"А.Ф.Трешников. Их именами названы корабли науки " - читать интересную книгу автора

"Сибиряков" имел водоизмещение 1383 тонны и мощность паровых машин 2000
лошадиных сил. На борту, кроме экипажа, находилась группа научных
сотрудников разных специальностей и большая группа представителей газет,
радио и кино.
По ледовому прогнозу Государственного гидрологического института, в
юго-западной части Карского моря ожидалось скопление льдов. Это подтверждали
ледовые донесения с полярной станции Югорский Шар и судов. В то же время со
станции Маточкин Шар сообщали, что там море очистилось от льда.
В. Ю. Визе начиная с осени 1931 года тщательно собирал все сведения о
погоде в Арктике и дал благоприятный прогноз ледовых условий в Карском море
и море Лаптевых. К сожалению, о погоде и ледовых условиях восточнее
Новосибирских островов никакой информации не было. Имевшиеся в то время
полярные станции на островах Большом Ляховском, Врангеля и в Среднеколымске
имели плохую радиосвязь с центром, сведений с этих станций получить было
нельзя.
"Во всяком случае проход самого тяжелого участка Северного морского
пути - у Таймырского полуострова и Северной Земли - казался обеспеченным, -
писал Визе в своей книге "На "Сибирякове" и "Литке" через Ледовитые моря". -
Это создавало уверенность, что выполнение задания правительства - сквозное
плавание северо-восточным проходом в одну навигацию - будет "Сибирякову"
вполне под силу".
В конце июля погода в Баренцевом море была великолепной, легкие волны
зыби слегка покачивали судно, голубели морские дали, а справа белели снега
куполообразных вершин Новой Земли. 31 июля 1932 года "Сибиряков" вошел в
пролив Маточкин Шар.
"Маточкин Шар - одно из самых живописных мест Советской Арктики. Длина
пролива равна 95 километрам, ширина в среднем составляет 2 километра, но
местами пролив суживается до полукилометра. С обеих сторон громоздятся
покрытые вечным снегом горы, до тысячи метров высотой. В некоторых местах с
гор сползают небольшие ледники. По своему характеру Маточкин Шар напоминает
типичный норвежский фиорд".
Корреспонденты описывали в блокнотах красоты пролива - этой
оригинальной морской реки, извивающейся между крутых склонов гор. Группа
кинооператоров под руководством кинорежиссера В. А. Шнейдерова производила
съемки дикой полярной природы. Недалеко от выхода из Маточкина Шара, в губе
Белужьей, стоял ледокол "Ленин", который проводил торговые суда Карской
экспедиции, собравшиеся в Маточкином Шаре. Командовал ледоколом капитан
Эгге, а операциями по проводке судов руководил М. И. Шевелев. Ледокол уже
сделал ледовую разведку в Карском море, обнаружив между Новой Землей и
островом Белым ледяной массив шириной 150 миль. Командование Карскими
операциями выжидало улучшения в состоянии льдов. Но О. Ю. Шмидт и В. И.
Воронин по рекомендации В. Ю. Визе, считавшего, что этот массив льда уже
сильно разрушен и легко проходим, решили немедленно следовать на восток.
"Сибиряков" не останавливаясь прошел мимо обсерватории, расположенной на
северном берегу восточного устья пролива Маточкин Шар.
В. Ю. Визе это место было знакомо - в 1923 году он участвовал в
строительстве этой станции. Теперь она уже называлась обсерваторией и имела
свою историю.
На борту "Сибирякова" плыла первая женщина, остававшаяся на зимовку в
первый год работы станции Маточкин Шар, - магнитолог Русинова Ирина