"Виктор Суворов. День М" - читать интересную книгу автора

пропагандисты. Но нет. Не нужен товарищу Сталину самолет для
предотвращения войны.
А, может быть, товарищ Сталин считает, что грядущая война будет
святой оборонительной войной в защиту Отечества и потому повелел создать
лучший в мире истребитель, который защитит наше мирное небо? Нет. Товарищ
Сталин так не считает, страну и армию к оборонительной войне не готовит. Я
даже бумагу тратить не буду на доказательства того, что "великая
отечественная" случилась по недоразумению, по оплошности, вопреки
сталинским планам и замыслам. А вот на что мне не жалко времени, сил и
бумаги, так это на доказательства простого факта - Сталин к войне
готовился. Готовился, так, как никто не готовился. Весь народ богатейшей в
мире страны двадцать лет ютился в бараках, недоедал. толкался по очередям,
доходил до людоедства и трупоедства ради того, чтобы подготовить армию к
войне. Правда, не к великой и не к отечественной.
Вот смотрите, среди присутствующих на сталинской даче - Николай
Поликарпов. В предыдущем 1935 году на авиационной выставке в Милане
поликарповский И-15 бис официально признан лучшим истребителем в мире, а у
Поликарпова уже в серии И-16 и кое-что в разработке. Поликарпов - лидер в
мировой гонке за лучший истребитель. Оставьте Поликарпова, не мешайте ему,
не отвлекайте его: он знает, как делать истребители, только не сбивайте
его с темпа. Идет гонка, и каждый час, каждая минута - на вес крови. Но,
нет. Отвлекитесь, товарищ Поликарпов. Есть работа важнее, чем создание
истребителя. Не интересует товарища Сталина истребитель для оборонительной
войны.
Итак, каким же рисовался Сталину идеальный боевой самолет, на
разработку которого от отвлекает своих лучших конструкторов, как
создателей бомбардировщиков, так и создателей истребителей? Сам Сталин
объяснил свое требование в трех словах - самолет чистого неба. Если это не
до конца ясно, я объясню в двух словах - крылатый шакал.
Для того, чтобы зримо представить сталинский замысел, нам надо из
1936 года мысленно перенестись в декабрь 1941 года на жемчужные берега
Гавайских островов. Яркое солнечное утро. Американский флот - в гавани. В
7.55 в порту на сигнальной мачте поднимается синий "предварительный"
сигнал, который дублируется всеми кораблями флота. После этого
"предварительные" одновременно на всех кораблях скользнут вниз, зальются
трелями боцманские дудки, запоют горны на эсминцах и крейсерах, грянут
оркестры на линкорах, и ровно в 8.00 поплывут вверх носовые гюйсы и
кормовые государственные флаги...
Так было всегда, но нас занесло в то самое утро, когда торжественную
церемонию завершить не удалось: в 7.00 "предварительные" флаги скользят
вверх, из-под восходящего солнца заходит первая волна японских
бомбардировщиков, торпедоносцев и истребителей. В первой волне - 183
самолета. Из них истребителей прикрытия - меньше четверти. Мощное
истребительное прикрытие в этой обстановке не требуется. Японская
воздушная армада в основном состоит из ударных самолетов -
бомбардировщиков и торпедоносцев "Никаязима" Б-5Н1 и Б-5Н2.
Вот именно эти самолеты нас интересуют. В их конструкции и
характеристиках нет ничего выдающегося, но во внезапном ударе они
великолепны. По виду, размерам, летным характеристикам "Никадзима" Б-5Н
больше похож на истребитель, чем на бомбардировщик. Это даст ему