"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автораисследование Сибири, Камчатки, островов на севере Тихого океана и
северо-западной Америки, Курильских островов и Японии. Сухопутная дорога через Сибирь на Камчатку была долгой и нелегкой, и одна из главных задач жспедиции состояла в том, чтобы выяснить, а нельзя ли через новоземельские проливы Северо-восточного прохода и Ледовитое море устроить сообщение с Камчаткой и Тихим океаном. Общее руководство возлагалось на Витуса Беринга. По охвату исследуемой территории и количеству занятых людей, "оная жспедиция самая дальняя и трудная", рассчитанная на шесть лет, по праву стала называться Великой северной. Веем участникам выплачивалось двойное жалованье, а командному составу присвоили внеочередное воинское звание. В феврале 1733 года из Петербурга началось отправление обозов на восток. С собой везли якоря, парусину, такелаж и все необходимое, чтобы на месте приступить к строительству кораблей. Вместе с участниками жспедиции двигалась большая армия мастеровых: кузнецов, плотников, конопатчиков, парусников... Одним из первых простился со столицей лейтенант Дмитрий Леонтьевич Овцын. Он был назначен начальником второго отряда, в задачу которого входила опись побережья Карского моря между устьями рек Оби и Енисея. С великими трудностями достигли Тобольска. Построили дубелъшлюпку и окрестили ее именем "Тобол". На "том деревянном двухмачтовом судне длиной всего 21 метр, шириной около бис осадкой 1,6 метра предстояло плыть по неизведанным северным рекам и Карскому морю. Команда состояла из 56 человек. В мае 1734 года, дождавшись, когда вскроется Иртыш, "Тобол", и съемку Обской губы отряд смог провести только до широты 70°14'. Наступили холода и Овцын решил зимовать в Обдорске. Несколько моряков заболели цингой и их пришлось отправить в Березов. Туда же вскоре уехал вместе с офицерами и сам Дмитрий Овцын. Здесь он познакомился с семьей ссыльного князя Долгорукого... На следующее лето вновь отправились в плавание. С трудом достигли широты 68°40'. От берега до берега Обской губы простирался невзломанный лед. Овцыи ждал до конца июля, но лед непреодолимой преградой стоял на пути отряда. Постоянная спутница всех полярных жспедиции того времени - цинга - косила гкипаж. Болели почти все и сам начальник отряда. Умерли четыре человека. Провели консилиум и постановили, что "того вояжю исполнить нынешнею компанию невозможно" и чтобы не помереть всем и не потерять судно, лучше возвратиться. Как только прибыли в Тобольск, Овцын с докладом поехал а Петербург. В 1736 году сделали новую попытку пройти из Оби в Енисей и хотя достигли широты 72° 40', но из-за тяжелых ледовых условий пройти Обскую губу опять не удалось. Поистине надо было иметь великое терпение и ни с чем несравнимое мужество, чтобы из года в год, испытывая всевозможные лишения, холод и голод, предпринимать труднейшее путешествие на утлом суденышке с верой в успех и без надежды вернуться живыми. И все-таки упорство русских первопроходцев увенчалось успехом. В 1737 году уже на другом судне - палубном боте "Оби почтальон" Дмитрий Овцын и Иван Кошелев, командующий "Тоболом", вышли наконец в Карское море. На широте 74° 2' им даже посчастливилось увидеть кита. Обогнув |
|
|