"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора

В 1937 году корпус "Грейт Вритн" был отбуксирован и затоплен на отмели
Спарроу Коув, в нескольких милях от порта Стэнли, где и пролежал более 30
лет. В свежую погоду тяжкие океанские валы с гулким грохотом разбивались о
каменистую отмель, и тогда раздробленные вскипающие пеной струи в
хаотической пляске бесновались вокруг одинокого остова. В ясный же
солнечный день, подойдя к железным останкам на лодке, можно было сквозь
прозрачную толщу воды увидеть все еще сохранявшие былое изящество обводы.
В 1968 году небольшая группа энтузиастов составила комитет по спасению
"Грейт Вритн". Тщательно осмотрев останки, специалисты убедились, что
судно не выдержит океанской буксировки. Поэтому было решено поднять корпус
на понтон и отбуксировать его в Англию. В 1970 г.
"Грейт Вритн" был доставлен в Бристоль и установлен в том самом доке,
из которого он вышел в путь 127 лет назад...


* * *

Г. НУЛИН

ПЛАВАНИЕ Э.В.ТОЛЛЯ НА ЯХТЕ "ЗАРЯ"

9/83

mf016-m.jpg


Было ли то в 1886 г., когда я видел Землю Санникова, было ли это в 1893
г., когда, находясь на Новосибирских островах, я мысленно представил себе
возможность достигнуть с острова Котельного Земли Санникова...
Как бы то ни было, фактически экспедиция началась сегодня, 21 июня 1900
г., в теплый ясный летний день, когда мы снялись с якоря и капитан
Коломейцев вывел с большим мастерством "Зарю" без помощи буксира из устья
Невы..." Это строчки из дневника Эдуарда Васильевича Толля, возглавившего
Русскую полярную экспедицию на яхте "Заря" для поисков Земли Саниикова.
Теперь даже школьник знает, что такой земли не существует. Но в то
время на картах Арктики еще не было ни огромного архипелага Северная
Земля, ни других больших и малых островов. Перед экспедицией,
организованной Российской Академией Наук, ставилась задача отыскать Землю
Санникова, а также исследовать Новосибирские острова. После этого "Заре"
предписывалось следовать через Берингов пролив во Владивосток.
По рекомендации Ф. Нансена в Норвегии купили китобойный трехмачтовый
барк, имевший длину 43,9 м, ширину 10,1, осадку кормой в грузу 5,2 м,
полное водоизмещение 1082 т, мощность машины 228 л. с. Поскольку судно в
плавание вышло под флагом Петербургского яхт-клуба, оно стало именоваться
яхтой. Толль считал, что "Заря" после необходимых переделок - самое
подходящее судно для экспедиционных работ в полярных водах.
По образованию геолог, Толль был опытным арктическим исследователем. Он
участвовал в экспедиции на Новосибирские острова, обследовал пространство
между нижними течениями реки Лена и Хатанга.
В 1899 году по приглашению С. О. Макарова совершил плавание на "Ермаке"