"Фридрих Шильбергер. Карл Бенц " - читать интересную книгу автора

мне от рабочих по случаю моего дня рождения... Особую радость мне доставил и
поздравительный адрес от Технической высшей школы, которая снабдила меня
когда-то необходимыми научными знаниями, провожая на тернистый путь
изобретателя... А вы, студенты Технического университета в Ганновере, знаете
ли вы, что настоящее сердце восьмидесятилетнего мужчины может быть таким
молодым, как и ваше? Поверьте мне, там, где зазвучат студенческие застольные
песни, там вновь пробиваются из земли уже давно иссякшие источники, а юбиляр
становится снова молодым, "так радуйся всем сердцем, задорный студент"! ..
Становитесь знающими инженерами, только инженеры - а не философы и не болтуны
- могут стать первопроходцами в лучшее будущее".
Еще раз Карл Бенц вышел из своего уединения к общественности. На 12 июля
1925 года "Шнауферль Клуб" запланировал автомобильное путешествие в Мюнхен.
Когда представители праздничной комиссии появились у Бенца, чтобы пригласить
его на эту поездку, он не колебался ни одной минуты. Карл никогда не забывал
дружелюбного отношения этого города к себе в 1888 году, которое во время
соревнований внушило ему уверенность в правильности избранного пути по
созданию машин. Бенц был взволнован и польщен тем, что в Немецком Музее стоит
его первый автомобиль.
Он писал: "Здесь, в Немецком Музее разместились локомотивы, автомобили и
другие технические достижения. Он как собор, но не собор для почитания Бога, а
собор почитания духа человека, вечно мыслящего, животворящего, вечно
устремленного вперед. Меня, как и любого человека, чье сердце бьется ради
техники, потрясло все то, что я увидел и пережил, часами осматривая музей в
сопровождении его любезного директора".
Самым волнующим и самым значительным событием в жизни Карла Бенца было
слияние его фирмы с фирмой Готлиба Даймлера. Инициатором объединения был
доктор Киссель из фирмы Бенца. С большой самоотверженностью ему удалось слить
в единое целое две самостоятельные фирмы, с почти одинаковым историческим и
техническим развитием. Это было началом нового периода их технической и
производственной деятельности. В акционерном обществе "Даймлер - Бенц"
продолжают жить имя и труд Бенца, вложенный в двигатели и транспортные
средства "Мерседес-Бенц". На прежнее место конкуренции и борьбы друг с другом
пришла совместная работа с еще более высокими целями и обязанностями.
Теперь дело всей его жизни переросло самого Карла Бенца. Почти смиренно,
умиротворенно смотрит он на бурное развитие техники, которой отдал всю свою
душу. С годами память изобретателя не ослабевает. Его жизнь скрашивает уютная
атмосфера семьи и дома, визиты старых друзей, почитателей и сотрудников.
Иногда его можно увидеть за стаканчиком любимого вина в одном из кафе
Ладенбурга в оживленной беседе с друзьями, и если в это время дух веселья
наполняет помещение, то можно почувствовать его поистине молодое открытое
сердце.
В полном здравии и с большими почестями 25 ноября 1928 года Бенц
отпраздновал свое восьмидесятипятилетие. Зима этого года, особенно январь и
февраль 1929 года, была исключительно суровой и принесла людям много хлопот.
Поэтому весной Карл Бенц не почувствовал ожидаемого подъема. На пасху тяжелый
бронхит приковал его к постели. И именно на пасху Рейнский Клуб автомобилистов
Мангейма, один из старейших клубов Германии, объявил о специальном марше в
честь Карла Бенца, под лозунгом "Чтите своих Мастеров". К нему присоединились
клубы из Бадена, Вюртемберга и Баварии. Транспортные средства всех марок из
всех уголков Германии были представлены здесь. На приеме в Ладенбурге