"Андрей Величко. Кавказский принц " - читать интересную книгу автора - Ну, дядь Жора, ты и сотворил! Я...эээ...(она оглянулась на Гошу)
офигеваю. Даже после того парасоля это все равно что с мотоцикла на мотоблок пересесть. Тем временем обстановка на аэродроме все более отходила от нормальной. Густав уже примерялся в сорокасантиметровую щель между движком и пилотской спинкой, говоря, что он худой, легкий и имеет право на третий в России полет как конструктор двигателя. Побросавшие работу строители толпились у аэродрома, что-то орали и бросали вверх шапки. К тому же от Серпухова к Георгиевску тоже наметилось движение, сдерживаемое только речкой Нарой. - Так, бардак прекращаем! - подал голос я. - Ваше высочество, всеподданнейше намекаю - пусть казаки примут дополнительные меры для недопущения на аэродром посторонних. Густав, слезьте с центроплана, как только будет готов двухместный самолет, тогда и вы полетите. Маша, куда ты послала этого господина, не могла просто в задницу? Вежливей надо, это же корреспондент местной газеты! Вот так в Гошином мире официально родилась русская авиация. Вообще-то заложено было сразу три самолета, и строились они параллельно, но узким местом оказались моторы. Воодушевленный Густав, недосыпая ночами, за четверо суток док довел до ума второй. На третий самолет поставили мой прототип. Гоша написал письма Жуковскому и Менделееву, приглашая их посмотреть на первые полеты российских аэропланов, но в случае с Жуковским опоздал. Тот явился сам, и не один, а в компании Гиляровского - да-да, того самого. Как выяснилось, известие о серпуховских полетах достигло Москвы вечером того же дня. Гости же приехали как раз к окончанию испытательных полетов "Святогора" сказать, пассажирского лайнера. В отличие от учебного, у этого самолета место пассажира было за пилотом, впритык к двигателю. Гостей встретил Гоша. - Николай Егорович, Владимир Алексеевич, я очень рад вас видеть. Чайку с дороги не хотите? А потом пройдем на аэродром, так мы называем место для взлета и посадки самолетов. Гиляровский остался невозмутим, Жуковский не смог сдержать радостного удивления. - Да-да, конечно, Ваше Высочество, как вам угодно, вы же здесь хозяин. Э-э-э ... прошу извинить, вы что, читали мои труды? - Только названия, - улыбнулся Гоша, - но надеюсь их еще прочитать. Посвященные аэродинамике, теории устойчивости самолетов, расчетам воздушного винта. В этом есть очень большая надобность, уважаемый профессор. На аэродроме Гиляровский сразу спросил, возможно ли ему поучаствовать в полете. - Разумеется, - сказал я. - Прямо сейчас готовы? Тогда полезайте вот сюда, поместитесь? С некоторым трудом Владимир Алексеевич поместился. - Значит, так. Видите ремень? Пристегнитесь. Держаться за эту рейку. Если захотите что-нибудь мне сказать, кричите вот в эту трубу. Причем сначала просто что-нибудь для привлечения моего внимания, а потом уже текст. Чтобы услышать мой ответ, прислоняетесь к раструбу ухом. В полете будет шумно, сразу предупрежаю. Да, еще вот вам очки, наденьте. Я проверил самолет и занял свое место. - Заводи мотор! Разбегался самолет долго и высоту набирал с большим трудом, все-таки |
|
|