"Виктор Шурлыгин. Встреча на космическом перекрестке " - читать интересную книгу автора

устройство и работу новейших микросхем, о которых говорил Джо.
- На "Аполлоне" отказал специальный привод, - передал очередное
сообщение Центр управления. - Люк в шлюзовую камеру закрыт. Переход в
корабль "Союз" при данной неисправности невозможен.
Это было уже серьезно. Волосатый Джо прямо подскочил на стуле от
неожиданности.
- Что же теперь будет? - спросил он растерянно.
Астронавтам и вправду приходилось нелегко. Они оказались запертыми - ни
войти к ним, ни выйти. Чтобы хорошо понять это, нужно представить
обыкновенный зонтик. Стержень зонтика - штырь - отходит от кабины "Аполлона"
и как бы является ее продолжением. Когда "Аполлон" стыкуется со шлюзовой
камерой, штырь входит в конус камеры и на нем, как на зонтике, раскрываются
лепестки. Камера оказывается "пристегнутой" к носу корабля. После того, как
произойдет стягивание и герметизация отсеков, лепестки становятся ненужными.
Специальный привод их складывает, астронавты вынимают штырь и освобождают
туннель-лаз. Но тут привод отказал. Пролезть между лепестками было
невозможно. Единственный выход - сложить их вручную. Работа это
изнурительная, тяжелая, требующая огромной физической силы и времени.
- Мы попробуем, - передал в хьюстонский Центр Томас Стаффорд. - Другого
решения нет.
- Экипаж "Союза" начал ремонт телекамеры, - сразу после Стаффорда вышел
на связь Алексей Леонов.
Доклады астролетчиков звучали спокойно и твердо. И за этой твердостью
угадывались сильные люди. За три года подготовки каждый из них сделал
невероятно много. Сначала, например, американские астронавты совсем не
говорили по-русски. Наши космонавты не знали английского. Но каждый день по
четыре часа международные экипажи занимались изучением иностранного языка. И
выучили. Им нужно было освоить технику другой страны - они это сделали.
Теперь Леонов и Кубасов на память помнят каждый винтик в "Аполлоне", а
Стаффорд, Бранд и Слейтон - в "Союзе". А как только не экзаменовали
астролетчиков специалисты СССР и США на последних наземных тренировках!
Экипажи тогда трое суток сидели в тренажерах своих кораблей, выполняли все
те операции, которые обычно выполняют в реальном полете. Все шло нормально.
И вдруг по команде экспертов электронные машины стали имитировать в "Союзе"
и "Аполлоне" нештатные ситуации - аварийные случаи, которые могут возникнуть
в полете.


[Image007]


15 июля 1975 года, А.Леонов и В.Кубасов прощаются со стартовой
командой.
Первая "авария" случилась с "Союзом": "отказал" клапан автоматической
ориентации. Пока бортинженер докладывал на Землю о нештатной ситуации,
Алексей Леонов скользил пальцами по тумблерам и выключателям, точно музыкант
по клавишам. За какие-то доли секунды командир стабилизировал машину.
Переключив последний тумблер, он посмотрел в иллюминатор. Земля больше не
плясала странной дрожью, и каждая звезда на небосводе заняла свое обычное
место.