"И.Шнейдер, Лев Скрягин и другие. Из истории морского флота (подборка статей из ж. "Морской флот" за 87-88 гг.)" - читать интересную книгу автора

Сен-Назера. Хотя помощь прибыла через полчаса, спасли всего семь человек.
Лоцманский бот вытащил из воды шесть человек, которыа плавали, ухватившись
за деревянную скамейку, смытую с палубы парохода. Позже шедший из
Сен-Назера буксир снял с буя "L-2" еще одного человека.
Гибель "Сен-Филибера" произвела в Нанте эффект разорвавшейся среди бела
дня на улице бомбы. Весь вечер и всю ночь до утра у здания судоходного
общества бушевала толпа людей. Родственники погибших требовали от
судовладельцев ответа: почему выпустили речной пароход в Бискайский залив,
почему на судне не было спасательных шлюпок, почему капитан в шторм вышел
в обратный рейс, где 500 человек пассажиров?
Хозяева "Нантской судоходной компании" не могли ответить на все эти
"почему" и "где". Не мог дать ответ на них и сам министр судоходства
Франции. Единственное, что он мог сделать, это официально объявить, что
"Сен-Филибер" был опрокинут шквалом и что число жертв составило 342
человека. Но это была ложь. На ткацкой фабрике Нанта подсчет оказался
точнее. Выяснилось, что на пароход было продано 500 билетов и что на
острове остались 28 человек. На детей меньше семи лет билетов не брали, а
многие экскурсанты отправились на остров с детьми.
Говорят, их было около двухсот.
Еще много дней после катастрофы ветер и течения Биская приносили к
берегам Франции венки и веточки мимозы, которой так славится остров
Нуармутье... Говорят, что те, кто находили их у моря, отвозили в Нант на
братскую могилу жертв злополучного "Сен-Филибера".

* * *

Г. НУЛИН

КРЕЙСЕР "ОЧАКОВ"

10/87

Рис. mf030-m.jpg

ПОСЛЕ ВОССТАНИЯ МОРЯКОВ НА броненосце "Потемкин" революционные события в
Севастополе все более накалялись. В октябре 1905 г. вышел царский манифест,
"даровавший" народам России основные гражданские права. На митинге в
главной базе Черноморского флота большевики призывали матросов не верить
царским обещаниям и решительно выступить против самодержавия. Первая
русская революция была на подъеме. Революционная волна захватила и корабли
Черноморского флота. На крейсере "Очаков" восстанием руководили большевики
машинист А. Гладков и комендор Н. Антоненко. Офицеры покинули корабль, и он
стал полностью принадлежать восставшим. Матросы избрали нового командира -
кондуктора С. Частника, выбрали командный состав и делегатов в Совет
матросских, солдатских и рабочих депутатов, установили связь с восставшими
моряками флотской дивизии.
Крейсер "Очаков" был построен в Севастополе в 1905 г. К моменту
восстания на нем еще не закончились ходовые испытания, не был полностью
укомплектован экипаж и установлено не все вооружение. При длине 134 м,
ширине 16,6 м, осадке 6,3 м водоизмещение его составляло 6645 т.