"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора

Л. СКРЯГИН

ТАЙПИНГ ПРИХОДИТ ПЕРВЫМ

11\82


рис. mf013-m.jpg

6 СЕНТЯБРЯ 1866 ГОДА в 9 часов 45 минут английский клипер "Тайпинг", на
99 сутки после выхода из китайского порта Фучжоу, ошвдртовался у стенки
Лондонского дока. Через полчаса после этого в Ост-Индском доке Лондонского
порта отдал швартовы английский клипер "Ариэль", а в 23 часа 30 минут в
Вест-Индском доке, за несколько минут до того, как закрылись шлюзовые
ворота, стал к стенке английский клипер "Серика". Снявшись с якоря на реке
Минь в один и тот же день эти три судна, пройдя-16 тысяч миль, вошли в
устье Темзы с одним и тем же приливом. На следующие сутки в Лондон прибыл
клипер "Файри Кросс", а 9 сентября - клипер "Тайтсинг", который вышел из
Фучжоу на день позже.
Так закончилось это состязание в скорости пяти лучших британских
клиперов, вошедшее в историю мореплавания под названием "Великая чайная
гонка 1866 года". Зачинщиками этих гонок были чайные купцы.
В Англии в те годы считалось шиком подать к столу китайский чай нового
урожая. На рынках Лондона он шел по высокой цене. Особенно модным
считалось угощать гостей чаем, доставленным каким-нибудь знаменитым
клипером. Лондонцы именовали чай не только "китайским", но и добавляли при
этом такие определения, как "фалконский" (по названию клипера "Фалкон") или
"ариэльский" (по названию клипера "Ариэль").
У большинства англичан гонки чайных клиперов были столь же популярны,
как скачки, крикет и состязание гребных восьмерок. У клиперов были свои
болельщики, которые держали пари на исход гонки, а судовладельцы, чайные
купцы и капитаны клиперов бились об заклад немалыми суммами.
В 1868 году фрахтовые ставки для клиперов, грузивших в порту Фучжоу чай
нового урожая, поднялись.
К началу мая того же года на рейде указанного порта стояли 16 самых
выдающихся в истории британского судостроения клиперов. Все они ожидали
подхода с верховья реки Минь барж с кипами чая нового урожая.
Среди них были, помимо перечисленных выше клиперов, такие быстроходные
суда; как "Фалкон", "Флайинг Спар", "Влэк Приис", "Чайнамен", "Ада",
"Кулнакайл", "Янтцзы", "Уайт Эддер", "Голдеи Спар" и другие.
Капитаны стоявших на реке Минь | судов решили, что снимутся с якоря в
последний день мая и начнут гонку. Первым выбрал якорь "Ариэль" - новый
клипер, построенный в Шотландии. Но пока он на буксире маломощного
парохода добрался до входного бара реки, прилив кончился и ему пришлось
ждать следующего дня.
Видя, как "Ариэль" снимается с якоря, капитан "Файри Кросса" Робинсон,
даже не подписав коносамента, нанял мощный буксир, прошел благополучно бар
реки и 29 мая вышел в открытое море на 14 часов раньше "Ариаля", "Файри
Кросс", построенный в Ливерпуле, являлся самым старым из стартовавших