"А.Ф.Трешников. Их именами названы корабли науки " - читать интересную книгу автора

какой ценой! Пришлось ремонтировать своими силами: форштевень стянули
дополнительными болтами, форпик залили цементом.
Два судна ушли самостоятельно в море Лаптевых, третье должен был
провести за собой в Карское море "Литке". Но по радио сообщили, что суда
Второй Ленской экспедиции в восточной части пролива Вилькицкого встретили
невзломанный лед. Ледокол "Ермак" не смог пробить канал в этой перемычке.
С борта "Литке" спустили самолет Ш-2, и летчик Куканов произвел ледовую
разведку. В одном из полетов участвовал капитан Николаев. Разведка показала,
что ширина ледовой перемычки - 19 миль, из которых 7 миль уже пробил
"Ермак". Но командование "Ермака" решило ждать, когда перемычка вскроется
сама. Визе считал, что такой мощный ледокол, как "Ермак", сможет
сравнительно легко пробить канал в перемычке.
"Чтобы расшевелить "Ермак", - пишет Визе, - я решил покривить душой и
сыграть на престиже науки, который, как я знал, на "Ермаке" ставился высоко.
Я дал на ледокол прогноз с указанием, что вскрытие перемычки в проливе
Вилькицкого произойдет только в первых числах сентября. Данные, говорившие о
том, что в ближайшие дни лед не вскроется, у меня имелись, но достаточных
оснований предсказать вскрытие через целую декаду у меня, признаюсь
откровенно, не было. Однако своей цели прогноз достиг: в тот же вечер
"Ермак" приступил к форсированию перемычки, преодолел ее без труда и рано
утром вышел на чистую воду в море Лаптевых".
Два ледокольных судна, пришедших с разных сторон Северного морского
пути, встретились в проливе Вилькицкого. Встреча была торжественной.
22 августа 1934 года у мыса Челюскин "Литке" встретил суда, идущие с
запада на восток. Среди них был и "Сибиряков", доставивший грузы для
полярной станции Мыс Челюскин. Владимир Юльевич побывал в гостях на
"Сибирякове". Он пишет об этой встрече:
"После двух арктических экспедиций, которые я провел на этом судне, я
стал чувствовать к нему привязанность, как к живому существу. Когда я вошел
теперь в маленькую, такую скромную, по сравнению с хоромами "Литке",
кают-компанию "Сибирякова", мне живо вспомнились дни, полные то тревоги, то
радости, которые я провел на борту этого судна. Что бы ни говорили, ты
прекрасное судно, мой старый "Сибиряков", и Советская страна может гордиться
твоей работой и подвигами в Арктике!".
И далее Визе разговаривает с судном, как с живым существом:
"Большое дело ты затеял тогда, два года назад, боевой корабль. Теперь
мечта столетий превратилась в действительность. Арктика ожила. Я гляжу в
иллюминатор и вместо недавно пустынного берега вижу целый поселок; из
противоположного иллюминатора видны на рейде торговые суда".
После небольших приключений "Литке" в начале сентября прибыл к острову
Диксон.
В бухте Диксон Визе встретился с участниками научной экспедиции
Арктического института на ледокольном пароходе "Г. Седов", которая выполнила
океанографические исследования в северной части Карского моря. Визе как
заместителю директора института было приятно узнать, что экспедиция получила
весьма интересные научные результаты. Сюда же пришел ледокольный пароход
"Садко", который построил новую полярную станцию на острове Домашнем.
14 сентября "Литке" вышел из бухты Диксон в последний этап сквозного
плавания. Льдов на этом этапе не было, и судно благополучно пришло в
Мурманск 20 сентября 1934 года. Таким образом, сквозное плавание Северным