"Александр Шумилов. А.Колчак - неизвестные штрихи к портрету" - читать интересную книгу автора

назначен вахтенным начальником на крейсер Аскольд, а Бегичев - боцманом на
миноносец Бесшумный.
Как вы помните, еще в экспедиции Колчак заболел суставным ревматизмом,
но он, несмотря на болезнь, по-прежнему инициативен. Лейтенант принимает
участие в разработке плана прорыва блокады Порт-Артура, пытается
использовать керосиновые гранаты для поджога японских укреплений.
Командуя эсминцем Сердитый, Колчак поставил минную банку, на которой
подорвался японский крейсер. Его награждают орденом Св. Анны IV степени с
надписью За храбрость. А война тем временем, уже катится к концу -
бесславному для царского правительства. Годы спустя - уже на допросе -
Колчак будет с горечью говорить о нападении Порт-Артура, о трагедии
последних защитников его: После того, как был июльский неудачный бой и
неудачный прорыв во Владивосток, началась систематическая планомерная осада
крепости, центр тяжести всей борьбы перенесся на сухопутный фронт... Все
время я принимал участие в мелких столкновениях и боях во время выходов.
Осенью я перешел на сухопутный фронт, ... командовал там батареей морских
орудий... На этой батарее я оставался до сдачи Порт-Артура, до последнего
дня, и едва даже не нарушил мира, потому что мне не было дано знать, что
мир заключен. Я жил в Порт-Артуре до 20-х чисел декабря, когда крепость
пала... Когда была сдача крепости, я уже еле-еле ходил, ... так как у меня
развился в очень тяжелой форме суставный ревматизм. Я был ранен, но легко,
так что это меня почти не беспокоило, а ревматизм меня совершенно свалили с
ног. Эвакуировали всех, кроме тяжелораненых и больных, я же остался лежать
в госпитале в Порт-Артуре. В плену японском я пробыл до апреля месяца,
когда начал уже несколько оправляться. Оттуда нас отправили в Дальний, а
затем в Нагасаки... И я вместе с группой больных и раненых офицеров через
Америку отправился в Россию. Это было в конце апреля 1905 года... В
Петрограде меня сначала освидетельствовала комиссия врачей, которая
признала меня совершенным инвалидом.
Четыре месяца отпуска дали ему возможность подлечиться, окрепнуть,
вернуться постепенно к довоенному образу жизни, но забыть войну, позор
Порт-Артура было для него невозможно.
После того, как наш флот был уничтожен... во время несчастной войны, -
говорил на допросе Колчак, - группа офицеров, в числе которых был и я,
решили заняться самостоятельной работой, чтобы ... в будущем загладить тот
наш грех, ... возродить флот на началах более научных, более
систематизированных, чем это было до сих пор... Нашей задачей явилась идея
возрождения нашего флота и морского могущества.
Вначале был организован полуофициальный военно морской кружок, на
одном из заседаний которого Колчак выступил с докладом - Какой нужен России
флот?.
России, - говорил он, - нужна реальная морская сила, на которой могла
бы быть основана неприкосновенность ее морских границ и на которую могла бы
опереться независимая политика, достойная великой державы.
Колчак, кстати сказать, заботился не только о военном флоте; по его
инициативе и под его руководством строились ледокольные пароходы Таймыр и
Вайгач, которые впервые прошли по трассе Северного морского пути - из
Тихого океана в Атлантический. Когда началась Мировая война, Колчак, как
свидетельствует биограф, проявил себя как деятельный и храбрый человек. В
феврале 1915 года, командуя четырьмя миноносцами, он расставил в Балтике -