"Хайнц Шаффер. U-Boat 977: Воспоминания капитана немецкой субмарины, последнего убежища Адольфа Гитлера " - читать интересную книгу автора

очень узким, он мог быть заблокирован минами и противолодочными сетями.
Несмотря на большую территорию, противник господствовал над северо-западным
проходом вокруг Британских островов, и корабли с новобранцами в команде
сталкивались с суровым испытанием уже в первые несколько дней. Недостаток
опыта часто приводил к относительно большим потерям в первой же операции.
Кроме того, многие страдали морской болезнью и были ненадежны ни на вахте,
ни при погружении.
Я на вахте. Строгий взгляд, совсем как у настоящего моряка. На вахте
стоит вахтенный офицер, старшина, двое рядовых, а также гардемарин. В
течение четырех часов без головного убора или любой другой защиты под
дождем, снегом или в шторм каждый из нас должен вести наблюдение за своим
сектором, пользуясь только биноклем или собственными глазами. В течение
четырех часов та же монотонная последовательность: стекла вверх - осмотреть
горизонт, стекла вниз - протереть от подтеков, снова вверх. Бесконечный
ритуал. Горе тому, кто заснет или отвлечется хоть на мгновение. Это может
стоить жизни ему и всей команде.
Прошли четыре дня в море. Не видно ничего: ни самолета, ни корабля, ни
плавающей мины. Мы идем со скоростью 14 узлов. Длинная тонкая лодка как
ножом режет мертвую зыбь. Обычная волна не может заставить ее качаться. Но
сейчас тяжелые волны заливают верхнюю палубу, разбиваются о боевую рубку,
иногда заливают ее и проливаются на наши головы холодным душем. Морская
свинья! Какой-то миг мы наслаждаемся развлечением. Как быстро она движется!
Гораздо быстрее нас. Чего стоят все эти военные рассказы? Мы ничего не
видим. Так или иначе, у Англии слишком мало самолетов, чтобы охранять все и
везде. Просто старые моряки дурачат нас, стараясь испугать.
- Самолет на 040 градусов, - докладывает старшина.
Вахтенный офицер смотрит вверх:
- Приготовиться.
Способный разбудить мертвого, колокол звенит по всему кораблю. Мы все
прыгаем вниз. Сейчас прекращается всякое движение, даже если ты в "голове".
Это момент, когда человек должен проявить себя. Вахтенные с мостика
спрыгивают в люк, руки и ноги на стальном трапе. Вы просто падаете вниз, но
надо быть внимательным, иначе следующий за вами человек может оказаться
верхом на вас, а морские сапоги куда как тяжелы. Через пять секунд будет
задраен люк. Секунда на каждого человека. Вы должны как угодно попасть вниз.
Там стоит человек, чтобы помочь, если вы упадете.
Дизели остановлены при сигнале тревоги, машинное отделение лихорадочно
работает. Моторы подключены, воздуховод и выхлопные клапаны закрыты. Каждый
подводник знает свою работу - результат бесчисленных упражнений. Красные
лампочки указывают каждую существенную деталь, чтобы предупредить ошибки.
Весь корабль ощущает опасность - сигнальный колокол не звонит шутки ради.
Еще нет приказа на погружение?
Щелчок - люк закрыт.
- Погружение! - кричит вахтенный офицер, болтая ногами, потому что всем
своим весом налегает на маховик, закрывающий люк.
- Погружение! - приказывает главный инженер, стоя перед панелью, где
горят индикаторы всех отсеков, показывая "готов к погружению" на каждом
циферблате. "5, 4, 3, 2 - ровно" - что соответствует цистернам для
погружения, пронумерованным от носа до кормы. Люди прыгают, как кошки, к
рычагам клапанов, поворачивают их, открывая, и повторяют: "5, 4, 3, 2 -