"Владимир Санин. Новичок в Антарктиде (полярные были)" - читать интересную книгу автора

День первый

Мы удалялись от дома со скоростью семисот километров в сутки. "Визе"
шел красиво. В глазах ветеранов, которые привыкли путешествовать к другой
земной макушке на старенькой "Оби", он даже не шел, а стремительно несся:
"0бь" выжимает из себя от силы 12 узлов, а "Визе" - все 18. Балтика была
спокойна, мы раскланивались со встречными судами и миля за милей
приближались к датским проливам. Их ожидали с особым нетерпением: чье сердце
не дрогнет при мысли о том, что ты собственными глазами увидишь замок
Гамлета, легендарный Элсинор?
Превосходное судно! В первый же день я облазил его снизу доверху и могу
сообщить некоторые подробности, знание которых пригодится тем, кто уже решил
для себя отправиться в Антарктиду. Длина - 124 метра, ширина - 17,5 метра,
водоизмещение - 7 тысяч тонн, экипаж - 86 человек. Судно до отказа
начинено всевозможными лабораториями, где проводятся метеорологические,
физические, химические, биологические и прочие научные исследования, что
делает "Визе" уникальнейшим полярным кораблем и предметом особой гордости
Ленинградского арктического и антарктического института. У "Визе", кстати,
есть близнец - "Профессор Зубов"; насколько мне известно, только советские
полярники могут похвастаться такими плавучими научно-исследовательскими
институтами.
На верхней палубе - шлюпки, разнообразное научное оборудование,
глубоководные лебедки, установки для запуска метеорологических ракет и стол
для пинг-понга. Научные и прочие совещания проводятся в конференцзале, прием
пищи (боже, какой оборот!) в столовой команды и в кают-компании. Повсюду в
изобилии душевые кабины - купайся вдоволь, на судне действует установка по
опреснению морской воды.
В каютах живут по два-три человека, воздух чистый - вентиляторы и
"кондишен", столь нежно любимый моряками в тропиках.
Ничего не скажешь - условия для жизни и работы отличные.
Да, к сведению тех, кто содрогается от ужасных рассказов о морской
болезни: на "Визе" имеются "успокоители" - крылья или как их там назвать,
которые при волнении моря выползают из корпуса и гасят бортовую качку.
После такого вступления читатель может вообразить, что раз судно
научно-исследовательское, то оно отдано во власть вдумчивых бородатых
ученых, которые рассеянно бродят по палубам, курят и время от времени
вскрикивают: "Эврика, черт меня возьми!" Ничего подобного! То есть вдумчивые
бородатые люди действительно бродят и вскрикивают, но верховной властью
обладает, конечно, старпом (не говоря, разумеется, о капитане, который, как
и положено богу, сидит на Олимпе и спускает вниз указания).
Старпом - это прежде всего порядок и дисциплина. А порядок - это в
значительной мере швабра, с помощью которой в каютах и коридорах
поддерживается больничная чистота. Переборки между каютами, мебель, двери -
все в пластике, полы сверкают - смотрись как в зеркало, окурок бросить
некуда. Несколько раз в день старпом проходит по всему судну в сопровождении
боцмана - священное шествие, приводящее в трепет потенциальных нарушителей.
В первый же день я оказался свидетелем драматичнейшей сцены: у двери
кают-компании старпом обнаружил - ни за что не поверите! - обгоревшую
спичку. Где ты, Шекспир, столь мастерски воссоздавший гнев короля Лира?