"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора

ему удастся пройти на собачьих упряжках и байдарах севернее и, быть может,
открыть эту легендарную землю.
5 июня 1902 года группа Толля покинула яхту.
В середине июля 1902 года "Заря" вырвалась из бухты Нерпичьей, но
подойти к острову Беннетта ей не удалось. Угля хватало лишь на то, чтобы
добраться до бухты Тикси. И Матисен повернул на юг, выполняя инструкцию
начальника экспедиции, чтобы доставить ученый персонал и экипаж на материк
для следования на родину.
Спасательная экспедиция обнаружила на острове Беннетта некоторые вещи и
записку Толля с датой посещения острова. Дальнейшие поиски экспедиция
посчитала бесполезными и покинула остров. Судьба Толля и его спутников
навсегда осталась тайной Арктики. Яхта "Заря" была разоружена и всеми
покинутая долго стояла в бухте Тикси. Еще в тридцатые годы можно было
видеть ее жалкие останки.


* * *

Г.НУЛИН

"ХЕДА" ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЯПОНИЮ

11/83


mf017-m.jpg

ПОСЛЕ ГИБЕЛИ 7 ЯНВАРЯ 1855 года фрегата "Диана", попавшего в цунами в
бухте Симода у острова Хонсю, положение спасшихся 500 русских моряков было
не из легких. Шла Крымская война, на Дальнем Востоке англо-французская
эскадра держала под контролем морские пути и блокировала порты.
Возвратиться на родину не на чем и даже нельзя сообщить о постигшем их
несчастье. Потерпевшие кораблекрушение добрались до бухты Хеда. Адмирал Е.
Путятин обратился к японским властям за разрешением построить своими силами
небольшой корабль. Власти дали согласие и даже заверили, что всячески будут
содействовать этому.
С погибшей "Дианы" спасти почти ничего не удалось, но уцелела часть
библиотеки. В журнале "Морской сборник" нашли описание и строительные
чертежи небольшой двухмачтовой шхуны. Моряки принялись за дело. Начали с
того, что соорудили простейший стапель и кузницу.
Японцы в то время не знали, как строятся морские парусные корабли.
Кроме плоскодонных джонок, флота у них тогда не было. Легко понять, с
каким старанием японцы помогали строить корабль, используя возможность
изучить русское судостроение.
Русские матросы с японскими плотниками изготовляли шпангоуты, бимсы,
доски для обшивки. Во всю кипела работа в кузнице. Два японских чиновника
все стадии постройки аккуратно записывали и делали эскизы всех деталей и
частей будущего корабля. К удивлению русских, японцы, оказывается, не
знали, как гонится смола и для чего она применяется. Одновременно шили из
бумажной ткани паруса. Для вытачивания шкивов и других деталей сделали