"Иван Величко. Внимание, мины! " - читать интересную книгу автора

Но нет, он остался жив. Взглянув на мину, Викулов увидел, что из
горловины торчит пружина, а у его ног валяется крышка. Она под действием
этой пружины сорвалась с места, как только водолаз отдал нажимное кольцо, и
ударила его в грудь.
Викулов успокоился, заглянул в отверстие, которое прикрывала раньше
крышка, и увидел большой стакан. Осторожно начал извлекать его из
горловины...
Все, что было положено, он сделал. Забрав инструмент и извлеченный
прибор, Викулов поднялся наверх. Там он рассказал Охрименко, в какой
последовательности разоружал мину.
Григорий Николаевич осмотрел извлеченный из мины прибор и сказал,
указывая на стакан:
- Это вторичный детонатор. Теперь мина не столь опасна. Ее можно
поднять и отбуксировать на берег.
На следующий день Викулов вновь спустился к мине и начал готовить ее к
поднятию. Водолазу пришлось сделать подкоп под нее, завести строп,
присоединить к понтону...
Вскоре мина лежала на берегу. Охрименко сказал Викулову:
- Ну, Леня, твоя миссия окончена. Теперь за мину возьмусь я.
Через некоторое время мина была полностью разоружена. За разоружение
мины на грунте Леонид Павлович Викулов был награжден орденом Красной Звезды.

Снова на Черном море

Летом 1942 года, после окончания курсов, я прибыл на Черноморский флот
и был назначен командиром минной партии, которая находилась на Кавказе.
Меня поразили тишина и спокойствие в городке. "Вот и попал на фронт", -
размышлял я, Как-то невольно вспомнил о том, что в свое время учился в
воздухоплавательной школе и теперь очень сожалел, что не удалось ее
окончить. Ведь тогда судьба сложилась бы иначе, и я мог бы служить в
авиационных частях или быть хотя бы парашютистом-десантником.
Воздушная стихия... Кто хоть раз побывал в ней, тот на всю жизнь
запомнит эти волнующие минуты. В памяти вставал первый полет.
...Занятия в Высшей воздухоплавательной школе начались с января 1933
года, Порфирий Полосухин попал в группу командиров дирижаблей, а я в группу
пилотов.
В группе собрались в основном бывшие моряки, те, кто имел
четырех-пятиклассное образование. Поэтому нам приходилось много учиться в
вечернее время, чтобы окончить семь классов.
С лета 1934 года начались практические занятия. Стали готовиться к
полетам на воздушном шаре - аэростатах. Сперва нам показали, как заполнять
его газом.
В те годы пользовались водородом. Доставляли его в больших, объемом
свыше ста кубических метров, прорезиненных мешках - газгольдерах. При помощи
шлангов газ из них перекачивали в оболочку аэростата. Вернее не
перекачивали, а "выдавливали" - курсанты залезали на газгольдеры и выжимали
водород. Когда мешки пустели, их скатывали в рулон.
И вот настал день, когда я отправился в первый полет. Старшим назначили
опытного пилота Андрея Игнатьевича Скрябина. Вместе со мной сел в корзину
аэростата и Николай Юдин, тоже курсант. Стоявшие на земле люди удерживали за