"Сергей Игнатьевич Руденко. Крылья Победы " - читать интересную книгу автора

поставили задачу. Всматриваясь в знакомые лица, я сразу же заметил как
посуровели они за эти дни. Во взгляде каждого можно было прочесть только
одно: скорее бы в бой.
На разгрузке люди трудились в две смены. А мне почти трое суток не
пришлось сомкнуть глаз: через каждые четыре часа докладывал в Москву по
телефону о том, как идут дела. Часто с аэродрома выезжал в обком. Наконец
Бабак настоял на том, чтобы мне дали возможность отдохнуть. Примерно в
десять утра после трех с лишним суток бодрствования прилег на кровать и
сразу же заснул. Проспал семь с половиной часов...
Затем поехал на аэродром. Мне доложили, что задание выполнено,
закончили сборку и облет последних пяти самолетов. На стоянке находились
летчики и техники знаменитого 29-го истребительного полка.
Скажу о нем предельно кратко: свою историю полк ведет от 1-й боевой
авиагруппы, созданной в 1918 году и отличившейся в боях под Казанью. В 1919
году она была переформирована в 1-й авиадивизион истребителей. Летчики его
отважно сражались сначала на южном фронте против белогвардейцев и
интервентов, затем на западном - против белополяков. В 1920 году
Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет наградил 1-й авиадивизион
истребителей Почетным революционным Красным знаменем.
В этой одной из первых советских авиационных частей служили героические
красвоенлеты, дважды и даже трижды удостоенные за свои подвиги высшей
награды тех лет - ордена Красного Знамени. Среди них - Иван Ульянович
Павлов, Феликс Антонович Ингаунис, Александр Тимофеевич Кожевников, Всеволод
Лукьянович Мельников, Александр Константинович Петренко, Георгий Степанович
Сапожников, Борис Николаевич Кудрин. На подвигах этих героев воспитывалась
вся летная молодежь.
В 1922 году на основе 1-го и 3-го авиадивизионов была сформирована 1-я
эскадрилья истребителей. В ее состав вошел отряд, которым в 1914 году
командовал Петр Николаевич Нестеров - основоположник высшего пилотажа. Он
первым в мире выполнил "мертвую петлю" и совершил воздушный таран. Личный
состав эскадрильи считал себя продолжателем дел летчика-новатора, пламенного
патриота Родины. Каждый авиатор эскадрильи стремился творчески, как
Нестеров, осваивать авиационную технику.
В 1925 году эскадрилье было присвоено имя великого Ленина. Общество
друзей Воздушного Флота торжественно передало ей 18 самолетов, построенных
на средства, собранные трудящимися. На бортах крылатых машин красовались
надписи: "Дальний Восток Ильичу", "Башкирия Ильичу", "Красная Астрахань
Ильичу", "Текстильщик Ильичу", "Курский большевик", "Гудок", "Рабочий
бумажник". В 1928 году, когда эскадрилье исполнилось десять лет, ЦИК СССР
наградил ее орденом Красного Знамени.
Продолжая и умножая славные традиции героев гражданской войны, летчики
осваивали пилотаж, овладевали мастерством воздушного боя. Решительностью в
воздушных схватках выделялись дважды Герой Советского Союза Сергей Иванович
Грицевец, Герои Советского Союза Анатолий Константинович Серов и Валерий
Павлович Чкалов. Когда военщина Японии начала провокации на наших границах,
эскадрилья имени Ленина вместе с другими частями Красной Армии была
переброшена на Дальний Восток.
В 1938 году на базе 1-й Краснознаменной эскадрильи был сформирован 29-й
Краснознаменный истребительный авиационный полк. Он вошел в нашу 31-ю
смешанную авиадивизию. В его боевой семье служили Евгений Яковлевич