"Г.И.Щедрин, В.Г.Коршунов. Подводники (Сборник очерков) " - читать интересную книгу автора

подводную лодку, или, как тогда говорили, "потаенное огненное судно",
предложил плотник казенной верфи, крестьянин подмосковного села Покровское
Ефим Никонов. В 1718 году он подал Петру Первому челобитную о "измысленном"
им судне, способном погружаться, "к военному случаю" нападать из-под воды на
вражескую эскадру и "из снаряду разбивать корабли, хотя б десять или
двадцать".
Царь Петр, вызвав в столицу изобретателя и вникнув в его проект,
одобрил идею, произвел Никонова в корабельные мастера и приказал, "таясь от
чужого глазу", построить действующую модель, а затем и само судно на
петербургском галерном дворе.
Спустя шесть лет первая в мире боевая подводная лодка в присутствии
русского царя, "адмиралов, капитанов, чиновных людей и людишек простого
звания" была спущена на воду. Но когда Никонов погрузился на ней в Неву,
произошла авария. От удара о грунт обшивка в деревянном днище дала течь.
Первому русскому подводнику пришлось срочно всплывать и вытаскивать свое
судно на берег.
Петр не ругал приунывшего мастера, он приказал исправить повреждения,
укрепить корпус корабля и наказал, чтобы изобретателю "никто конфуза в вину
не ставил". Однако после смерти Петра I талантливого самоучку, настойчиво
докучавшего чиновникам адмиралтейств-коллегий, из мастеров разжаловали в
плотники и выслали на Астраханскую верфь "с прочими морскими и
адмиралтейскими служителями под караулом". А "потаенное судно" поставили под
строгую охрану "до повеления".
Шли годы. Никто не вспоминал о подводной лодке, и она продолжала
храниться за семью замками, "таясь от чужого", да и от своего "глазу", пока
не пришла в ветхость.
Ефиму Никонову так и не удалось завершить постройку своего детища. Тем
не менее этот простой русский крестьянин почти на полстолетия опередил
американца Бюшнеля, незаслуженно признанного за границей зачинателем
подводного судостроения.
В условиях царского режима многим другим русским изобретателям повезло
еще меньше, чем Никонову. Не получая от правительственных учреждений ни
материальной, ни моральной поддержки, они даже в такой мере не имели
возможности осуществить свои изобретения. При Павле I, например, был
отвергнут проект подводной лодки кременчугского мещанина Раводановского, а
во времена правления Александра I такая же участь постигла проект
талантливого петербургского техника Торгованова.
Еще более трагична судьба одного из энтузиастов подводного дела,
Казимира Черновского. В 1829 году его заключили в одиночную камеру
Петропавловской крепости. Узник обратился с письмом к Николаю I, в котором
рассказывал об изобретенном им подводном корабле, подчеркнув, что "подводные
суда принесут великую пользу в военном деле при встрече с надводным флотом и
при взятии крепостей и городов, лежащих вблизи моря и рек". Черновский
просил царя об одном - предоставить ему возможность построить
спроектированную подводную лодку. "Если я не выполню задуманного, я жертвую
свою жизнь", - писал он царю.
Сохранились описания и чертежи нескольких вариантов проекта. Корпус
лодки предлагалось делать металлическим. "Двигатель" - 14 пар весел, лопасти
которых при гребле раскрывались подобно зонту, а при заносе назад
складывались, чтобы не создавать сопротивления. Для надводного хода автор