"Сергей Игнатьевич Руденко. Крылья Победы " - читать интересную книгу автора

"летучая мышь" вдоль полосы и у посадочного знака. Приготовили специальные
колпаки. Когда ими накрывали фонари, аэродром погружался в тьму. Подвезли к
летному полю прожектор.
Однако в разговоре со мной один из летчиков попросил:
- Товарищ командир, не нужно нам прожектора. Обойдемся без него.
Я спросил:
- Вы уже летали без подсвета?
- Да, пробовали. И такого количества фонарей не надо.
На первый раз мы все же оставили фонари, но зажигали их не все. Горели
лишь "летучие мыши", обозначавшие посадочный знак. Один слетал - нормально!
А тьма кромешная. Трудно себе представить, как он сориентировался.
Спрашиваю у командира: "Все так умеют?" Он говорит: "Нет, за всех
ручаться не могу". Я опять собрал летчиков. В один голос просят: разрешите
всем летать без прожектора и фонарей на полосе. Дал я им "добро". Но и этого
им оказалось мало. Посчитали, что на посадочном знаке достаточно ославить
всего пару фонарей. Я разрешил попробовать. Один поднялся в воздух и сел
прекрасно. И другие - также. Вот молодцы. Сам летал на У-2 больше десятка
лет, но такого не встречал; вот так зрение было у молодежи. Словом, к нам
прибыли настоящие орлы. Прекрасная молодежь!
В следующую ночь мы выпускали летчиков на Р-5, старом
самолете-разведчике. Они тоже очень уверенно стартовали и садились при одном
"зажженном" посадочном знаке. Теперь можно было готовить экипажи и самолеты
к боевым заданиям. К нашей радости, авиаспециалисты нашли способ усилить
бомбовую нагрузку легких машин. Они поставили на У-2 кассеты со штурмовиков.
Да еще в кабину штурмана ухитрились уложить мелкие бомбы и гранаты для
сбрасывания вручную.
После этого пошли наши ночники на территорию противника. И нужно
сказать, здорово отбомбились. В штаб поступили самые лестные отзывы от
кавалерийского корпуса, от общевойсковой армии. Радостно стало, что теперь в
любое время суток, и в особенности ночью, мы можем бомбить, разведывать силы
врага.
Только у нас наладились дела, Как в штаб поступила телеграмма:
"Генерал-майор авиации Руденко назначен командующим ВВС 2-й ударной армии.
Сдать дивизию и явиться в Москву для получения задания".
Пришлось расстаться с боевыми друзьями, с которыми прошел первые, самые
трудные версты войны. Мне разрешили взять на новое место службы начальника
связи капитана Слухаева и водителя Ефимова с автомашиной. Вместе мы и
отправились в столицу.
Прибыл я в штаб ВВС. Мне говорят: "Вы назначаетесь не во 2-ю ударную, а
в 61-ю армию".
Готовилось историческое контрнаступление под Москвой. 61-я армия
сосредоточилась на стыке Юго-Западного и Западного фронтов в районе Ряжск,
Раненбург. Левее занимала фронт 3-я армия Юго-Западного фронта. Ее авиацией
командовал известный советский летчик дважды Герой Советского Союза генерал
Г. П. Кравченко. К нему, в штаб, мы и выехали, познакомились. Ему в то время
было тридцать лет.
Воспитанник Качинской школы, он был оставлен там инструктором, затем
стал командиром звена. Летный талант Кравченко раскрылся на испытательной
работе, за которую его наградили орденом Красного Знамени.
Потом он принимал участие в освободительной борьбе китайского. народа,