"Артем Анатольевич Русакович. Camp America " - читать интересную книгу автора

водителей доверия. В итоге я прошел почти весь путь - около шести-семи
километров - пешком. Только под самый конец пути остановился старик из этого
городка, которые довез меня в итоге до другого, более крупного "трак-стопа".
По стоянке я ходил несколько часов. Большинство дальнобойщиков
отказывали, ссылаясь на то, что им запрещено брать хитч-хайкеров. Наконец
один из них, лет пятидесяти, похожий чем-то на простого русского мужика,
согласился меня подвезти. Ехал он в Лос-Анджелес как раз по 80-му хайвею на
запад, так что с ним я проехал большую часть пути до Денвера.
Ездить с дальнобойщиками в Америке довольно удобно. Правда, если
исходить из моего опыта, хождение по "трак-стопу" занимает гораздо больше
времени, чем голосование на хайвее. Но зато большие грузовики имеют свои
несомненные преимущества. Едут они обычно далеко, так что если повезет, то
можно найти кого-то, кто подбросит вас на несколько сотен или даже тысяч
миль. Американский "трак" сильно отличается от нашего российского дальнобоя.
В кабине американского грузовика всегда есть кондиционер, большие и удобные
сиденья. Позади расположено нечто вроде небольшой комнатки, где обычно есть
холодильник, шкаф и две кровати. Сделаны они как койки в поездах дальнего
следования: одна над другой, причем у верхней - складной - часто есть ремни,
которыми можно закрепить себя, чтобы ненароком не упасть на пол. Конечно,
дома и гостиницы грузовик все равно не заменит, но в столь комфортных
условиях человек может ехать и жить неделями.
Дальнобойщик оказался родом из Чехии. Английский он знал нормально, но
произношение было ужасное: я не понимал почти половину из того, что он
говорил. Впрочем, общаться нам как-то удавалось - видимо, сказывалась
родственность наших двух славянских народов. Ему в свое время довелось
служить в армии в Советском Союзе, так что Россию он немного знал. В США
эмигрировал в начале девяностых:
- Тебе повезло, - сказал он мне, - что ты живешь в такое время. У тебя
есть возможность путешествовать и смотреть мир. Вот я всю жизнь прожил в
Чехословакии и ничего другого не видел, потому что эти чёртовы коммунисты
никого из страны не выпускали. И как только всем разрешили ездить за
границу, я решил эмигрировать. Сходил куда надо, сделал заграничный паспорт,
послал их всех подальше на прощанье и уехал сюда.
К своей родине дальнобойщик особой любви не испытывал. Когда я, просто
для поддержания разговора, сказал, что Прага, как мне рассказывали, -
прекрасное место, он с иронией ответил: "Да, прекрасное место. Наркотики,
проституция, русская мафия - замечательный город!"
Впрочем, и США у него большого восторга не вызывали. По его мнению, все
в этой стране подчинено деньгам, и люди ни о чем другом не могут думать. Но
он уже поездил немного по миру, посмотрел другие страны, и в скором времени,
как только заработает еще немного денег, собирается ехать в Новую Зеландию -
страну, которая понравилась ему больше всего.
С чехом мы ехали всю ночь и следующий день. Он довез меня до границы
штата Колорадо, и высадил у 76-го хайвея, который вел прямо в Денвер. Я, по
совету одного из подвозивших меня людей, стал голосовать с листом бумаги, на
котором большими буквами написал: "Denver. Student from Russia".
Через полчаса остановилась старая потрепанная машина. В Америке часто
бывает, что к автомобилю относятся крайне небрежно: не чинят появившиеся
повреждения, не закрашивают царапины и оставляют мусор прямо в салоне. Вот и
в этой машине переднее сиденье рядом с водителем было забито каким-то