"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора

исследование Сибири, Камчатки, островов на севере Тихого океана и
северо-западной Америки, Курильских островов и Японии. Сухопутная дорога
через Сибирь на Камчатку была долгой и нелегкой, и одна из главных задач
жспедиции состояла в том, чтобы выяснить, а нельзя ли через новоземельские
проливы Северо-восточного прохода и Ледовитое море устроить сообщение с
Камчаткой и Тихим океаном.
Общее руководство возлагалось на Витуса Беринга. По охвату исследуемой
территории и количеству занятых людей, "оная жспедиция самая дальняя и
трудная", рассчитанная на шесть лет, по праву стала называться Великой
северной. Веем участникам выплачивалось двойное жалованье, а командному
составу присвоили внеочередное воинское звание.
В феврале 1733 года из Петербурга началось отправление обозов на
восток. С собой везли якоря, парусину, такелаж и все необходимое, чтобы на
месте приступить к строительству кораблей. Вместе с участниками жспедиции
двигалась большая армия мастеровых: кузнецов, плотников, конопатчиков,
парусников...
Одним из первых простился со столицей лейтенант Дмитрий Леонтьевич
Овцын. Он был назначен начальником второго отряда, в задачу которого
входила опись побережья Карского моря между устьями рек Оби и Енисея. С
великими трудностями достигли Тобольска. Построили дубелъшлюпку и
окрестили ее именем "Тобол". На "том деревянном двухмачтовом судне длиной
всего 21 метр, шириной около бис осадкой 1,6 метра предстояло плыть по
неизведанным северным рекам и Карскому морю. Команда состояла из 56
человек.
В мае 1734 года, дождавшись, когда вскроется Иртыш, "Тобол",
провожаемый жителями Тобольска, начал свой вояж вниз по реке. Обследование
и съемку Обской губы отряд смог провести только до широты 70°14'.
Наступили холода и Овцын решил зимовать в Обдорске. Несколько моряков
заболели цингой и их пришлось отправить в Березов. Туда же вскоре уехал
вместе с офицерами и сам Дмитрий Овцын. Здесь он познакомился с семьей
ссыльного князя Долгорукого...
На следующее лето вновь отправились в плавание. С трудом достигли
широты 68°40'. От берега до берега Обской губы простирался невзломанный
лед. Овцыи ждал до конца июля, но лед непреодолимой преградой стоял на
пути отряда. Постоянная спутница всех полярных жспедиции того времени -
цинга - косила гкипаж. Болели почти все и сам начальник отряда.
Умерли четыре человека. Провели консилиум и постановили, что "того
вояжю исполнить нынешнею компанию невозможно" и чтобы не помереть всем и
не потерять судно, лучше возвратиться. Как только прибыли в Тобольск,
Овцын с докладом поехал а Петербург.
В 1736 году сделали новую попытку пройти из Оби в Енисей и хотя
достигли широты 72° 40', но из-за тяжелых ледовых условий пройти Обскую
губу опять не удалось. Поистине надо было иметь великое терпение и ни с
чем несравнимое мужество, чтобы из года в год, испытывая всевозможные
лишения, холод и голод, предпринимать труднейшее путешествие на утлом
суденышке с верой в успех и без надежды вернуться живыми.
И все-таки упорство русских первопроходцев увенчалось успехом. В 1737
году уже на другом судне - палубном боте "Оби почтальон" Дмитрий Овцын и
Иван Кошелев, командующий "Тоболом", вышли наконец в Карское море.
На широте 74° 2' им даже посчастливилось увидеть кита. Обогнув