"Сергей Игнатьевич Руденко. Крылья Победы " - читать интересную книгу автора

В это время техническую группу догнал вездеход. Он и помог перетащить
грузовик через полотно.
Тронулись дальше. Впереди была деревня Литвинове. Остановились. Потапов
и старшина Н. Елисеев пошли в разведку. Убедившись, что немцев в селе нет,
заехали туда. Здесь оказалось пятнадцать автомашин, стоявших без горючего, а
в их кузовах наши раненые бойцы.
Каждый техник и механик неплохо водил автомашину. Остальных шоферов
Потапов подобрал из числа раненых.
Заправив все машины, авиаторы двинулись по дороге на Торопец. К утру
младший воентехник благополучно привел автоколонну на свой аэродром. Ф.
Потапов и его помощники совершили настоящий ратный подвиг.
К тому времени в печати все больше появлялось сообщений о подвигах
авиаторов, о наградах отличившимся. А про нас в газетах не было ни строки,
да и наградами пока никого не отметили. Стали высказывать жалобы: "Разве мы
плохо воюем? Нас не замечают? Уже столько самолетов сбили".
Я не раз беседовал с офицерами по душам, доказывая, что ничьи заслуги в
бою Родина не забудет. Но слова оставались словами, и мы с комиссаром Н. П.
Бабаком решили принять меры к тому, чтобы поощрить лучших бойцов.
А тут вдруг от прокурора 29-й армии получаем приказание выслать для
допроса и суда Н. Н. Морозова за то, что он сбил свой самолет. К тому дню
Морозов уничтожил уже пять фашистских стервятников, стал одним из первых
асов в полку, а его отдают под суд. За одной неприятностью нагрянула другая:
Н. П. Бабак узнал, что началось следствие по поводу незаконного питания
личного состава за счет местного населения. Это, мол, пахнет поборами. В
общем, прокуратура против нас вела два следствия.
Я доложил члену Военного совета 29-й армии К. А. Гурову о своих
неприятностях. Он подробно расспросил про вызов прокурора и трудности с
питанием. Тут же пообещал прекратить оба следствия.
- Что касается наград за славные боевые дела и сбитые самолеты, -
распорядился он, - напиши представления на Морозова и остальных
отличившихся. Поддержу.
Между тем обстановка на фронте снова накалилась до предела. 22 августа
противник крупными силами начал наступление. Главный удар он наносил по
левому флангу 22-й армии. К вечеру 23 августа вражеские танки прорвались с
юга в тыл наших войск, оборонявшихся в районе Великих Лук. Многим наземным
частям пришлось вести бой в окружении. Понятно, как важно было, чтобы
воздушные разведчики в такой критической ситуации непрерывно следили за
противником.
Истребители вылетали на разведку, как правило, парами и вели ее
визуально. Воздушным разведчикам приходилось "лезть в самое пекло".. Они
пробивались сквозь сплошные завесы зенитного огня и, увертываясь от атак
истребителей противника, проникали в районы сосредоточения вражеских войск,
добывая нужные командованию сведения.
Старший лейтенант Н. К. Петров на истребителе И-16 поднялся в воздух на
рассвете 23 августа 1941 года с летного поля в Старой Торопе. Его ведомым
был лейтенант П. Н. Орлов.
Установив, что на станции Новосокольники выгружаются танки, а по дороге
Невель - Чеваты движутся автоколонны врага, разведчики взяли курс на
аэродром Старая Торопа, северо-западнее озера Жижицкое. Самолеты были
обстреляны с земли.