"Борис Прокопьевич Синюков. Предистория Земли" - читать интересную книгу автора

хватало, и матросам приходилось довольствоваться уменьшенными порциями.
Больных и умерших было поэтому во флоте всегда очень много. Случалось, что
всю эскадру охватывала какая-нибудь острая желудочная эпидемия и экипажи
приходилось, для освежения кораблей, свозить на берег. Англичанин Поддон,
один из лучших адмиралов Петра, относившийся к матросам очень хорошо и
человеколюбиво, утверждал, что русский флот вследствие дурного
продовольствия, терял людей вдвое более любого иностранного флота. В 1716 г.
Девиер писал из Копенгагена так: "Здесь мы нажили такую славу, что в тысячу
лет не угаснет. Сенявинской команды (знаменитый адмирал Сенявин) умерло
здесь близко 150 человек, и из них много бросали в воду в канал, а ныне уже
человек 12, которых принесло к дворам... и я, увидев то, хотя и не из моей
команды, однако ж, велел вытаскивать из воды и хоронить, а народ здешний о
том жалуется, и министры некоторые мне говорили и хотели послать к королю".
В 1717 г. у Поддона рекрутам было доставлено такое продовольствие, что
многие заболевали, шли в госпиталь, но и там от худого смотрения и
содержания умирали; другой раз, тоже благодаря гнилому продовольствию у него
из 500 рекрут осталось в течение одного месяца всего 278, да и те, почитай,
померли с голоду... и обретаются в таком бедном состоянии от лишения одежды,
что, опасаюся, вскоре помрут. Морские служители и по се число, 11 октября,
содержатся на кораблях и ночуют, которым зело студено ныне. "Ваше
сиятельство, - писал Поддон Апраксину, - неведомы есть о половине бедностей
людских здесь. Боже, помоги им!" [...] Но все эти недостатки,
злоупотребления, вольные и невольные прорехи, покрывала могучая воля одного
человека, которому море было родной стихией, а морская служба - любимое
дело. Корабли петровских времен не стояли праздно в портах и выходили в море
вместе со льдом, часто прорубаясь в нем, и только окончательное замерзание
моря глухой осенью загоняло петровский флот в гавани. Благодаря такой школе,
вырабатывались хорошие моряки, и число крушений, например, было сравнительно
очень невелико, несмотря на долгие и поздние плавания; победы над шведскими
судами при столкновениях свидетельствуют также, что, несмотря на внутренние
недостатки и тяжесть существования на кораблях, офицеры и матросы были
одушевлены тем делом, которое делали, и делали его так, что адмирал Петр
Михайлов (он самый, преобразователь) был ими доволен". (С. Князьков. "Очерки
из истории Петра Великого и его времени". М., 1909, с. 138-140).
А вот что, господин великодержавник Гавриил Попов, пишет знаменитая Е.
Спиридонова: "Но не только бесчисленными денежными сборами расплачивалось
крестьянство за широкий размах петровских преобразований. Оно платило
кровавой ценой десятков и сотен тысяч человеческих жизней, вырываемых из
крестьянских семей не только рекрутскими наборами, но и бесконечными
мобилизациями на различное строительство. Еще с 90-х годов XVII века царь
начал требовать сотни и тысячи крестьян "к строению морских судов", к
"струговому делу", к "лесной работе" (заготовка корабельного леса), в
"кормщики", в "гребцы на плоты", к постройке дорог, на сооружение
фортификационных укреплений и т.д. С начала XVIII века в связи с ведением
войны и развертыванием строительства флота, каналов, дорог, крепостей,
городов эти требования возрастали. Мобилизация десятков и сотен тысяч
крестьян на эти работы обескровливала и разоряла крестьянское хозяйство.
Петр требовал проведения больших работ по строительству военных укреплений
под Смоленском, Брянском, Москвой, на украинско-польской границе и т.д.,
куда сгонялись десятки тысяч крестьян. Десятки тысяч крестьян постоянно