"Дмитрий Скирюк. Крылья Родины" - читать интересную книгу автора

позволяет перечислить здесь все варианты. В трех подвесных корзинах
"Серафим" мог нести бомбы зажигательного и замораживающего (ступорозного)
действия в количестве до 50 штук. Предполагалось оборудовать каждый отсек
барабанными выдвигаемыми блоками для пуска пороховых ракет SRAM (по 8
ракет на каждый блок), однако после печально известного инцидента при
бомбардировке военной базы на скалах Рогнос, когда несколько драконов
крупно покалечили друг дружку, от этой идеи пришлось отказаться. Основу
бортового защитного вооружения составляли скорострельная шестиствольная
картечница "Окучник-2" повышенного всемогущества с ленточным питанием,
биогнеметы "БФГ-1500" в количестве трех штук и два спаренных турельных
арбалета "Единорог-ЗD" на выносных консолях для обороны задней полусферы.
Критерии вида. "Серафим" представляет собой укрупненный шестикрылый
орнитоптер-низкоплан с наплывом и последовательным размещением маховых
плоскостей, достигнутым путем экспериментального утроения исходного ДНК. В
ходе летных испытаний был произведен отказ от горизонтального хвостового
оперения в пользу схемы "Летающее крыло". Вследствие этого был
значительного увеличен практический потолок, а крейсерская скорость
достигла 240 стайе в час. Угол отклонения несущих плоскостей в канале
тангажа составляет 25° вверх и 70° вниз, а в канале крена + 90. Для
полетов на малой высоте и в неспокойной атмосфере была применена активная
система демпфирования кабины экипажа. Опытный экземпляр, снаряженный
кислородным оборудованием и дыхательными масками, достиг высоты в 10 стайе.
Из-за значительных перегрузок при выходе из пике хрящевые капсулы голов
были модифицированы - усилена их прочность и упругость, повышена плотность
околомозговой жидкости до состояния тяжелого геля. Однако в результате
последней модернизации после успешного бомбометания "Серафимы" нередко
приходили на базу с мертвыми пилотами, в результате чего стали
использоваться в беспилотном варианте по принципу "Волчья стая"
(пилот-координатор находился только на головном драконе). Последнее к тому
же позволило значительно увеличить бомбовую нагрузку единичной особи.
Сперва в кабинах предусматривалась возможность установки двух
дополнительных кресел или койки для сна, но при переходе к беспилотному
варианту было отдано предпочтение активной трехголовой схеме с повышенным
интеллектом. В дальнем рейде боковые головы выполняли функции навигатора и
второго пилота, а при встрече с истребителями противника - воздушных
стрелков (варианты с большим числом голов были отброшены на начальной
стадии теоретической разработки во избежание ошибок при пилотаже и
стрельбе). "Серафим" изначально проектировался как сверхдальний
бомбардировщик, поэтому была предусмотрена возможность дозаправки в
воздухе (в том числе - истребителями противника).
В результате этого за "Серафимами" закрепилась слава самых сварливых и
прожорливых, но при этом - наиболее живучих особей тяжелой авиации.
Последнее качество особенно ярко проявило себя в ходе осады города Нод,
когда за четыре первых месяца их применения система ПДО противника не
смогла сбить ни одного "Серафима". Изменение приоритета в воздухе
оказалось настолько сильным, что противостояние, тянувшееся без малого
десять лет, было завершено в течение полугода. Вскоре были созданы службы
реабилитации тяжело раненных драконов (вплоть до трансплантации оторванных
голов), после чего в военной авиации был распространен тезис о
нечувствительности современных драконов-бомбардировщиков к атакам