван Величко. Внимание, мины! " - читать интересную книгу автора

высокой ответственности.
Понаблюдав за работой специалистов, я зашел в каюту командира корабля.
Командир вызвал минера и спросил, что уже сделано.
- Все в порядке, товарищ капитан второго ранга, - быстро ответил
офицер. - К назначенному времени все мины предварительно будут приготовлены.
В восемь часов вечера приготовление мин было закончено. Командир
разрешил всем свободным от вахты отдыхать.
Через час минзаг снялся с якоря и вышел в море. Когда капитан 2 ранга
Муравьев посылал меня на "Дон", коротко проинструктировал, как и что надо
проверять. Он еще напомнил, что при постановке якорных мин буйков должно
быть вдвое больше, чем самих мин. Такую нехитрую "арифметику" трудно забыть,
и я знал о ней.
После маневрирования в море "Дон" к двум часам ночи пришел в заданный
район и произвел постановку мин. Я отметил про себя, что операция
произведена образцово, никаких отклонений от наставлений не наблюдалось.
Хотел пересчитать буйки, но в темноте их не было видно. Решил отложить до
утра.
Как только забрезжил рассвет, минер поднялся на мостик и, глядя в
бинокль, пересчитал буйки. Их было больше, чем мин, но не в два раза, однако
это его не смутило.
После чая на мостик пригласили меня. Командир корабля подал мне сильный
бинокль и попросил оценить работу минеров. Он надеялся, что проверяющий,
увидев четкую линию контрольных буйков, этим и ограничится. Но я заметил,
что нескольких буйков не хватает.
- Прошу спустить катер, - обратился я к командиру. - Надо проверить
каждую мину на месте.
Улыбки исчезли с лиц командира и минера. Они стали доказывать, что в
этом нет необходимости, "никогда так не делалось", ведь хорошо видно: мины
встали нормально.
Но я настаивал на своем.
- Ну что ж, - сказал командир, - раз вам так хочется, то, пожалуйста,
проверяйте.
Катер пошел вдоль линии выставленных мин, которые обозначались
контрольными и подъемными буйками. Я недосчитал пяти буйков.
Когда же проверил точность постановки каждой мины, то оказалось, что
половина из них не встала на заданное углубление...
Начали искать причину неудачи. А она была простая. Мины эти - учебные.
Если каждую из них хорошо приготовить, они действуют безупречно. Но когда их
используют многократно, то на минрепах и штертах грузов образуются колышки,
которые очень влияют на точность постановки. А запальные команды "Дона"
увлеклись внешней стороной дела и не обращали внимания на эти, как им
казалось, мелочи.
Внешне постановка мин "Доном" выглядела эффектно. Все действовали
четко, быстро. Но мало кого интересовало - а как встанут эти мины.
И результат оказался печальным. Минзаг "Дон" был снят с состязатальной
постановки мин. Командующий флотом приказал его экипажу заново отрабатывать
эту задачу.


* * *