"Хайнц Шаффер. U-Boat 977: Воспоминания капитана немецкой субмарины, последнего убежища Адольфа Гитлера " - читать интересную книгу автора

захватывающее устройство, на котором работали четыре человека. Они должны
были следить, чтобы снаряд не выскальзывал из зажима. Иногда это случалось,
и горе тому, чья нога попадалась на его пути! Мы упражнялись с боеприпасами
только на этом этапе и по сравнению с теми, кто имел дело со
150-миллиметровыми пушками, были в гораздо лучшем положении.
Как наказание часто использовался сине-бело-синий сигнальный флаг
"Люзи", который означал смену формы в кратчайшее время. Иногда в течение
нескольких часов подряд мы должны были переодеваться из синей формы в белую,
потом во что-нибудь еще, вплоть до "ночной одежды". Иногда все наше
обмундирование полностью пропаривалось. Это означало много работы вечером,
так как, если к утру все не будет "с иголочки", придумывается еще
какое-нибудь наказание. А вариантов находилось бесконечное множество. Часто
практиковалась гребля. Старые военные катера были чрезвычайно широкими, а
весла длинными и толстыми, поэтому на корабль мы часто возвращались с
волдырями на руках.
На "Шлейзене" мы прошли всю Балтику, в основном тренируясь в стрельбе и
чередуя теорию с практикой. Мы выполняли стрельбы сначала с прицельными
трубками по железным мишеням, потом с подкалибровыми припасами и, наконец,
полным калибром. Военный корабль - это свой особый мир, в котором все
происходит с удивительной точностью и каждый должен точно знать свое место.
Чтобы команда военного корабля была подготовлена к боевым действиям
полностью, должно пройти не меньше года. Это и неудивительно, если учесть,
что команда "Бисмарка", например, насчитывала около 2500 человек. Пока мы
еще тренировались на "Шлейзене", но в мире происходили важные события. До
сих пор война не мешала обучению новичков. Правда, во время польской
кампании учебный корабль "Шлезвиг-Гольштейн" бомбардировал полуостров Гела,
а в апреле 1940 года, когда мы еще были на борту "Горьха Фока", норвежская
кампания существенно изменила положение на море. Однако нашим тренировкам
это не помешало.
10 мая началась кампания на Западе. В едином решительном броске
немецкие войска пересекли Шельду и Маас. Дюнкерк стал символом побед
немецкой авиации. Париж пал, и немецкие солдаты появились на Атлантическом
побережье. Многие из моих товарищей опасались, что война закончится победой
раньше, чем они успеют повоевать.
Однажды утром нам выдали винтовки, гранаты и вещевые мешки, по-видимому
чтобы погрузить нас на корабли следующим утром. Мы предполагали, что
готовится высадка в Англию. Слухи следовали за слухами. Прошло три дня, но
транспорт не появлялся. Кажется, мы получили снаряжение только для того,
чтобы вернуть его обратно, и все это совершенно бесцельно.
В чем дело? Какой план был у наших руководителей?
После нетерпеливого ожидания несколько человек получили приказ
присоединиться к 16-й передовой флотилии. Но сначала ее нужно было
сформировать на юго-западе Франции, поэтому нас отправили в военно-морской
лагерь в Везермюнде, где собрались довольно большие силы. Сразу после
подписания перемирия с Францией нас посадили в автобусы, и мы отправились
сначала через Германию, а потом в кильватер нашей армии через Бельгию и
Францию. Этот переезд занял несколько дней и позволил собственными глазами
увидеть эти страны, людей, в них живущих, и наблюдать последствия всего
случившегося. Мы ехали по только что завоеванной стране, повсюду валялись
останки мертвых животных, кое-где - сгоревшие танки. Нам попадались потоки