"Илья Старинов. Солдат столетия" - читать интересную книгу автора

своих выступлениях он высказывался против коллективизации, но за общинное
ведение хозяйства. Говорил: надо, чтоб каждый работал и обогащался. Чем
богаче будет жить каждый крестьянин, тем богаче будет государство. Гулял он
по парку свободно с товарищами, безо всякой охраны, вступал в разговор с
желающими.
1930 год. Берзин Ян Карлович* - начальник ГРУ
Красной Армии. Первая моя встреча с ним состоялась в конце 1930 года, когда
я оформлялся на работу в ГРУ. Следующие встречи происходили в 1932 году -
при повышении в должности, а в 1933 году - при поступлении в
военно-транспортную академию, затем в 1936 году - в Испании. Редкий был
человек, с феноменальной памятью, прозорливый, понятный в общении, чуткий.
Берзин умел заглянуть далеко вперед. Восхищался моими минами. Я чувствовал,
что искренне. Ян Карлович* - начальник ГРУ Красной
Армии. Первая моя встреча с ним состоялась в конце 1930 года, когда я
оформлялся на работу в ГРУ. Следующие встречи происходили в 1932 году - при
повышении в должности, а в 1933 году - при поступлении в
военно-транспортную академию, затем в 1936 году - в Испании. Редкий был
человек, с феноменальной памятью, прозорливый, понятный в общении, чуткий.
Берзин умел заглянуть далеко вперед. Восхищался моими минами. Я чувствовал,
что искренне.
1934 год. Каганович Лазарь Моисеевич* - первая встреча с ним произошла
в ЦК партии в связи с моей командировкой по изучению причин крушения поезда
на железной дороге Оренбург - Новосибирск. Он был министром путей
сообщения. Первое впечатление при напутствии в командировку было
благоприятное. Позже он остался недоволен результатом нашей проверки, так
как мы не выявили врагов народа, и был по этой причине исключительно груб. В
1935 году я снова встретился с ним. Причиной встречи был мой отказ работать
в Министерстве путей сообщения после окончания военно-транспортной академии.
Он выразил свое неудовольствие моим отказом и распрощался холодно. - первая
встреча с ним произошла в ЦК партии в связи с моей командировкой по изучению
причин крушения поезда на железной дороге Оренбург - Новосибирск. Он был
министром путей сообщения. Первое впечатление при напутствии в командировку
было благоприятное. Позже он остался недоволен результатом нашей проверки,
так как мы не выявили врагов народа, и был по этой причине исключительно
груб. В 1935 году я снова встретился с ним. Причиной встречи был мой отказ
работать в Министерстве путей сообщения после окончания военно-транспортной
академии. Он выразил свое неудовольствие моим отказом и распрощался холодно.
В 1943 году на Кавказе обращался к нему с просьбой выделить самолеты
для доставки продовольствия Крымским партизанам. Он был членом военсовета
фронта. В просьбе отказал, сказав: "Какие же это партизаны, что не могут
себя прокормить"*.
Об И.В. Сталине* я впервые услышал после Великой
Октябрьской социалистической революции, когда он был назначен наркомом по
делам национальностей. * я впервые услышал после Великой
Октябрьской социалистической революции, когда он был назначен наркомом по
делам национальностей.
Второй раз я услышал о нем в Грузии весной 1921 года во время застолья
у стрелочника станции Самтредия. Стрелочник был социал-демократом и нелестно
отзывался о Кобе-Джугашвили.
Зимой 1943 года проездом мне случилось побывать на станции Самтредия.