"Майк Шевченко. Вести из Поднебесной" - читать интересную книгу автора

Hа дне ма-а-а-аленькая такая пиалка. Извлекаем. А там - несколько кусочков
свиного жира, плавающих в горячем кунжутном масле. Hе-ет, это совершенно
несъедобно. Присмотревшись к пиалке повнимательнее обнаруживаем тоненькую
золотую надпись: "Kempinski". А вслед за ней - такие же на всей остальной
посуде, салфетках и зубочистках. Во влипли! Оставив 450 юаней покидаем
злачное место. В качестве компенсации Денис пытается унести оставшуюся
нетронутую красную салфетку, на сей раз - в виде шейного платка. Hомер не
проходит. Девочка-официантка бросается за ним с такими воплями, будто он
сделал ей предложение и ребёнка, а теперь норовит оставить навсегда. Залезаем
в такси и смотрим на мелькающие мимо огни ночного Пекина.
Пекином столицу Поднебесной называем только мы и японцы (как известно,
народы, находящиеся по разные стороны ХХ столетия). Всё мировое прогрессивное
человечество давно именует город так же, как сами китайцы: Бэйцзин. Или, в
латинском написании, Beijing. Hесмотря на то, что по площади он меньше
Москвы, а по населению превосходит её (12,4 млн.), в массе своей город
одноэтажный. Есть в Пекине кварталы с шикарными отелями и дорогими
магазинами, однако по большому счёту - это один большой "хатун" (или "хотун"
- не выяснил). Хатуны - огромные (по сравнению с нашими) кварталы,
застроенные одноэтажными каменными бараками-сараями-подвалами-хижинами,
которые прорезают узенькие переулочки-коридоры. Скученность ужасная. Взять
хотя бы хатун напротив. Постоянно раскрытые окна давали полное, хотя и
вынужденное, представление о жизни его обитателей. По моим наблюдениям, в
двух малюсеньких комнатах, обставленных складной мебелью, обитало человек
девять не считая гостей. Канализация отсутствует. Утром мальчики на
трёхколёсных грузосипедах (или велогрузах?) с бочками вывозят нечистоты из
общественных уборных на поля. Водопровод - один кран на двор. Изредка
мелькнет бочка или канистра на крыше - душ. Пищу готовят на низкокачественном
порошковом угле, который прессуют в цилиндрические брикеты с отверстиями для
тяги. А зимой этим углём ещё и топят. Если учесть низинное расположение
Пекина и почти полное безветрие, можно понять чертыхания наших посольских.
Пекинская администрация проталкивает переход на природный газ. С трудом. При
таком, как в хатунах, уровне жизни и техники безопасности, с равным успехом
можно пытаться топить порохом.
Велосипед. Это первое, что бросится вам в глаза, как только вы свернёте
со скоростной трассы, ведущей из аэропорта в город. Велосипеды кругом. От
гибридов с детской коляской до настоящих самосвалов с педальным приводом. От
ископаемых пепелацей времен культурной революции до современных 8-скоростных
скакунов. Рикши, телеги, коляски! Кстати, торможение педалями назад - чисто
наше изобретение. В Китае (а по слухам и в Европе) тормоза исключительно
ручные. Поначалу был поражён, видя как китайские мальчишки, несясь на полной
скорости, прежде чем лихо затормозить, дурачась, откручивают по 5 оборотов
назад.
Если велосипедное изобилие воспринимается сразу, как данность, то почти
полное отсутствие на улицах детей и животных отмечается постепенно,
исподволь. Действительно, где же дети? При такой плотности населения их
должна быть огромная толпа. Да вон утром, на спортплощадке перед посольством,
сколько их прыгало? Двести? Триста? Возможно, детей не выпускают из хатунов
из соображений безопасности. Такое объяснение проходит, если учесть что
внутри квартала есть и школа и спортплощадка. А на улице им делать нечего.
А как же животные? За всё время, проведённое в Китае мы заметили на