"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора

просуществовало до 1849 года, когда Г. И. Невельской окончательно
установил, что Сахалин является островом.)
От Камчатки с грузом пушнины "Надежда" отправилась в Китай и оттуда
через Индийский океан, вокруг мыса Доброй Надежды, 19 августа 1806 года
возвратилась в Кронштадт.
Двумя неделями раньше Крузенштерна прибыл на Кронштадтский рейд из
Русской Америки шлюп "Нева".
Таким образом, успешно завершилось первое в истории русского флота
кругосветное плавание. Оно дало большие научные и практические результаты.
В северо-западной части Тихого океана были сделаны многочисленные
измерения и проведены астрономические и метеорологические наблюдения.
Кроме того, были собраны ботанические, зоологические и этнографические
коллекции. Укреплены торговые связи России с Аляской и Китаем. Книги И. Ф.
Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянекого о кругосветном плавании стали
классическими произведениями русской географической литературы о
путешествиях.


* * *

Корабли Колумба

11/81


рис. mf007-m.jpg

Слово "каравелла" в нашем сознании неотделимо от имени Христофора
Колумба, стяжавшего вечную славу открытием Нового Света. Люди, незнакомые
с историей судостроения, под словом "каравелла" понимают крошечное утлое
суденышко, чуть ли не "скорлупку, на которой отважный гену"зец пересек
Атлантику и открыл Америку.
Мы редко задумываемся, что такое каравелла, также как, почему Америка
называется Америкой. Раз ее открыл Колумб, ей следовало бы именоваться
Колумбией! История не совсем справедливо обошлась с великим
мореплавателем. Географы присвоили открытому континенту имя другого
человека.
Слово "каравелла", обозначающее тип судна, вопреки распространенному
мнению, не испанского, а португальского происхождения.
В португальских манускриптах VIII века оно означало маленькую
беспалубную рыбацкую лодку с латинским парусом. Ко времени же великого
географического открытия каравеллы стали другими. Вот что писал о
каравеллах XV века известный португальский мореход и историк
Пантеро-Паитера: "Каравеллы очень легкие, ходкие суда, употребляемые
португальцами. Они сравнительно невелики, имеют четыре мачты, на передней
четырехугольный парус, над которым поднимается марсель; три остальные
несут латинские паруса. С таким вооружением каравеллы ходят при всех
ветрах не хуже французских тартан и отлично лавируют, поворачивая с одного
галса - на другой, как если бы у них были весла. Они имеют одну палубу и
больших грузов не поднимают".