"Владимир Санин. Одержимый (повесть)" - читать интересную книгу автора

- Феде бы еще звездочку на тельняшку! - выкрикнул кто-то.
- Звездочки ты не получишь, гарантирую. - Чернышев даже не улыбнулся. -
Так-то, брат Федор, не помню, как по батюшке. Будем рисковать, но по-умному
- не бараны. К тому же завтра подойдет и будет нас страховать спасатель
"Буйный" - вот как нас с тобой уважают, осознал? А теперь, если вопросов
больше нет...
Чернышев одного за другим представил экипажу научных работников,
попросил любить их и жаловать и дал слово своему заместителю по научной
части Корсакову.
Корсаков взял кусочек мела и несколькими штрихами изобразил на
грифельной доске контуры среднего рыболовного траулера.
- Борьба с обледенением судна - это борьба за его остойчивость, - начал
он. - Остойчивость - это способность судна, выведенного из равновесия
внешними силами, вновь возвращаться в первоначальное положение. Жил-был на
свете человек, имени которого история, увы, не сохранила, как не сохранила
имен и других гениев, подаривших людям колесо, кирпич и компас. Наверное,
этот человек очень любил детей и делал для них разные игрушки. И вот
однажды, озаренный идеей, он придумал забавную игрушку, которая, как бы ее
ни толкали, всегда возвращалась в первоначальное положение. Потомки назвали
ее ванька-встанька. Так безвестным умельцем была заложена основа теории
остойчивости кораблей...
Упрощаю: все дело в центре тяжести. - Корсаков поставил на доске точку.
- У нас на "Дежневе" он находится здесь, значительно ниже ватерлинии. При
волнении моря центр тяжести смещается по кривой, - смотрите внимательно, вот
таким образом, - центр кривизны которой называется метацентр. Исхожу из
того, что все вы учили физику и в этих элементарных понятиях ориентируетесь.
Расстояние между метацентром и центром тяжести называется метацентрической
высотой. Теперь прошу особого внимания: для обеспечения остойчивости корабля
необходимо, чтобы эта высота имела положительное значение, то есть, чтобы
метацентр судна лежал выше центра тяжести. Повторяю: пока метацентр
находится значительно выше центра тяжести, корабль остойчив! Вернемся к
нашей игрушке. Нахлобучьте на голову ваньки-встаньки тяжелую шапку, и вы
увидите, что качаться и выпрямляться он будет все с большим трудом;
увеличьте вес шляпы, и ванька-встанька ляжет на бок, чтобы больше не встать.
Вот вам и сущность обледенения судна. Опасность не только в том, что оно
набирает большое количество льда, но главным образом в том, что судно,
образно говоря, надевает на голову тяжелую шляпу - обледенению подвергаются
высоко расположенные конструкции, такелаж и рангоут. Именно из-за этого
обстоятельства метацентрическая высота резко уменьшается, а центр тяжести
повышается, что может привести к потере остойчивости, внезапному оверкилю и
гибели.
- Не знаю, как вы, а я пошла укладывать чемоданы, - возвестила Любовь
Григорьевна. - Архипыч, кому сдавать камбуз?
- У меня самого ноги дрожат. - Чернышев изобразил на лице испуг. -
Может, вернемся, ребята, пока не поздно?
- Меняй курс, Архипыч, на Таити!
- На Новую Каледонию, там пустячки на пляже загорают, в чем мать
родила, пройдешь, голова кружится!
- Что, Гоша, центр тяжести меняется?
- Пусть доложит, какая у него метацентрическая высота!