"Алексей Свиридов, Александр Бирюков. Истребители. Разорванное небо (Роман. Истребители #1)" - читать интересную книгу автора

- А что же тогда делать? Просто сидеть и ждать у моря погоды?
- Да, сидеть и ждать! И смотреть в оба! - подвел черту командир звена.

* * *

Два тяжелых, громоздко-пузатых на вид, но проворных в небе
десантно-транспортных вертолета "суперстэллион" корпуса морской пехоты
Соединенных Штатов Америки взлетели с палубы большого десантного корабля
"Оушн" перед закатом. В воздухе к ним присоединились две стремительные,
несмотря на полную боевую нагрузку, ударные "суперкобры", рассчитанные на
огневую поддержку спасательной операции. А где-то в недосягаемой для
металлических стрекоз вышине группу должна была вести еще и четверка
истребителей-бомбардировщиков "харриер". Но "вертикалы", с их
преимуществом в скорости, взлетят чуть позже. Они вступят в дело, если
появится воздушный противник или если наземный окажется "кобрам" не по
зубам.
И все же главной действующей силой, стержнем всей операции были не
"харриеры", не "кобры", а сидящие в транспортниках люди - морские
пехотинцы специальной группы эвакуации авиационной техники и экипажей
(TRAP) - так, во всяком случае, считал ее командир капитан Томас Д. Мэтью.
А уж его мнение кое-что значило хотя бы потому, что своего первого пилота
он "вытащил" еще во Вьетнаме.
Эти двое со сбитого сегодня днем во время налета на Призрен "тандерболта"
должны были стать для капитана Мэтью (широко известного в морской пехоте и
ВВС под патриархальным прозвищем Дядя Том) соответственно пятьдесят первым
и пятьдесят вторым в общем - и семнадцатым и восемнадцатым на этой войне.
Дядя Том привычно продул встроенное в летный шлем переговорное устройство
и поудобнее устроился в своем откидном сиденье сразу за креслами пилотов в
головном "стэллионе", прислушиваясь к эфиру, наполненному голосами
пилотов. Миссия была обычной, хорошо знакомой, и от нечего делать они
подшучивали друг над другом и над "кобрами" сопровождения.
- Я "Дак-1", - слышались позывные ведущего. - "Дак-2", прием! Ты что,
парень, на "фольксвагене" летаешь? Не отставай, а то угодишь колесом в
воздушную яму!
- Я "Дак-2", - отозвался зубоскал-ведомый, - не кипятись, шеф! Меня тут
оба "сворда" на каждом повороте подрезают!
- Я "Сворд-1", - подал голос ведущий пары огневой поддержки. - Джерри,
Барни, глядите у меня! Я ваши толстые задницы еще не так подрежу, если
снова будете шарахаться от сербских пукалок!
- А мы боимся, когда страшно! Сам лучше следи, чтобы у тебя "Сворд-2"
опять в штаны не наделал!
- Эй, "Дак-2", лучше помалкивай, а то мое дерьмо 20-миллиметрового калибра
может случайно упасть тебе на макушку
"Молодежь, - с высоты своего возраста подумал Дядя Том. - Скучно им без
драки, вот и забивают эфир. Непорядок, конечно... Ладно, не брюзжи, старая
кляча, - тотчас одернул он сам себя. - Парни дельные, службу знают, летать
умеют. А молодость - что ж, это недостаток, который, к сожалению, быстро
проходит".
Он и сам был таким когда-то. Есть что вспомнить. Да, много всякого
осталось в прошлом. И хотя тугие мышцы все еще мощно перекатываются под